Renault Mégane Trophy som gatversion - ojdå!

Nu verkar det som en av Paris-salongens fräckaste utkast, racingversionen Mégane Trophy, delvis ska få bli verklighet. Nya uppgifter gör gällande att designen ska lyftas över på en ny sportversion av Mégane Coupe. Syftet är att skapa en tuff utmanare till VW Scirocco!

Det fem personer starka reportageteamet som auto motor & sport hade på plats under Paris-salongen förra hösten hade alla sina olika favoriter. Men Fredrik Pettersson och artikelförfattaren var rörande överens om att salongens fräckaste bil stod i Renaults monter: racebilen Mégane Trophy. Dödsläcker i gyllengul kulör som stod i skarp kontrast till de svarta detaljerna som inte sällan var gjorda i kolfiber. Kompakt, tuff och med ett formspråk som gjorde att bilen såg ut att gå i 300 km/h redan när den stod stilla.
Den Megane Trophy som stod utställd i höstas var den första titten på de bilar som ska tävla i WSR, World Series by Renault. En enhetsklass inom racingen som Renault drivit sedan 2005, och som fortsätter under 2009 med nytt utseende på bilarna. Förutom bättre aerodynamik ska Mégane Trophy också få 20 procent mer effekt i den 3,5 liter stora, mittmotorplacerade V6:an, upp från 300 till 360 hk.
Vi stod länge och dreglade vid montern och tydligen var vi inte ensamma om att gilla det vi såg. Våra engelska kolleger på Autocar har nämligen fått uppgifter om att väsentliga delar av designen på racebilen ska lyftas över på en serieproducerad sportmodell av Mégane Coupe! Syftet är möta konkurrensen från Volkswagen Scirocco och de ännu kraftfullare sportversioner som är på gång från den tyska tillverkaren. Renault är väl medvetna om att det behövs både mer pulver och en tuffare attityd för att kunna konkurrera på allvar.


Den nya Renault Sport Mégane Coupe ska vara färdig att titta på redan till vårens Genève-salong. Då får vi se hur djärvt man vågar rita den nya sportmodellen. Enligt kollegerna på Autocar blir det en helt ny front, tydliga skärmbreddare och markerade luftintag och luftutsläpp. Centralmonterat avgasutsläpp är en annan detalj som vi känner igen.
Något annat än turbomotorn på 2,0 liter vore fel i Renault Sport Mégane Coupe men sannolikt blir det lite högre laddtryck och cirka 250 hk i maskinen. Det indikerar i så fall en 0-100 km/h tid på cirka sex sekunder. Autocar gissar också att modellen får Brembo-bromsar och differentialbroms som tillval, som på nuvarande Mégane R26-modellen (som snart slutar att tillverkas).
Vad ska då Volkswagen hitta på? En "+GTI" med turbomotor och cirka 240 hk borde inte ligga så långt bort, tidsmässigt. Men enligt de senaste ryktena är det Scirocco som ska ta över där gamla Golf R32 lämnade. Den femcylindriga turbomotor som Audi tagit fram till TT, med cirka 350 hk och 420 Nm, ska så småningom hamna även i Scirocco. Men det lär i så fall dröja till 2010 eller kanske ännu mera sannolikt 2011. Det kanske finns lite ljus i tunneln, efter lågkonjunkturen, trots allt!