President Bush är beredd att ge ett lån till krisdrabbade bilindustrin, men processen drar ut på tiden. Krispaketet kommer sannolikt inte förrän i slutet på denna vecka. Det blir förmodligen ett ”litet” lån som bara är tänkt att räcka fram till att Barack Obama tillträder presidentposten.
Både General Motors och Chrysler LCC har nått botten i sina respektive kassakistor och får snart svårt att sköta sina dagliga betalningar. Den extremt dåliga bilförsäljningen i USA just nu spär på bekymren och gör likviditetskrisen än värre.
Utan tillskott utifrån går GM och Chrysler i konkurs, kanske inom en månad, och hamnar då i skyddet av ”Chapter 11” som kan liknas vid en konkursförvaltare med vidsträckta möjligheter att rekonstruera företaget. En rekonstruktion skulle innebära att gamla avtal kan förhandlas om, vilket inte behöver vara någon nackdel för varken GM eller Chrysler. Men konsumenternas förtroende för ett konkursmässigt bilföretag skulle sannolikt få sig en allvarlig knäck som kan sänka försäljningen ännu mera.
När senaten röstade nej till förslaget från kongressen om lån till bilindustrin innebar det att frågan hamnade i knät på president Bush, som bara sitter kvar till 20 januari då Barack Obama svärs in till sitt nya ämbete. Under helgen och början av veckan har Vita Huset förhandlat med representanter från GM och Chrysler, med ambitionen att hitta en temporär lösning som håller till februari. Processen har dock dragit ut på tiden.
Det tillfälliga krispaketet ska sannolikt inte presenteras förrän i slutet på den här veckan, enligt ny mediauppgifter från Detroit. Samma källor hävdar att det blir ett betydligt mindre lån än det som GM och Chrysler behöver, troligtvis kring tio miljarder dollar.
General Motors har tidigare begärt fyra miljarder för att klara december och ytterligare fyra miljarder dollar till januari. Chrysler behöver sju miljarder dollar för att klara sig till mars och sen hoppas man på en vändning som kan innebära en liten vinst andra halvåret 2009.
