OFFICIELL: Focus RS i serieversion

Fyfan en sånhär ska jag bara ha, vilken smällkaramell! Jäkligt "salt" som en viss AMS-reporter brukar säga.

Vem vill ha en 300hk framhjulsdriven bil? Varför kunde dom inte gjort den fyrhjulsdriven.

0-100 på 5.9s med 300hk i en liten bil är ju inget man direkt blir imponerad av.

Kanonläcker, helfräsch, vill ha!

Om man väljer bil efter 0-100km/h prestandan så finns det absolut snabbare bilar än denna Focus RS. Jag är dock övertygad om att väl uppe i fart så kommer denna Focus att överaska många andra bilar. På kurvig väg/bana har Focus redan i standardutförande ett gott uppträdande och med tanke på förra generationens Focus RS så kommer denna vara mycket kompetent. Vilket jag personligen tycker är mycket mer intressant om jag ska välja sportig bil/sportbil. Många Miataägare älskar sina bilar fast dom inte är snabbare rakt fram än en vanlig familjekombi och det är ju ett bra bevis på att acceleration inte är allt. Körglädje och möjligtvis varvtider, där har vi rätt måttstock.

Miataägarna älskar sina bilar och dess köreegenskaper för att de är bakhjulsdrivna....Håller med Daniel; 300 hk på framhjulen är för mkt...torque-steer

155 mph är inte 244 km/h, det motsvarar 250 km/h, en vanlig begränsning på dagens bilar.
Med den quaiffe-diff som satt i förra generationen RS var torque-steer inget problem. Hoppas de har samma diff i den nya bilen.
Acelerationen 0-100 km/h är ett väldigt trubbigt instrument att mäta fartresurser, i alla fall med framhjulsdrivna bilar. I lägre farter spinner ju drivhjulen bort det mesta av effekten. Däremot när man passerat 100 km/h är det nog ett jäkla sug i RS.

5,9s 0-100. Har de inte lärt sig NÅGOT vilket årtusende lever de i. Helt otroligt byt ut hela marknadsavdelningen!

Jättekul bil tills du inser att du borde köpt en VW Golf R32 för pengarna istället....

250 kmh! 155mph * 1,6093

rätt ska vara rätt.

älskar designen bak på bilen, vingen är grym för att vara en serietillverkad bil!

Köp ni er en fyrhjulsdriven bil och nöj er med att köra 0-100 dagarna i ända, för väl uppe i fart har en jämnbördig fyrkrafsare inte en suck mot RS.

MEN, det visste ni ju redan!

Värst vad många hänger upp sig på drivlinan. Jag tvivlar på att denna inte är kompetent. Det största problemet tycker jag är priset, 39.000 euro blir väl 450.000:- med svensk skatt och moms. Finns många andra häftiga bilar att köpa för de pengarna...

Pris 310,900 är nog inte fel, tider på Ringen i klass med 911 tror jag nog tystar de flesta som tjatar om 4-krafs. Diffen är en Quife ATB vidareutveckling av den som sitter i förra RS, +nyutvecklad framvagn med Revo-knuckle teknik för att minska torque-steer. Lovar gott.

Tycker det verkar vara många som redan VET att det inte kommer fungera med 300 häst på framhjulen. Det är mycket möjligt att det kommer vara oändligt mycket ryck i ratten men det är också mycket möjligt att de lyckats fått bort det mesta av det tråkiga.

Tekniken går jävligt fort framåt och det är knappast likadana grejer som i grannens chiptrimmade V70 i denna kärra.

Sedan är ju 0-100-tider väldigt ointressant också, tror den går som ett skollat troll och är väldigt underhållande, ser fram emot att få testa en!

"Vingen är grym!" skriver någon. Jag tycker nog att ALLT annat är viktigare...
Trots att man i artikeln och att en del skribenter försöker förklara varför den här framhjulsdrivna bilen faktiskt kan klara av hela 300 hästar, så finns det de som genast måste förklara hur omöjligt det är. Ni har ju inte ens sett bilen - ännu mindre provkört den!
Ford brukar lyckas bra med körkänslan, så den här blir nog kul!
Varför alla än i denna dag envisas med att ange 0 - 100 fattar jag inte.
T ex så vore 70 - 130 en intressantare siffra. Den säger något om bilens användbara prestanda. Användbara, alltså.
Synd att nästan alla såna här prestandaversioner bara har två dörrar.

Ett språktips:
Om du inte kan skilja på "de" och "dem", håll dig till "dom"!

Snygg och stabil verkar det som...hade ju varit kul med 4x4 också! men med rätt grejjor bryr man sig nog inte.

Ursäkta, men vad ska man ha 300 hk till i landet Sverige?
Vi har några få vägar med 120 km/h.
Jag köpte en ny bil i år.
Den har 109 hk, räcker förbaskat bra.

Ser fram emot en match mot Impreza WRX STi och Lancer Evo.

Volvos ingenjörer visar än en gång att kunnandet finns där. Nu fattas bara att de sätter in denna motor i C30. Verkar hända en hel del på Volvo just nu trots rådande kris. Snåla dieslar och snabba bensinare. Kul !!!

Bra jobbat!!!

Såg en vit RS i fredags. Ser ännu hårdare ut irl än på bild. Och ljudet påminde om en hetsad R. Fast jag hörde bara låg och dellast, ingen fullast, men det verkar lovande.

Det var ett fasligt gnäll om framhjulsdrift och 0-100 och det ena och det andra, får man fråga, vad har ni att komma med då?
Hemmatrimmade volvo 850 med jätteturbo eller nån gammal saab, nej ni har inte fattat vad körglädje är.
Detta är utan tvekan en kompetent bil, som troligen klår det mesta på en smal krokig väg.

Ursäkta, men vad ska man ha 300 hk till i landet Sverige?

Att driva bilen frammåt med.




Vi har några få vägar med 120 km/h.

Japp, och senast jag kollade finns det inga restriktioner om
hur snabbt man tillåts att nå denna hastighet.




Jag köpte en ny bil i år.

Kul för dig.




Den har 109 hk, räcker förbaskat bra.

Säkerligen, men koppla på en rejäl husvagn och kör med hela familjen till
landstället och bilen kommer knappt upp för första backe. Behoven
är olika och även jag kan raljera kring folk som t.ex. köper en kombi,
vad tusan ska man med det till? Funkar inte takräcke om behov uppkommer?
4WD...? Vad ska det vara bra för? Vad sägs om att anpassa farten efter
vägförhållandena i stället och ha bra däck?
Elfönsterhissar? Vad är det för fel på hederliga vevar?
Backvarnare? Vad sägs om att lära sig köra bil i stället?
Eluppvärmda rutor? Ska det vara så jäkla svårt att skrapa rutorna i
stället? Värme i bilen? Vad sägs om att klä sig varmt i stället?