BOLOGNA: Stor-Golfen får nya familjegrinet

Efter lanseringen av VW Golf VI i somras är det dags för ytterligare en världspremiär i Golf-familjen. På onsdagen avtäcktes nya, markant ansiktslyfta Golf Plus med samma glada grill som Golfsexan och Scirocco.

"Den uppblåsta Golfen" med tillägget Plus för att den är decimetern högre, presenterades med ny uppsyn och omgjord interiör på bilsalongen i Bologna på onsdagen.
Golf Plus har samma längd och bredd som gamla Golf V, men är 10 cm högre. Det betyder att den är lite rymligare inuti eftersom man sitter högre och mer upprätt, och att bagageutrymmet är 43 liter större. Baksätet är delbart och individuellt skjutbart 16 cm i längsled.
Men världspremiären på "nya" Golf Plus betyder inte att modellen är helt ny; Golf Plus är i grunden en Golf i förra, femte generationen. Det nya är fronten, som nu ansluter till designen hos Golf VI och Scirocco samt några detaljer i bakvagnen som fått ny form. Också takrelingen är nydesignad.

Även inuti ansluter den nya versionen till Golv VI i olika detaljer såsom instrumenten (med vit belysning och röda visare), ratten och klimatsystemets reglage.
Och kanske viktigast: Golf Plus får samma dieslar med commonrail-teknik som övriga Volkswagenmodeller. Det betyder betydligt tystare och mjukare gång samtidigt som bränsleförbrukningen sänkts med i genomsnitt 0,8 liter per 100 kilometer. Fyra sådana dieslar erbjuds, alla fyrcylindriga, med effekt mellan 90 och 140 hästkrafter.
På bensinsidan finns fem motorer, från 80 till 160 hästar, varav alla utom den minsta är överladdade. Samtliga motorer uppfyller avgasnormen Euro 5.
I och med den nya Golf Plus slopar Volkswagen den konventionella automatväxellådan, och modellen kan i stället fås med 6- eller 7-växlad dubbelkopplingslåda (DSG) till alla motorvarianter utom de svagaste.

Som exempel på DSG-lådans effektivitet nämner VW att Golf Plus med 1,4-liters TSI-motor på 122 hästkrafter och 7-växlad låda klarar sig på 6,3 liter bensin per 100 kilometer. CO2-utsläppet är då 146 gram/kilometer.
Commonrail-dieslarna TDI har effekterna 90, 105, 110 och 140 hästkrafter. Först ut i nya Golf Plus är tvålitersmotorn TDI 110, som bränsledeklareras till 5,1 liter/100 km, med ett CO2-utsläpp på 134 g/km.
Den starkaste tvålitersdieseln med 140 hk klarar sig också på 5,1 liter i blandad körning, vilket är en minskning med 0,8 liter jämfört med den gamla, lika stora dieseln med pumpdyse-tekniken. Samtidigt har CO2-utsläppet minskat från 153 till 135 gram/kilometer. Och det gäller en bil med toppfarten 204 km/h.
Nytt till nya Golf Plus är några högteknologiska tillval:
# Park Assist är hjälpsystemet som gör fickparkeringar näst intill automatiska. Bilen sköter ratten under parkeringsförloppet medan föraren hanterar gas, broms och koppling.
# Backkameran Rear Assist, placerad i VW-märket på bakluckan, slås på när backväxeln läggs i, och ett vidvinkelområde bakom bilen kan kontrolleras på den centrala bildskärmen för navigatorsystemet.
# Parkeringsassistent med "helikoptervy": i stället för backkamera kan ett system med sensorer runt om skapa en vy på bildskärmen som avbildar bilen ovanifrån, med eventuella hinder tydligt markerade.
# Automatisk avståndshållare ACC (adaptive cruise control) som dels håller vald hastighet (mellan 30 och 200 km/h), dels med laserteknik håller korrekt avstånd till framförvarande bil.

Golf Plus finns som i de tre utrustningsgraderna Trendline,, Comfortline och Highline. Säkerheten är lika i alla, med antisladd, sex krocckuddar och aktiva nackskydd. Standard är också luftkonditionering, elfönsterhissar, skjutbart baksäte, höjdställbar förarstol, centrallås och hastighetsberoende styrservo.
Väljer man Comfortline ingår dessutom 16-tums mlättmetallfälgar, höjdställbar passagerarstol, farthållare, armstöd fram, cd-stereo och läderklädd ratt.
Och toppversionen Highline bjuder på ytterligare finesser, exempelvis sportstolar med alcantaraklädsel, kurvljus, klimatautomatik, 17-tumsfälgar, och strålkastarrengöring.
Sedan finns ännu fler tillval, bland dem bi-xenonstrålkastare med aktivt kurvljus, multifunktionsratt, däcktryckövervakning, navigator, handsfreesystem, mörktonade rutor och ännu mer sofistikerad ljudanläggning.
Några priser har inte meddelats ännu. Nuvarande Golf Plus kostar i Sverige mellan 173.500 och 222.500 kronor.