Hoppa till innehåll

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

Audi har varit lite snåla med bilder på nya V10-modellen av R8. Men nu har vi laddat upp med 18 stora och högupplösta bilder V10:an. Dessutom kan vi erbjuda Audis egen pressrelease som på 19 sidor berättar precis allt om den nya modellen. Nu har vi äntligen fått fler bilder från Audi på nya V10-modellen, […]

Audi har varit lite snåla med bilder på nya V10-modellen av R8. Men nu har vi laddat upp med 18 stora och högupplösta bilder V10:an. Dessutom kan vi erbjuda Audis egen pressrelease som på 19 sidor berättar precis allt om den nya modellen.

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

Nu har vi äntligen fått fler bilder från Audi på nya V10-modellen, dessutom i fler kulörer än vitt. Det finns fler stora bilder längre ner på sidan. KLICKA FÖR STÖRRE

Att Audi jobbat med en V10:a som nytt motoralternativ till mittmotorvagnen R8 har inte varit någon hemlighet. Ryktena fanns ute på banan innan ens R8:an presenterats, på Paris-salongen 2006. Någon turbomaskin, som i RS6, blev det inte på grund av värmeproblem men istället en högvarvig sugmotor på 5,2 liter och 525 hk.
Audi R8 5,2 FSI quattro – som modellen officiellt heter (man använder inte V10-benämningen) – visades i början på december men då fanns bara sex bilder, plus några extra som läckt ut från marknadsavdelningen. Nu har Audi rättat till situationen betydligt och vi kan därför publicera 18 nya bilder på R8 5,2 FSI.
För den som vill få en kortare genomgång av V10-modellen kan vi rekommendera den ursprungliga artikeln från 6 december, klicka här, men nu erbjuder vi dessutom ett nytt alternativ. Audi har nämligen kompletterat den tidigare tekniska pressinformationen med ett detaljerat pdf-dokument som är på hela 19 sidor (på engelska). För de av er som vill ”götta sig” i alla små detaljer kan vi därför rekommendera att klicka på den här länken och gärna ha en nybryggd kopp kaffe inom räckhåll, det tar en stund att läsa igenom allt.

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

BILD-FROSSERI: Audi R8 V10 5,2 FSI quattro

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Slut på globala bilar från Audi – men ny R8 kan bli verklighet

Audis vd Gernot Döllner skrotar idén om världsbilen. Framöver väntar helt lokala modeller – och dörren öppnas för en ny R8.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Snart kan du pruta på Audi, VW, Skoda och Cupra igen

Volkswagen-koncernen slutar sälja sina bilar som Tesla med centralt kontrollerade priser. Snart får varje handlare sätta sina egna priser igen.

Recharge

Audi råkade visa upp ny sportbil på Facebook

Det kommer en ersättare till Audi R8 och TT: Audi Canada råkade visa upp den det här vet vi om planerna.

Recharge

Audi TT återföds – som elbil mellan TT och R8

Audi bekräftar ny eldriven sportbil som ska ta upp kampen med Mercedes-AMG och BMW M. Då sker premiären.

Audi slutar med sin ikon – men folkkära GTI räddas

Audis mest kända sportbil skrotas – men körglädjen lever vidare i klassiska GTI:n, trots vikande försäljning.