PREMIÄR: Buick LaCrosse - ett smakprov på nya Saab 9-5!

...-tycker jag. Ser inte direkr baktung ut på bilderna trots 6 cm längre än Insignigan.
Börjar kännas som att lite designspråk från Aero X och fräschhet från 9-X BH kommer att sitta som ett smäck på plattan.
Nån sa nån gång att NG 9-5 skulle bli som ett mellanting mellan Maserati Quattroporte och Jaguar XF. Känns just nu som att det kan bli en vinnare, men än vet vi inte förrän vi ser bilen....

Bilder...? Någon..?

Saabs design på sina bilar suger fatalt. Kicka designern för den personen är totalt trög. Om Saab skulle designa bilar som ser bättre ut så skulle de bredda sina kunder till andra än bara "de trogna svenska kunderna". För i dagens läge så lockar inte utseendet till sig andra bilköpare. Kan Buick göra en snygg design på samma platform, varför kan inte Saab själva det? Jag förstår inte problemet... gäller samma för Volvo. Fula bilar säljer inte.

Klart snygg för attt vara en jänkare. Men den luktar mycket Lexus Gs från sidan o bak

Jag kan itnte förstå den glädje som finns i presentation av nya saab 9-5, hela bilen kommer att bli en produkt som kommer att tillverkas i tyskland och generar lön och arbete åt tyska jobbare. Den dagen den gamla 9-5 läggs ner är det ett nederlag för svensk industir att denna modell inte byggs i sverige. Det är inget fel att en bil byggs i tyskland och bilen är tysk men atthurra för en ny svenks bil i detta sammangahn klingar ganska falskt. Saab kommer att bli ännu mera opel i framtiden, och skulle blarna byggas i sverige fick man någon svensk förankring i dessa. På något sätt så känns jublet lite falkst från svensk håll, titta äntligen en saab 9-5 som vi skallvra stolta över samtidigt som varken arbetstillfällen, eventuell vinnst eller annat kommer att stanna i sverige. Därför har jag svårt sjlv att jubla över den nya saab 9.5. visst bien kanske blir bra men är trots allt ingen produkt som påvekar sverige i större grad,, föroutom saabs frösäljing och reservdelslager service mm.

Har du sett nya 9-5 baserad på den nya Epsilon-plattformen? Nä, tänkte väl det. Hur kan du då säga att den är ful?

Jag tycker att designspråket, om än kanske "nytt" för USA och Europa, känns 5 år gammalt minst när man tänker på Samsungs bilar och Lexus.
Jag håller med Pattebb,

ännu en stor klumpig bränsle törstande best, hoppas inte detta är en indikation på nya 9-5 för då kan de stänga av kranen direkt. Ta fram en bil som man kan förlänga vid de få tillfällen då man åker mer än 1 person i bilen. varför köra runt med en massa dövikt?

Om jag tolkar din röra rätt så visst har du väl en eller annan poäng. Men OM nya 9-5 blir en succé, tysk eller inte, så är det bra för märket SAAB inom GM. Är det bra för märket SAAB så är det sannolikt bra för Trollhättan och därmed för Sverige. Enligt din logik är Honda Civic en brittisk bil, BMW X5 en amerikansk, listan kan göras lång. Kan en tysklandsbyggd bil rädda varumärket SAAB och Trollhättefabriken så ska vi som svenskar vara tacksamma oavsett om vi gillar bilarna eller inte.

någon mer än jag som ser tendenser på saabdesign? kolla t.ex. ratten, ett saabemblem där så är den helt klar. sen kan man se saablinjer om man kikar på nackstöden, gör man dem lite tunnare bara så är de saabisch. ventilationshålen skulle mycket väl kunna bli saabisch tror jag. tänk er nån gråskala. hoppas den kommer SNART bara, börjar bli försent... ha det soligt i snön!

Johan sörjer att den kommande 9-5:an ska byggas i Tyskland. Varför då?
I Trollhättan har dom ju inte lyckats bygga Saabar som går med vinnst på nästan 20 år, så att "vinsterna" försvinner till Tyskland är väl inte värre än att förlusterna stannar i Sverige? Och ärligt talat så ännu så länge går väl både svenska förluster och tyska vinster till Detroit?
Om den nya 9-5:an håller samma kvalitet som många andra tyska bilar kanske folk köper bilen i större utsträckning, då kan ju i alla fall märket saab leva vidare.
Det är självklart synd om de som riskerar mista jobben i Trollhättan och hos svenska underleverantörer. Men för att en bil ska sälja måste den vara rimligt modern, hålla hög kvalitet, ge en viss status och markandsföras på ett attraktivt sätt som gör att den tänkta målgruppen känner igen sig. Någonstnas där har det gått snett för Saab.
Jag tor vi tyvärr får vänja oss vid att Saab på sin höjd är ett varumärke i en internationell bilkoncern. De gamla tiderna där nationella känslor kunde hålla inhemsk produktion under armarna är nog förbi på gott och på ont...

Fin bil, en riktigt snygg bil allt utom grillen. Ser ut som en gammal skoda. Hoppas saab 95:s linjer kommer likna denna bil.

Ser precis ut som hundays nya Equus! ..skumt

Jag vet att den bygger på Insignia, och ser det också. Skillnaden i mina ögon på interiör och exteriör på denna jämfört med Insignia är inte större än den mellan Saab 9-3 och Cadillac BLS!

Klassisk GM Badge-Engineering...

Denna får mig att inse att design nog är ganska viktigt om man vill sälja bilar - sidoprofilen är mycket snygg med taklinjen och "knäcken" framgför bakre hjulhus. Tona ned grillen och bakpartiet lite. Minns Buick riviera tidigt 70-tal och även sista versionen ca 1995 som snygga bilar.

Synd inte fler satsar på bahjulsdrift. Det ger en så mycket trevligare karaktär till en bil.

Vad menar du med klassisk GM Badge-Engineering. Hur är det med VAG konsernen eller Toyota Lexus alla har massa gemensaamm drag.

Min åsikt, GM är på väg klart up åt.. Snygg bil ochu snybb blir inte 9-5..

Men lilla Roger? Bakhjulsdrift? Det var det dummaste jävla skit jag har hört talas om! De idioter som kör omkring med bakhjulsdrift, leker rallyförare och lever ut sina pojkdrömmar på våra vägar är inte mogna nog att ha körkort. Riktigta män kör framhjulsdrivet, förslagsvis franskt! Fyrhjulsdrivet kan vara okej om man har behov av det, men bakhjulsdrift, det är ett jävla pojkpåfund.

Är riktiga män fega? När jag tänkar efter så är de flesta fega men det är inte dem som är de riktiga männen i mina ögon!

Verkar snyggare än Insignia

om man jamför den här och opel insignia så ser dom identiska ut från sidan.
men den var ju grymt snygg!

...i den högre skolan?
Vi kan bland annat läsa att hjulbasen har ökats på LaCrosse jämfört med Insignia till 2.838 mm från 2.738, 6 cm extra. 100 mm = 6 cm?
Och båda motorerna ger 258 hk, baserat på 190 respektive 209 kW. Är det väldigt politiskt korrekt med just 258 hk, för inte kan det väl vara korr-läsaren som har tagit semester.

Annars tycker jag att det ser ut att vara en proper och elegant bil om än överdrivet amerikansk i vissa detaljer. Om nya 9-5 får samma utsträckta profil kan utfästelserna om XF infrias, kanske 9-5 kombi kan få en "shooting-break"-look.

Utsidan gillar jag faktiskt, ser bra ut även om den andras lite väl mycket Bmw och Lexus. Insidan däremot ser ju sådär ut enligt mig.. Där har Opel lyckats mycket bättre med Insignia. Vem har skallat dörrsidorna liksom?

Snygg men förbrukningen är ju ett skämt.

Varför har ni inte högre omsättning på huvudartiklar..så j...la trött på den här Buick 95 nu. Kan inte vara många promille som gives a damn about comming 95..such a looser. Eller försöker ni hjälpa till och hålla reliken levande.

REDAKTIONEN: Tappat smörgåsen upp och ner i morse?

Va onödigt med samma plattform och olika märken på skrovet.
Det känns ointressant med bilar idag då man aldrig vet vad det är man köper, egentligen en form av bedrägerier.
Det finns nsart bara en handfull av äkta märken kvar på hela världsmarknaden.
Köper man en BMW, Mercedes eller Porsche är man trygg, men kvalitetsmässigt är man bara säker i en BMW eller Porsche!
Cadillac är en SAAB 9/3, finns något större svek, det är ju en ANGORAKALKON !!!