Fords vd accepterar ny lön: 1 dollar!

I ett uttalande under måndagen berättade Ford Motor Companys vd Alan Mulally att han sänker sin lön till 1 dollar. Samtidigt förbereder Ford sig för kongressförhören i slutet på veckan, där man sannolikt inte kräver några lån. Fords ekonomi klarar lågkonjunkturen, om den inte blir väsentligt sämre.

Pressen är nu stor på företagsledarna för "de tre stora" i USA och de måste visa upp ett stort mått av krismedvetenhet. Något de misslyckades med kapitalt vid förra kongressförhöret då det framkom att alla tre - Alan Mulally, Bob Nardelli och Rick Wagoner - åkt privat företagsjet till mötet i Washington. Som en kongressledamot uttryckte det: "Ungefär som att en kille i frack ställer sig i kön till soppköket."
Under måndagen krävde demokraten Jim Clyburn att samtliga tre företagsledare borde ställa sina tjänster till förfogande.
För att visa sin goda vilja att bidra tillkännagav Fords vd Alan Mulally under måndagen att han sänker sin lön till 1 dollar. I en intervju med tidningen "Journal" berättade Mulally under måndagen att Ford påskyndar utvecklingen av hybridmodeller. En skåpbil och en mindre sedan ska få "riktig" hybriddrivlina till 2011 och året därpå ska Ford lansera sin första plugin-hybrid som kan köras längre sträckor på enbart eldrift.
För att undvika kritik för sitt privatjet ska Alan Mulally köra till kongressförhören, en nio timmar lång resa från Detroit till Washington, i en Ford Escape Hybrid. Dessutom överväger Ford att sälja de fem privatjet man har för ledningens resor.
Ford Motor Companys situation är relativt god, jämfört med likviditetskrisen hos Chrysler och General Motors. Under tisdagen 2 december ska de tre biltillverkarna lämna in ett skriftligt underlag som beskriver för kongressen hur man ska klara krisen och bli lönsamma igen. Den 20 sidor långa redogörelsen från Ford blev klar under måndagen och enligt interna källor hos ska man inte begära några lån av amerikanska kongressen. De medel Ford har räcker, såvida inte lågkonjunkturen försämras drastiskt.
Inte heller i Europa är det aktuellt med några nationella stödpaket för Fords verksamhet.