BMW och Toyota är bäst - enligt SKI!

Flera märken som har nöjdare kunder än Audi, MB mm... Det måste väl svida kan jag tro ?

Som vanligt ligger BMW i topp

AMS gav 5 stjärnor åt nya golf.. som ni märker har vw ett stort problem : kvaliteten... alltså väx upp nu ni på AMS när gör era tester, tänk den dag då ni måste ta ansvar för den missnöjda konsumenten som tror på era tester.. Ta bort det här med kvalitet, genast..

Kan det vara så att BMW-ägaren i gemen har svårt att erkänna att de köpt en vingligt dussinvagn till överpris och därför måste berätta för alla om hur bra deras bil är?

Nu kommer väl 93000 BMW-älskare att hata mig och vilja döda mig.

...att bmw har högre kundnöjdhet än lojala kunder.. om alla BMW ägare är så nöjda borde väl lojaliteten iaf vara lika hög som nöjdindex..?
Är själv volvo ägare, men börjar ångra att jag inte köpte Toyota istället.

Som att frågan påven om han nöjd med katolicismen.
Eller Telia-kunder som bytt till något annat trots att inget funkar.
Undrar vad som döljer sig bakom "Övriga"? En 92-procentare i form av Fiat-ägare, kanske. - Nänä, det ser inte bra ut. In med dig under "övriga".

Schuckert...googla lite på "statistiskt säkerställt". Kan vara kul för dig (och lärorikt).

Vilken nyhet. Sådana undersökningar är inte något att lita på, för att det är så som någon sa folk vill inte erkänna att dem köpt fel bil. Du som ångrar Volvo köp var lugn du ha gjort betre val, jag har testat Toyota och det var en dyr afär. Så mycket strul har jag inte haft på min gamla Escort. Sådana undersökningar måste man kalla Kalle Anka undersökningar för att de flesta vill bara säga vilken bra bilval de gjort apsolut inte att de ångrat sig.När det gäller Toyota som har flesta äggare melan 65 och graven undrar vad kan dem få för resultat... Ha det bra grabbar bilmärke som säljer bäst är säkert bra oxå anars skulle alla köra BMW och Toyota.

Klockrent Schukert!

Två av världens bästa biltillverkare en premium och en svennebanan helt perfekt..Men vart är Honda i undersökningen?? Dom är ju ändå världens största motortillverkare och gör grymma bilar.

REDAKTIONEN: Utan att veta med säkerhet beror frånvaron förmodligen på att det statistiska underlaget blir för litet. Vare sig vi tycker det är välförtjänt eller ej så är Honda ett rätt litet märke i Sverige.

Själv har man ju en Celica och en 320d, de måste ju ge full pott!

Jag gillat att märken som Honda och Subaru som ligger i topp annars inte ens är med. Hade dom petat BMW, tro? Är det fler än jag som tycker att långtidskvalitet borde spela en MTK större roll i tester?

allt har med vilka förväntningar man har!! det krävs givetvis inte lika mycket av en toyota, mazda mm för att göra kunden nöjd, jämfört med en volvo, audi, bmw etc. Givetvis ställer du högre krav på en dyrare bil (med all rätt) och att i detta fallet toyota hamnar betydligt högre än tex audi säger ju inte automatiskt att den skulle vara bättre på något vis. Bara att den bättre uppfyllt förväntningarna hos köparna.
Detsamma gäller bilprovningens statistik... toyota tbrukar toppa. Men betänk då körsträckan! I motsvarande statistik ifrån tyskland delas bilarna in i körsträcke-grupper. Då plötsligt var audi o bmw ganska överlägsna speciellt på de längre körsträckorna. ju mer man kör desto mer fel = ganska rimligt väl?
men att renault ligger så dåligt i denna undersökningtill är dock anmärkningsvärt då det inte bör va så stora förväntningar o krav på dem.

Citroen klart bättre eller..

Om fler subaru är som min Impreza 02:a med rost runt ruta och utan lack när man öppnar tillex tankluckan så ska inte dom va med på topp 25 ens.
Rostskydd vad är det?
Klart sämsta bil jag haft hitills och jag har haft många bilar,är så glad att jag lyckades bli av med den trots att jag förlorade 20000 på 4 månader.

Jag är i bilköpar tankar nu och kollade häromdagen på en Toyota camry -02,rost i hjulhus imponenrar inte på mig.
En toyota blir det inte för jag hatar rost.

Bilprovningens statistik på fordon är helt och hållet objektiv. Det ren statistik och klara fakta. Det kan dock finnas en baksida.

Hur ställer man sig till biltillverkarnas och deras generalagenters manipulerande med vältajmad service inför besiktning. Toyota och Volvo är duktiga på detta och pressar sina kunder rejält någon månad innan besiktning för att boka servicetid. De får chansen att åtgärda alla småfel för statistikens skull.

Statistiskt säkerställt bland ett tiotal personer i min närhet.

ofta i statistiker när det handlar om vad kunden tycker om sin bil har inte mercedes så bra som de borde ha. kanske är det för många har höga förväntningar på mercedes eftersom de anses vara lyxiga och sedan blir lite missnöjd när bilen inte lever upp till förväntningarna. Mercedes gör bra bilar men de kanske har framställts som de gör ännu bättre bilar än va de gör. sedan skiljer det sig från merca till merca.

Jorma, du snackar skit. Jag köper Mazda eftersom jag aldrig skulle bli nöjd med tex Audi. Varken kvalitet eller köregenskaper - som är i en helt annan klass på Mazda. Har du provkört de bilmärken du nämner det sista decenniet? Knappast, då skulle du veta bättre. Jag kan inte svara för vad Toyotaägare har för förväntningar eller varför de köper Toyota. Jag personligen värderar teknik, köregenskaper, utseende och kvalitet högt o har råd att köpa vilket ordinärt märke som helst o har efter att provkört det mesta definitivt fastnat för Mazda.

Den mest tillförlitliga statistiken på kvalitet på bilar kommer från försäkringsbolbaget Ward´s som står för kostnaden för garantireparationer på nya bilar i ett antal länder. Statistik på inte mindre än 450.000 bilar visar att Mazda är bäst (klart färre fel än tex Toyota). Detta är statistik som inte är vinklad beroende på ägares förväntningar el variationer i rapportering av fel mm.

Japanska bilar har sämre rostskydd gnäller svensson om men titta på Saab dom har väl alltid haft problem med rost..Iofs så körde min pappa saab dom sista 30 åren av sitt liv och han parkerade alltid i garage och skötte om sina bilar å jag hörde ändå att han hade problem med rost på Saabar.Jag kör Toyota och bilen är 6 år och utan rost.

Ungefär vad man kunde förvänta sig resultatmässigt.

Jag har haft många bilar av olika märken genom åren ca 50 st. Då vi i familjen haft ca 3 bilar av olika märken och kört med. Allt från Audi, BMW,Lexus, MB,Mazda, Honda,Saab, Toyota, Volvo. Tyvärr kommer inte BMW så högt på denna lista hos mig, även om bilen var bra NÄR den funkade. Tyvärr pajade automatlådan för mig, och det är ett vanligt fel visade det sig. Brukar vanligtvis hända mellan 15000-20000 mil. Vilket det också gjorde för mig, vilket belv dyrt,dyrt. Tycker man kan vänta sig mer av ett premiummärke som BMW är.

Tittar man på den erfarenhet som jag fått av detta vilka som bygger de bästa och mest felfria bilarna så är det Toyota/Lexus. Kommer väl inte som någon större överraskning för de flesta som känner till mig sedan flera år här på AMS hemsida.

Men det kommer av erfarenheten jag/vi fått när vi kört bilarna i ur och skur, dock har alla fått auktoriserad service.

Honda kommer på andraplats efter Toyota/Lexus enligt mig.

Jag höjer dock ett varningens finger till Toyota sedan de börjat bygga bilarna i Europa, med europeiska underleveratörer som har svårt att hålla "japansk" standard som man varit van vid sedan många år när man kört Toyota så har man sett att det inte är samma kvalitet som när bilarna var byggda i Japan, med japanska underleverantörer, som helt eller delvis är ägda av Toyota själva. Man har då mer kontroll över kvaliten och sätter sin egna krav på kvaliten på delarna som ska levereras. Ser detta på våran Toyota Auris med Bosch bromssystem med gnisslande bromsar etc då vi varit frekvent till verkstad pga detta. Var aldrig tidigare problem med Japan tillverkade Toyota då man använder Nippon Denso system. Överhuvudtaget har det aldrig varit problem förut på de Toyota bilar vi haft förut, bilarna är färdigutvecklade när de når kund ! Och det är detta som skilljer mot europeiska bilar och japanska. Att japanska bilar inte håller när de har många mil på mätaren är bara skitsnack ! Det spelar ingen roll om de har många mil på mätaren, felfriheten håller i sig även då i förhållande till europeiska.

Men Toyota ska ta detta på allvar när det gäller europeiska underleverantörer på allvar, något man också gör och är medveten om. Man kallar det internt på Toyota Sweden för "europa standard" detta som drabbar de Toyota bilar som drabbas, och det är de bilar som är tillverkade i Europa som drabbas av detta. Pratat med Toyota mekaniker som jag känner sedan många år som bekräftar detta. Men många har nog munkavle vad gäller detta.

Kanske därför som sådana som inte kört Toyota tidigare inte är lika nöjda (sedan 2år tillbaka se länken till SKI) som Toyota ägare som kört Toyota i många år då dessa vet hur Toyota var när de enbart tillverkades i Japan. Dock ska sägas att bilarna fortfarande är bra, bättre än Europeiska fortfarande, men det är en larmklocka ändå som man är medveten om. Och det är aldrig några diskutioner om man har något som inte är som det ska. Toyota tar ansvar för sina produkter ! Därav nöjda och lojala kunder, och att i grunden Toyota har en hög kvalitet och sedan trevlig personal på service sidan med trevligt bemötande. Prova gärna VW ägare så får ni se på skillnad. Även Volvo ägare skulle nog få en chock på skillnaden i ägande att man i regel slipper verkstadsbesök, förutom service. Dock varnar jag för de europeiska underleverantörerna som kan skada Toyotas grundmurade rykte för kvalitet !

Hit är det VW vill nå, se länken nedan.

http://www.automotorsport.se/news/9579/vw-chefen-
toyotas-kvalitet-är-vårt-mål/

Men då är det bättre att köpa orginalet !

...nästa bil blir en från München. Finns inget bättre märket sammantaget. Most bang for the buck, trots att dom inte direkt är billiga.

.. och jag kan bara konstatera att jag instämmer. Enda jag är rädd för - nu när jag precis införskaffat en 08:ans 520d - är att BMW-verkstan verkligen är så mycket sämre än Toyota i Arlandastad - för på Toyota så har jag aldrig blivit missnöjd! Kanske Toyota kan serva min BMW? Bästa av två världar?

Eftersom bedömningen är vad ägarna tycker... just det tycker och inte hårda fakta säger den mer om ägarna är om bilen. Hmm låt mig förklara. En person som köper en BMW har förväntningar på bilens köregenskaper men också Wow känslan från polarna. Säger polarna Wow så får bilen högt betyg och ägaren är nöjd. Så kanske handlar det mer om vilka är dessa ägare och hur agerar de i andra liknande frågor? Nått för en folklivsforskare kanske.

BMW intar den positionen p.g.a. imagen, knappast för bra kvalite.

Hur säker är en sådan här undersökning? 3000 personer låter lite lite tycker jag. Undersökningen stämmer inte något vidare med andra undersökningar, Vi Bilägares, TVs och denna eminenta tidnings? 2007 var väl Subaru etta i image och 2008 2a eller 3a? Skodan brukar alltid ge mest bil för pengarna men i SKIs prisvärdhet är det väldigt lågt? Skodan har även fått toppenbetyg här i nr 19/2008 när Octavian och kundnöjdhet diskuterades. Volvo är en av de märken som har mest fel första året, hur kan den överhuvudtaget nå medel? Själv kör jag Renault och vet inte om jag ska skratta eller gråta men den bilen är sämst i nästan alla undersökningar så att den är sämst kan vi statistiskt säkerhetsställa samt att jag som ägare till den är mindre läskunnig eller mer korkad än gemene man

ni som talar om att toyota inte har lika hög image eller lika höga förväntningar på sig borde läsa HELA undersökningen.
Kolla diagramet kundprofil, där ser man att bmw ligger precis över toyota i image, men att toyota ägare har högst förväntningar av alla.
Detta är visserligen inte enbart bilen, utan förväntningar på verkstad, bemötande mm är inräknat. dessutom är toyota ägarna lojalast av alla och mest prisvärda.
faktist så ligger toyota högst av alla på allt förutom image och kundnöjdhet där dom ligger 2a.
och visst kan denna undersökning vara lite missvisande, men det är faktist som så att toyota alltid ligger med i toppen i undersökningar som är gjorda av oberoende aktörer.
så alla "toyota hatare", inse fakta. toyota är en av de som tillverkar bäst bilar.

// en som tyvärr köpte volvo och bara haft problem.

Enligt Tyska AutoBilds kvalitetsindex från 2008 Toyota 1 ,Honda 2, Mazda 3 ,Opel 4, Bmw kommer först på 10 plats tillsammans med Volvo.Undersökningen omfattar 25000 intervjuver. Tapio!

Denna mätning måste väl vara lika osäker som den svenska ...eller är det så att i Tyskland vann, enligt japanska märkestalibanerna, rätt märke??

Skulle vara intressant och be samma bilägare svara efter ytterligare tre år.De flesta privatpersoner köper väl ändå en bil som är äldre än tre år och har rasat i värde mellan 50% och 75%.

Bland bottenmärkena hittas Skoda och Opel, i bägge fallen märken där imagen inte är på topp (om det stämmer med hur bra bilarna är är en annan femma).

Men bland bottenmärkena återfinns också Mercedes, Ford och VW, bilar som brukar prestera bra i testerna. Intressant är att Peugeot inte är med...

Sedan undrar jag också hur BMW presterat om de inte haft den image de haft...

Undersökningen är också intressant eftersom den utförts av ett oberoende kvalitétsinstitut som inte är knutet till bilbranschen...

må vara oberoende och neutralt. Ägarna är varken eller. En del MB- ägare har dock på senare tid börjat erkänna många fel och brister på sina bilar.

BMW lever som sagt fortfarande enbart på sin image. Denna image tilltalar många, i första hand svenssonlyxlirare och ungdomar.
M.a.o så kommer det att dröja innan man får höra erkännanden om den verkliga kvaliten.

Tack för ditt inlägg som till skillnad från många innehåller någon substans.

Men till frågan om europeiska underleverantörer. Samverkar inte Toyota med sin underleverantörer så som man gör i Japan? Vad beror kvalitetskillnaden på? Lurar de europeiska underlevantörerna Toyota på kvaliteten eller har Toyota satt lägre krav här?

Sedan är också frågan om de japanska underleverantörerna har samma standard som tidigare? (Så att vi inte jämför äpplen och päron här)

Bara en intressant reflexion. Hur är det ställt med de amerikanska Toyotorna? De delar ju många underleverantörer med den amerikanska bilindustrin.

James... lyckades jag göra dig upprörd? Varför tar du det personligt? Kanske inte var just precis meningen som ett påhopp på dig. om du är helt nöjd med din mazda och helst av allt kör mazda av alla bilar trots att du kan köpa vilken bil som helst så är det bara att gratulera.
Du skrev att jag snackade skit o skulle provköra mazda. Lite roligt då jag i tjänsten under 2008 körde över 8000mil i en mazda 6. Den överträffade mina förväntningar! Hyffsat få verkstadsbesök o ok att köra. Trist men funktionell o snygg.
Det jag menar med olika förväntningar är att om vår privata bmw 5 serie eller vw touareg skulle brusa i rutor samt knirka i inredningen som denna mazda gjorde redan efter 3-4000 mil skulle jag bli riktigt sur. Med mazdan kan jag acceptera det på ett annat sätt. Skulle inte vilja äga denna mazda om några år och när den gått 20000mil. Vår touareg har gått 32000 mil o känns hur solid som helst fortfarande, men givetvis ett oekonomiskt bilval. BMW:n har gått 12000mil o känns också som en nästan ny bil, nyare än mazdan när den var helt ny.
VW verkstäder har varit ett dilemma tidigare men tycker det blivit bättre, mazda var superbra. Bmw, mycket bra erfarenheter av verkstäder.
Att många gnäller på tex audi o vw och säger att de är överreklammerade är väl inget nytt. Pågick ju redan när a4 kom o delade komponenter med passaten. Samma skräp sade många och båda var förklädda skodor. Nu över 10 år senare fortfarande samma tjat. Konstigt då att de säljer så bra? Dålig kvalitet, dålig service, tråkiga bilar men ständiga försäljningsrekord (audi i vart fall). Hur är det möjligt? Förklara gärna någon av er som hävdar att vw o audi är så överreklammerade.
Var på bilprovningen här om dagen... personalens bilar var 3 passater o 2 audi. Konstigt, de bör ju känna till hur dålig kvalitet det är på dem (ironisk...)
Har hört att vissa märken inte bara tjatar in bilarna på kontroll innan besiktning utan tom ger rabatt på reparationen om du haft den inne på kontroll innan besiktning. Någon som kan bekräfta det här? Vill minnas att det var toyota eller volvo men inte säker.
Har tidigare år i tjänsten kört mycket långt med följande bilar: volvo v70 06 - Solid men mycket konstiga fel. Passat 05 eller 04 - ganska enkla fel, lite plåtigare än volvon men som jag uppfattade det en jämnare kvalitet. Mercedes E klass 03 - rostig o lite för mycket fel men annars ljuvlig.

Om man har en Bmw så är det väl klart att man känner att en mazda är lite tråkigare..Men man kan inte göra den jämförelsen Mazda är enn folkbil medans BMW är en lyxbil..Mazda ger bra bil för pengarna. Ganska konstiga jämförelser

Mercedes
BMW
Lexus
Audi


Mazda
Honda
Toyota
Nissan
Vw
Ford


Volvo
Saab

Så kan man dela upp så det blir rättvist..Prisklass var för sig och vad tillverkare strävar efter. BMW mot Mazda ja man undrar ju hur folk tänker..

Jämför en moppe med en Harley oxå.

Toyota har ju en standardiseringsprocess för allt, inklusive sina underleverantörer. Igår exempelvis diskuterade jag just detta med en ingenjör på Mecel (som har Toyota som kund). Hans uppfattning om Toyota, inklusive Lexus, var att de är duktiga på att producera befintlig teknik och då göra det storskaligt (=dvs kostnadseffektivt). Däremot stoppar de inte gärna ner ny teknologi i sina bilar, i alla fall inte dem som säljs i EU (och innan Conny går i taket, även hybridtekniken var på tapeten). Enligt denna person är det helt enkelt omöjligt för Toyota att förena den långt gångena standardiseringen med den tekniska utvecklingen.

För att då återkoppla till din frågeställning. Alla Toyotas underleverantörer måste klara standardiseringskraven, annars får de inte leverera (Toyota är ju rätt restriktiva med att ha avtal med underleverantörer). Eventuella kvalitetsskillnader (vet inte om sådana existerar eller om det bara är ett rykte) kan alltså tillskrivas något annat.

MVH AL

Lite komiskt att läsa vissa inlägg som antyder att BMWs förstaplacering endast beror på märkets image.

BMWs kunder, liksom Audis, Mercedes och Porsches kunder har mycket höga krav på produkterna och skulle aldrig återgå till ett bilmärke som har underpresterat på flera olika områden.

Konkurrensen är så hård i detta segment att det helt enkelt inte finns utrymme för en tillverkare att ta genvägar i tillverkningsprocessen.

Tycker att originalhandeln har gjort en uppryckning på sina verkstäder. Iallafall Volvo och Volkswagen. Dessutom säljer de RIKTIGA delar inga mekonomen fejkoriginal.Be och få en mekonomen del i originalkartong får ni se...

till kvaliten så lever dom enbart på imagen.

Tack AL för ditt svar.

Kanske "något annat" som du avslutar ditt inlägg med är att kanske även Toyota av kostnadsskäl måste börja göra avkall på specifikationerna som leverantörerna ska klara?
(Detta med anledning av Connys tes om "Europastandard").

Du skriver:
"Konkurrensen är så hård i detta segment att det helt enkelt inte finns utrymme för en tillverkare att ta genvägar i tillverkningsprocessen"

Att konstruera och tillverka en bil är alltid en kompromiss. Utan kompromisser skullen en bil kosta många miljoner.

Nu hände det igen.

Jag har klagat på att BMW säljarna inte kommer ut från sina bås runt om i landet, när jag vill diskutera tjänstebil.

Nu har jag testat BMW säljarna i Karlstad. Jag var 10 min i bilhallen och alla säljarna hade tryckt in sig i ett kontor, ingen frågade om de kunde hjälpa till.

Så ni som lyckats köpa en BMW måste verkligen krusa för säljarna. Vad gör ni? Står ni och bugar och bockar, och säger:
"Ursäkta jag stör, men jag skulle hemst gärna vilja köpa en bil. Om det går för sig?"

Så jag begriper inte hur BMW får så bra betyg. Säljarna suger.

Hej Jan! Hoppas allt är bra med dig.

En del av Toyotas filosofi är ju att man "gör allt själva", dvs man blandar helst inte in underleverantörer alls (var drar man gränsen för övrigt?). Nu är det ju dock inte särskilt realistiskt att äga allt om du förstår vad jag menar. Även Toyota måste alltså acceptera att man inte kan ha fullständig kontroll över hela processen. Just detta var en av de saker jag diskuterade med nämnd leverantör (som ju ligger i framkanten rent tekniskt). För precis som du konstaterar har de just lyckats få in Toyota som kund (förutom alla de övriga inom "premiumsegmentet"). Toyota gör alltså bedömningen att det blir för dyrt att utveckla denna typ av teknik själva. Din hypotes är alltså mer sannolik än någon av de andra spekulationerna här på sidan.

Jag stämde för övrigt möte med nämnd leverantör och han (och VD:n) lovade att jag skulle få komma på besök igen. Då skall jag försöka pumpa dem på mer information.

MVH AL

Jorma - jag skrev att jag kan köpa vilken vanlig bil som helst, inte vilken bil som helst - då skulle jag nog köpa en Koenigsegg eller kanske en Ferrari. Men BMW är en vanlig bil med lite för stor prislapp. Skulle jag tycka att den var värd det skulle jag ha råd att köpa en (prisskillnaden mot tex Mazda är ganska liten egentligen skillnaden är att BMW kan man få massiv rabatt på, hos Mazda har jag inte lyckats få en krona rabatt på nybilspriset). För övrigt får du tycka precis vad du vill, men i mitt tycke saknar det du säger all verklighetsförankring och jag har precis motsatt åsikt med dig. Skillanden är att statistiken talar för det jag säger, det finns tex statistik som talar för att Mazda och andra japaner är bäst även när de blir äldre. Det finns massiv statistik på att Mazda är bäst som ny, följd av Toyota o andra japaner. Ditt påstående att BMW skulle hålla bättre på sikt känner jag inte till några som helst belägg för - som sagt statistiken talar för motsatsen. Du får gärna gilla BMW - jag vill inte att Mazda ska bli för vanlig.

Messerschmitt - en kompis till mig köpte precis en BMW X5. Honom gick det bättre för, han blev omedelbart erbjuden över 100.000 kr i rabatt på nybilspriset, inga svårigheter att få köpa där inte!

Jan L skrev "Att konstruera och tillverka en bil är alltid en kompromiss. Utan kompromisser skulle en bil kosta många miljoner."

Givetvis finns kompromisser i varje tillverkningsprocess. Det jag menade var att tillverkarna i detta segment inte har råd att dra ner på kostnaderna för mycket (=dra ner på kvaliteten) för då byter kunderna bilmärke.

De tyska premiumtillverkarna har alla så stort utbud av modeller att det är lätt att hitta en motsvarande modell hos konkurrenten. Ingen av dessa har råd att riskera sina varumärken med undermåliga produkter.

Insänd av: 512M
"I förhållande
till kvaliten så lever dom enbart på imagen"

Jag antar att du ägt ett stort antal BMW modeller för att komma till den slutsatsen?

Samtliga kundundersökningar och BMWs resultat år efter år pekar på motsatsen.
Hade BMW haft dålig kvalitet på deras bilar så skulle varumärket varit urholkat för länge sedan.

Ifrågasätt gärna, men med lite mer fakta.

Bra balanserat inlägg. Den berömda Lee Iacocca sa en gång "För hög kvalitet ruinerar tillverkaren" "För låg kvalitet gör detsamma". Vad tillverkaren måste göra är att känna sin kundkrets. Vad i bilen måste vara toppklass, vad kan vara medelbra och vilket kan tom vara sämre än konkurrenterna. Det är ingen slump att japanska bilar har mycket driftsäker mekanik/elektronik, tyska bilar finfina chassin/finish och att svenska bilar har säkerhet i toppklass.

Den som undrar vem Lee Iacocca är/var få söka på nätet. jag antar här att de flesta vet.

Frågan är väl om Iacocca är värd att citera i sammanhanget...!? Kvalitet är minst lika mycket en fråga om konstruktion som kvalitet på komponenter och sammansättningskvalitet. Det är här kostnadsaspekten kommer in mer än någon annanstans. En bra konstruktion kan "komma undan" med sämre komponenter än en dålig konstruktion med dyra komponenter. Det är väl här olika tillverkare skiljer sig mest åt. Det gäller att göra rätt från grunden.

Instämmer helt med er. Konstruktionen är en betydande faktor när man väljer mellan dessa märken. BMW och Mercedes erbjuder längsmonterade motorer och bakhjulsdrift med förfinade chassin. Detta är en dyrare konstruktion som ger ett mervärde i form bra körkänsla och balans. Sedan är det upp till var och en att välja efter sina önskemål.

Vet inte om det du skriver stå i något motsatsförhållande till mitt inlägg.

Att jag nämnde Iacocca var helt enkelt för att jag kommer ihåg uttalandet. Iacocca är ju annars lite av legend inom amerikanska bilindustrin. Han räddade ju Chrysler med hjälp av 1.6 miljarder dollars (om jag kommer ihåg beloppet rätt). Kanske någor för svenska regeringen att tänka på.

Har jobbat i ett decennium för tysak bilindustrin på plats, mestadels för BMW. Möjligt att jag har fel, men det tror jag inte du har gjort?

Som jag tidigare sagt så är det image BMW säljer på. Som en viktig del av det att dom säljer/sålt bra under några års tid tar dom på sig kostbara garantiåtaganden,(helst strax innan besiktningsdags), för att få det att se ut som kvalitetsprodukter vilket dom i verkligheten är, så länge garantin varar.

Iom med att jag i huvudsak jobbade för BMW, så körde nästan alla på företaget uteslutande BMW med en hel del problem i många fall som dom flesta vägrade erkänna. Det hette nämligen "service" istället för reparation. Detta inträffade lite väl ofta dock för att vara trovärdigt.

512M, Jag jobbar i stället som Personbilstekniker med olika bilmärken varje dag och jobbar med mycket Toyota, Bmw, och även en del Lexus, och i kvalitetshänseende är det inget snack om att det är Bmw som är sämst av dessa enligt mina erfarenheter från bilar i verkligheten.
Så jag kan hålla med om att Bmw i regel funkar rätt ok under garantitiden sedan blir skillnaderna större till Bmw:s nackdel.
Hade Lexus funnits med i denna undersökning hade jag personligen varit ganska övertygad om att Lexus i stället vunnit.
Och det trots Bmw:s Fria service i tre år (eller dom första tre billigare servicearna) som är inbakat i köpet vilket ger extra gynnsamma betyg för första ägaren som inte ens behöver betala för att serva bilen... Skulle vara mer intressant att se en undersökning när bilarna är några år äldre oxå.

Nedanstående länk ger en indikation:

http://www.bilprovningen.se/Externt/bpwebabout.ns
f/va_LookupWeb/04161BA3F56AA7D5C12573E0002C27C6!o
pendocument&m=7