Porsche 911 - som drar 6,7 l/100 km!

Fantastisk bil!

Hur snålt hade han då kunna kört t ex en BMW 120d eller liknande? 0.4 lit/mil?

hur har porche lyckats så bra!!?? en Gallard (den med 520hp) drar ju 20L/100 Km, kanske inte den bästa att jemföra mot men..

men jemför mot en Audi S3/golf R32/Golf GTI, hur mycket kan en sån dra?

911 - min favoritmiljöfamiljebil.
Det är bud på att sälja kåken och flytta in i en sån. Familjen kan bo hos svärmor.

alexanderbilar:
Vid sån körning ligger en R32 på strax under litern.

Med 30 av 648 km i stad och resten på landsväg/autobahn med snitthastighet på 84 km/h känns det inte så relevant att jämföra med blandad körning.
På landsväg ska en Carrera PDK dra 6,9 l/100km enligt officiella siffror, ungefär som i testet alltså.

En del av förklaringen till den låga förbrukningen är att det var så lite stadskörning. En annan att det var så få stopp (av andra orsaker).
Ett stopp per mil höjer bränsleförbrukningen med cirka 5% på landsväg. Eftersom det är samma snubbe som körde körde väl han ett par timmar i alla fall utan stopp.

Den hastighet som drar minst bensin är 70-90 km/h, beroende på bil och inte minst hur växlarna ligger.

84 km/h är dock snabbt, då körde han bra fort på autobahn. Min erfarenhet är nämligen att man måste ligga 20-30 km/h över snittfart långa sträckor på grund av korsningar och annat som hindrar.

Men en sak är säker: Det finns en likhet mellan bilmotorer och stereoförstärkare: Bygg dem kraftiga som tusan och låt dem jobba nästan bara på tomgång och det blir kanon (i bilens fall; snålt som tusan)

Din liknelse stämmer inte. Ska en bilmotor dra lite ska den vara underdimensionerad och belastas hårt. Samma bil med en 20 hk motor och full gas hela tiden hade gett samma snitthastighet men en bråkdel av förbrukningen.

0,69 l/mil vid motorvägskörning med farthållaren på 100 km/h får jag ofta med min 9-5 Aero. Faktiskt även på vintern men då är ju däcken oxå 20 mm smalare. Mindre är ju även Saabens motor medans utrymme och vikt är större.
Jämn fart är det som gäller!

...nu alla gnällspikar som tänker börja klaga på EU-cykeln vara vänliga och krypa tillbaka in i sina världsfrånvända grottor. Artikeln var riktigt bra skriven, EU-cykeln är ett jämförelseverktyg, inte en absolut sanning. Med inte alltför mycket fantasi kan man när man funderar på att byta bil göra så här: Vad drar min nuvarande bil och vad är den certad till. Diffen (upp eller ner) blir högst troligen lika stor med den nya bilen. Mao, och som redan sagts i artikeln - det är din egen körstil som avgör. Använd EU-cykeln för att jämföra olika bilar med varandra.

...släppa en bil där gaspedalen successivt blev hårdare att trycka på ju mer oekonomiskt bilföraren körde?


Dan

De flesta bilar går att köra på långt under tillverkarens siffror. Genom att planera sin körning, motorbromsa, frikoppla och rulla, ha smala däck med 3,5-4 bar. Kör själv en BMW 118d med automat på en snittförbrukning på 0,38 och snittfart på 74,5. Allt handlar om att köra ekonomiskt, effektivt och aktivt. Min bil har dock även utrustats med ECO-chip. Bara byta till smalare däck gjorde 0,6 per mil. Original ligger den på 0,57.

Jag vill se det bildäck som klarar 4 bar och sliter jämt, eller för den delen inte exploderar under bealstning.
T.ex mina däck får inte fyllas över 3,2 bar.

REDAKTIONEN: När man testar däckens hållfasthet, för att se hur bra konstruktionen är, provtrycker man upp till 10 bar. Men då använder man vatten, det blir mindre "explosion" då om däcket skulle brista.
Men kör för guds skull inte med för höga tryck!!! Det är bara nackdelar. Vi återkommer i ämnet.

Tror Porsche är bland de få som lyckas kombinera en rolig och driftsäker bil med en låg förbrukning (om man nu vill).
Min gamla 996 carrera snittade 0,88 mellan malmö stockholm och då stod farthållaren konstant på 140km/h.

visst kan man snålköra ferrari och lambos med det finns inte en chans man kommer under 1-1,5 ändå.

Första gången en polare tankade sin Ferrari 360 så kom han 30 mil på en 90L tank, efter det slutade han räkna (ok man kör ju lite hårdare när man precis fått den)

Lyckat snålköra en H2 på 1.6 l/mil utan att vara en bromskloss. Detta på en tripp från sthlm-öland - sthlm med en hel del köande på öland(F**king husvagnar).
Det finns möjligthet att spara ytterligare. Men då är bromsklossen varning nära.
Artikeln gör gällande att en sportbil går att köra snålt. Utan att man behöver bete sig som vägsnigel. Porsche verk ha gjort en riktigt effektiv motor. Iof inte förvåndande för porsche fans.

Såg ett inslag på TopGear där de tokkörde en Prius runt deras testbana och lät en BMW M3 följa efter i samma tempo. M3:an hade enligt dem dragit lite MINDRE än Priusen.

Det var ingen "Herre i vit rock" som övervakade, men vad som framgick så var det inget fuffens...

Angående Anders inlägg om storleken på en motor.