Vita Huset och president Bush förhandlar med General Motors och Chrysler för att hitta en ”snabbfix” som kan hålla bilindustrin flytande ytterligare några månader. Samtalen har pågått under helgen och de kan leda till ett räddningspaket. Det är dock inte klart förrän tidigast tisdag.
President Bush vill inte gå till historien som ”han som begravde amerikansk bilindustri” och arbetar därför på ett krispaket som kan hålla GM och Chrysler flytande ett tag till.
Under flera veckor har Vita Huset och president Bush vägrat att ta några pengar ur TARP, "Troubled Assets Recovery Program", för att hjälpa bilindustrin. TARP utgör en buffert på 15 miljarder dollar som ska användas om något akut behöver åtgärdas på finansmarknaden i USA. Men under fredagen svängde man helt och finansdepartementet är nu redo att använda pengarna för en finansiell livlina till bilindustrin.
Representanter från finansdepartementet förde förhandlingar under fredagen med General Motors ledning och Cerberus Capital Management, ägarna till Chrysler LCC. Förhandlingarna har fortsatt under helgen. President Bush kan inte medverka personligen då han i helgen inledde sin sista resa till Irak, där han ska ta farväl av militärledningen innan det är dags att lämna över till Barack Obama den 20 januari.
President Bush och finansminister Henry Paulson har inte bestämt hur mycket av TARP-pengarna som ska användas eller hur villkoren ska se ut i detalj. Ett avtal kan vara klart i början eller mitten på veckan, men det blir tidigast på tisdag enligt färska uppgifter från amerikanska media.
General Motors har tidigare sagt att man behöver 4 miljarder dollar innan decembers slut och ytterligare 4 miljarder i januari. Sammanlagt har GM begärt ett lån på 18 miljarder dollar. Chrysler behöver 4 miljarder dollar för att klara sig fram till april nästa år. Ford Motor Company behöver inte låna något men har sagt att man vill ha ett "lånelöfte" på 9 miljarder dollar som kan användas om någon av GM eller Chrysler går i konkurs.
