UPPDATERAD: Chris Bangle lämnar BMW

Hoppas bara att BMW behåller det nuvarande futuristiska designspråket som Bangle tagit fram. Men de som tycker att E46 var den sista snygga BMW:n och inte gillar Bangle blir väl glada...

Hoppas han inte kommer att förstöra något mer man tvingas betrakta på dagligen. Men han var nytänkade och det ska han ha cred för.

... faktiskt.

Hatade E60/61 när den kom (och vi skall inte tala om 7:an). Nu har E60/61 "satt sig" fint och den är riktigt snygg. Hmm. Med tiden så segrade Bangle men initialt var det ingen höjdare - och det är väl initialt som det är viktigt att designen är "rätt". Fast en design som håller mer än 3 år kan inte vara fel. Där får man väl ändå ge heder åt Bangle som skapat en design som håller säkerligen 7+ år, dvs. över generationsgränsen. Nu tycker jag även E39 håller än. Vacker bil. Interiört såväl som exteriört.

Det blir nog mera "back to basics" med Adrian. Kanske även interiört där jag tyckte Bangle var *för* vild. T.ex. verkar "vi" slippa de f-bannade kromade ringarna i intrumentpanelen. Vilket skräp det är. Nya 7:an har visat vägen "back to basics" - fastän jag är lite skeptisk mot "heldigital" panel som det verkar vara, men jag har inte tittat närmare på den. Själv gillar jag analog mätare. Det är klassiskt. Varför följa i Citroëns fotspår. PS3 kan man ha hemma.

Z4 innan facelift kommer att bli en klassiker. Den långa
linjen från strålkastarna till dörrhantaget är speciell.

Jag säger bara ÄNTLIGEN.
Han får gå och designa damväskor, plastpåsar eller bestick. Bildesign är inget för honom.
Han totalförstörde 7-serien. 1-serien har klassens fulaste bakparti och ser ut att vara ihoptryckt av sin egen vikt. 3-serien har baklyktor från en Nissan Primera-99. Och ingen människa kan väl på fullt allvar påstå att X3 är en vacker bil.
Han kanske har gjort några bra saker. Men generellt sett har han mer förstört än bättrat BMWs design.

Äntligen riktigt glada nyheter från den annars lite missmodiga bilvärlden! Kanske till sist även BMW inser att de inte kan köra med Bangles vansinnesdesign om de vill sälja bilar också i kristider.

Nuvarande 5-serien med Dame Edna-ögonen har jag aldrig kunnat smälta. 1-serien, för att inte nämna 7-serien, känns helt groteska! BMW hade tidigare inredningar i toppklass, men under Bangles ledning har de varit mer av psykedeliska designexperiment...

Willkommen zurück, BMW!

Är själv en BMW-ägare (E46) men har inte ens funderat på en av de nyare och gräsligt fula modellerna, men nu kanske man kan börja fundera på en ny BMW igen!

det tog lång tid att bli av med Bangle, men den som väntar på ngt gott...
Nu är det bara att hoppas att BMW börjar designa bilar igen så vi slipper fler missfoster som 1:an och X3:an (tex)

Synd att BMW blir av med deras design guru. Nu blir väl BMW en trist bil igen.

Hoppas Volvo Cars anställer Bangle och kickar klantskallen Steve Mattin som skapat missfostren S80, V70, XC60 och nu nya S60.

Hur tänker ni som tror att det är EN person (Chris Bangle)som designar alla BMW bilar rätt igenom??

Försvinner tidernas största dödgrävare.
Denna dag har jag väntat länge på...............
Prisa gud............

Ingen kan ju klaga på 3 serien iaf kanske baken då men kombin är tuff. Jag gillade inte direkt BMW innan dagens 3 serie så han har lyckats med att frälsa nya fans iaf och det ska han ha cred för tycker jag. Hursom så hoppas jag att dom "äkta" fansen får tillbaka sitt Bmw jag har ändå inte råd med bilarna men 3 serien är easy on the eyes.

jaha, han avgår och mellanmjölkens vänner jublar... nu blir väl BMWs stora problem att finna sin plats bredvid Audis fullkomligt meningslösa design...

Det bästa som hänt BMW på mycket, mycket länge!

Chris Bangle har varit en nytänkare , titta på många nya modeller så har designspråket från många tillverkare annamat många av dragen som kom på 5- och 7-serien.
Trist om BMW tappar sin särart, med tanke på försäljningsframgångarne så har designen varit rätt och utmanande.

Mycket trist nyhet. BMWs nytänkande formspråk är både vågat och vackert. Den enda designern som tänkte utanför rutan enligt mig. Hoppas Adrian är en värdig ersättare.

Messerschmitt nedan är helt hjärndöd. Hans kommentarer förpassar honom till de katastrofalt inkompetenta och ovetande som härjar på detta forum. Steve Mattin kom till Volvo Personbilar långt efter att V70, XC70, S80 och även XC60 var färdigritade. Har du en aning om hur komplext ett bilprojekt är? Tror du att man bara kan dansa in och ändra på en fryst design? Han har däremot haft ett avgörande inflytande på nya S60 som ändå med tanke på konceptet av många anses vara riktigt bra design. Hade jag varit du så hade jag börjat intressera mig för något annat mindre svårt än bilar.

Bangle är en klåpare.

Steve Mattins första är S60, precis som Mikael skrev. Mattin är ett geni och kommer att ta Volvo från att vara en svensk Opel till att "vara" något. Hoppas ingenjörerna hänger med i hans tempo.

Bangle var långt före sin (och vår) tid med den futuristiska designen. Tack vare den ser bl.a. 5-serien väldigt aktuell fortfarande.

En bil ska inte ha utmanande former. Den ska vara så vacker att man inte kan ta ögonen ifrån den.

Adrian van Hooydonk kommer att keepa up the good work! Vem vill tillbaks till 90-talsdesignen?

Det kan väl vara bra att byta nu. Bangles designspråk har blivit väl inarbetat, nu är det bra timing att byta ut honom. Tvivlar på att Adrian van Hooydonk skulle gå tillbaka till tråkig strikt design. Om man kollar på bilden ser han ut som en typisk "modern" designer, eller ser han bara Holländsk ut...?

Ni som jublar över Bangles avgång...
"Gamla" 3-serien, E46, talas det gärna varmt om... den bilen var Bangle högst involverad i designmässigt!
Hade det inte varit för Bangle´s inflytande på designen så hade väl inte BMW blivit så stora på marknaden som de nu är... alltså är det motsägelsefullt att påstå att Bangle´s design är misslyckad.

Utmärkt med förnyelse hos BMW. Visst har herr Bangle tillfört BMW spännande desingelement, och det har funnits köpare till bilarna, men samtidigt har under hans tid byggts ett anskrämligt fult missfoster, nämligen hans första 7-seriebil, den sista årsmodellen av Ford Scorpio framstår designmässigt som en extremt lyckad bil i jämförelse. Även 5-seriebilen med blinkers fram i form av ”ögonfransar” är ju en ren Kalle-Anka bil, men 1-seriebilen är efter viss tillvänjning ganska tuff, dock ej snygg. 3-seriens baklampor ser ut att vara kopierade från något gammalt japanskt märke. Det bästa är nu om herr Bangle jobbar med annat än bilar.

...jag vill tillbaka till 80-tals-designen. Då hade BMW riktigt fett utseende på sina bilar. T ex E34 håller än i dag...

Känslor berörs, men idag har BMW vuxit enormt och Bangle måste haft ett finger med...Jag tycker BMW har en av dom bästa designer totalt på bilarna idag. Jag älskar 5-serien med M-sport paket

..eller bakåtsträvare, men tacka vet jag Bruno Saccos kreationer, ni vet han bakom 90-talets SL 500 och W124 karossen.

Ett sant designgeni!!

skapade en egen supporterklubb för att hitta anhängare efter all kritik han fick utstå för den anskrämliga 7:an
som bar hans signatur. Det om något säger allt. Att han suttit sin prägel på BMW är klart, inte minst med kalkoner som ettan, femman och som sagt sjuan.

När en ny bilmodell dyker upp är det bra om man snabbt tycker något om den, bra eller dåligt spelar ingen roll. En design som sticker ut och får ögat att titta och FÖRSÖKA förstå är bra. Den ger ett längre bäst före datum på designen. De bilar som inte väcker några känslor när de lanseras kommer inte börja väcka känslor senare.

Med tiden lär kan man sig att uppskatta en design som man har svårt att ta till sig.

Bilköpare ligger olika långt fram i sin desginmognad, och det är ju tur det för då kan ju bilen se likadan ut i några år och ändå attrahera nya köpare. Vissa personer köper sen bilarna begagnade och tycker att de känns fräscha och ser nya ut.

Så att man uppfattar en bil som ful eller konstig är bättre än att man inte tycker ett skit. Bangles uppgift har varit att ge BMW:s bilar en tydligare profil mot tex Mercedes och i det avseendet har han lyckats positionera BMW bra, att BMW står får lite andra värden än tex Mercedes. Mer nyskapande dynamik osv osv som BMW vill stå för. Sen kan vi sitta här och tycka vad vi vill, BMW säljer massor av de bilar som han ritat, och nånstans är det det som räknas.

Bangles vision med diverse linjer och kurvor spretande åt alla håll, provocerande ful och klumpig strålkastardesign har egentligen bara kommit till sin rätt på Z-4 coupen.
Nuvarande 3-serie ser också ganska skaplig ut. Kanske tack vare att Bangle-designen är mera återhållsam där?
Resten kan i mina ögon förbigås med tystnad. Men det kan inte förnekeas, nonsensdesign säljer. Varför skulle snart sagt varenda ny bil vara lika fula som en Bangle-BMW?
Man har dock extremt lång väg tillbaka till designikoner som den näatan löjligt stilrena 02-modellen.
Undrar om BMW någonsin lyckas få till något så stilrent och samtidigt självsäker design?

Chris Bangle gav BMW en intressant design för första gången i modern tid. Före honom var BMW bilarna designmässigt de mest ointressanta lådbilarna på marknaden näst efter Volvo 740. Hoppas bara att BMW inte faller tillbaka till total anonymitet igen utan Bangle...

En BMW är lätt, ren, snabb, körglad - och funktionell. Som en 02:a, helt rätt. Det är synd att Bangle gjort stora groteska bilar som 7-serie, X6 och 6-serien när BMWs kärna ligger så långt därifrån. Men det är inte bara hans fel, hela branschen har dragit iväg i samma elefantitis.
När han gjort mindre bilar, som Z4 coupé, har det ju blivit bra - men inte mer.
Nu ska det bli spännande att se om designspråket utvecklas i positiv riktning, det behöver BMW.

Tänk så många "redaktörer" det finns på AMS - och inga journalister. Nä, det är ju varmare och sitta på en stol och klippa artiklar från nätet... Redaktör kanske är rätt benämning... Vore dock bättre om de var journalister.

Konstigt vad det skall konstateras och gapas från redaktionen efter han gått. Vågade ni inte innan? Ni skriver diplomatiskt och undvikande. "Det blir inte lätt att plocka upp Bangles mantel men Adrian van Hooydonk är väl en av de få som klarar uppgiften" = "Bangle var ett geni" (så har man garderat sig om han skulle hamna på MB rätt som det, eller Audi eller Porsche) + "Snälla Adrian, låt mutbjudningarna fortsätta, vi litar på dig, gillar dig, vi älskar BMW..."

Jaja... Något journalistpris till AMS lär det inte bli. Kanske i "kiss a**"-kategorin om den instiftas.

PÄR BRANDT: Är du sugen på att komma hit och jobba en tid, Anders? Vill du vara med när vi slickar i oss mutorna så går det alldeles utmärkt, se bara till att ha bra kondition och inga störande moment som barn och familj som stökar till det. Litet sömnbehov underlättar också ...
Maila mej på par.brandt@automotorsport.se så fixar vi detaljerna!

Nu är det dags för nästa. Han har gjort sitt, på ett bra sätt, men nu måste det komma något nytt. Någon som kan ta vid och fortsätt där märket är idag.

Inte en enda av hans designade BMW är ok!

Det lär bli högt i tak i nya BMW bilar om Högdunken ska kunna provsitta dom.

Han får en X6:a att se liten ut.

http://www.kvishim.co.il/Uploads/galeria_2007/Adr
ian%20van%20Hooydonk%20BMW%20(4).jpg

Jag sörjer inte hans avgång. Överdesign skulle jag säga är hans kännetecken. Bara för att han designat BMW är han nödvändigtvis inte "nytänkande" och "designgeni" - hade han jobbat för Mazda hade han varit idiotförklarad och sparkad för länge sedan. Kan bara bli bättre!!

vad bra! PAssa också på att avsätta mercedes chefsdesigner, vem det nu än är, på samma gång. Och återgå till formspråk som kännetecknar en tysk bil.

BMW har ju redan efter första misslyckandet med 7-serien behövt jobba sig tillbaka till den design man har. Att avBanglisera 7, Z4 och 7-serien tar ju tid och är kostsamt.
Hur många köpare förlorade man under dessa år?
Å andra sidan fick man ju mycket media och öppen diskussion om designen - enligt devisen "all PR är bra PR" så kanske man tjänade en del.

Hur mycket har man förlorat?
Snarare bör man ju kolla på siffrorna hur mycket BMWs försäljning har ökat!!!

Jag tycker att Bangles nya grepp har lyft BMW ordentligt. Enbart positivt. Trist att han lämnar, men det är bra med viss personalrotation.

Till den som klagade på X6 och X5 som stora klumpiga bilar och menade att det var Bangles fel. Designerns uppgift är inte att hitta på bilar i SUV segmentet, det gör marknadsavdelningen och företagsledningen. Att tillverkningen av Suvarna sker bla i USA ger kanske en idikation på vilken marknad som de bilarna var tänkta för i första hand. ( Även Mercedes ML tillverkas i USA )

Så då kommer ett uppdrag in till desginavdelningen, gör nåt som är så här stort med V8 och fyrhjulsdrift och markfrigång på XX centimeter. Då är det jävligt svårt att komma tillbaka med en snygg liten tvåsitsig sportbil som lösning på det problemet.

Mao jag tror inte att Bangle hittade på SUVarna men han fick till uppgift att rita en BMW som var en SUV. Och dom har sålt en jävla massa sån i USA bland annat.

När man läser kommentarer, blir man nästan glad. Det betyder jag kommer ha råd köpa en begagnad 1, 5 series bil rätt billigare när många ogillar deras design. Jag anser Bangle vara ett geni när det gäller design. Om 10-20 år kommer 1-3år gamla japanska, sydkoreanska bilar att se ut tråkiga medan M5 kommer fortfarande leva i moddarnas värld. 5 serie sedan är en av mest fantastiska sedaner jag sett. Jag fortfarande fascineras idag medan jag tycker nyaste 7 o 3 series e mycket tråkiga o konservativa. Man kan förstå att man gör det för sälja till folket som e konservativ för det mesta.

Hej
Bangle har med sitt provokativa formspråk verkligen satt fokus på idé och design. 7 serien 02-08 är verkligen genuin medan 09 är mer traditionell. Bangle har lyft BMW till nya höjder - "number one"

Möjligen kommer man ihåg hans namn.Men BMW:s tidigare formspråk förstörde han helt inte en harmonisk linje så långt ögat når.

Bangles bilar är de fulaste världen har skådat. Jag kör min gamla E39 fortfarande, och kommer aldrig att ta i en E60.

Volvo=lika spännande som att titta på en repris av Bingolotto från 90-talet.
Saab=bra drivlina & härlig respons, men rysk roulette när det gäller tillförlitlighet
Mercedes=om nu kvaliteten är borta, och lyxen är tvivelaktig, varför ska man köpa Mercedes?
Volkswagen=korv med mos jfr med den övriga restaurangmaten
Skoda=korv utan mos
Fransmännen=för folk som inte tar sin bil på allvar
Japanerna=inte A till B, utan A,B. Du har inte funderat på att köpa pendlarkort?
Maserati/Jaguar/Lexus=samma teknik som ovan, men med guldpapper runt. Du har blivit luuurad!

Audi? - en Audi i fart är som att titta på färg som torkar i sol - det går fort, men du märker inte ens när det händer. Efteråt är du lika nöjd som när du har dragit i dig en kebabpizza i familjeformat en söndagskväll och du sitter där alldeles själv i din lilla 1:a. Något fattas helt enkelt.

BMW väcker känslor, är utmanande och gör dig inte besviken över tid. Bjud upp till dans! (undvik dock raggugglan Eva i skepnad av 1-serien, och halvt överviktiga Agnes i form av X3 så blir du inte besviken)

Bra design ska väcka känslor. Positiva som negativa. Bangle lyckades med det. Tack för åren!

Bangle förändrade världens bildesign. De allra flesta premiummärken, och de som önskar vara premium, har influerats av hans design, även om de inte alltid dragit den så långt.
Det gäller i hög grad Audi, Mercedes och t ex Volvo, se bara S60 koncept, och även flera japanska modeller. (Ja, ja, Audi-ägare; ni får skälla på mig hur mycket ni vill..!). Bangles då nya sätt att t ex använda konvexa och konkava ytor har påverkat nästan all bildesign
efter detta.
Jag är inte odelat positiv till hans design och jag hade från början mycket svårt att ta till mig formerna då 7-serien och 5-serien presenterades. Jag hade inte köpt någon BMW på 20 år men i dag är jag mycket nöjd och glad ägare till en E61 (530XD Touring) som enligt mig själv och även min omgivning fortfarande ger ett fräsch/modernt/exklusivt intryck. Jag har egentligen inget uttalat behov av en "kombi" men jag valde Touring mest därför att jag gillar dess design mera än sedanen (det är nog mest den utanpåliggande bakluckan jag har så svårt för..). Och man må älska eller hata BMW men många av E61:ans linjer har ju blivit mer eller mindre kopierade av andra kombi-/touring-tillverkare!

Dålig designer.

Att BMW väcker känslor för "svenssonlyxliraren" stämmer. Säkert många som blev impade av dina "sakliga"
jämförelser.

Låt oss se en ny generation med början på nya 5:serien i stil med konceptbilen CSL eller åtminstone så som den illustrerats i tidningen AUTOZEITUNG.de. Då blir det en ytterst vacker bil, jag bara väntar på att den ska bli verklighet, däremot tvekar jag med beställning om den blir så som den animerats i Teknikens Värld.
Lycka till Christoffer Bangle

Därför måste han bort.

Alrik skriver:
"Alla visste vem som chefade på BMW. Vet du vad hans efterträdare heter?
Betyder det att resten av världens bildesignchefer är medelmåttor?"

Nej, det betyder att de gör sitt jobb. Att ta fram bilar som har en plats i och utvecklar det som varumärket står för.
När man ser en bil och tänker "Chris Bangle" istället för "BMW" då har det gått för långt.

Hade jag varit chef på BMW hade jag skickat ut honm för länge sedan. Jag skulle inte vara förvånad om marknadsavdelningen har velat det länge...

Äntligen har klåparen lämnat BMW ifred!
Hoppas verkligen inte vi får se flera frankensteinmonster som E65, Z4, E60 och E63! http://www.autopower.se/modellguiden/default.asp

USCH!

Hoppas nu äntligen det fina kvalitetsmärket BMW får en snygg design som tilltalar andra än nyrika kineser och amerikaner.

Sedan C Bangle tillträdde har BMW inte tillverkat en enda modell jag haft sug efter... Har inte ens brytt mig om att följa dem. Kommer nog dröja innan jag har BMW igen. Tidigare var jag BMW-man.

Dom som gillar att synas och visa att de har råd älskar väl bangle. Vi andra inte

Ställ en 5-serie (E60) med M-paket. Bredvid vilken bil som helst och den slår allt inklusive den nya F10. Shit att den står sig bara inte utan är forfarande snyggast. Sticker ut mer från resten av den grå massan Geni? Självklart!! Alla som har koll på design vet att det är så.