Saab: "Nu behöver vi kompromissa mindre"

Hur ska man kunna sälja etanolbilar om det inte finns nån E85 att köpa. Sekab slutar ju med E85 enligt http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/bioen
ergi/article521034.ece
Var ska jag nu tanka min Saab Biopower?

Min åsikt är att perioden då E85 var ett realistiskt miljöbränsle är slut. Ska man köra på etanol så ska det va E95 i en dieselmotor, annars kan man skita i det helt. För Saabs del tror jag mycket hänger på om dom kan få fram pluginhybrider, elbilar eller vätgasbilar inom några få år, och den enda realistiska lösningen där måste väll vara att Saab köper GM:s plattform från Volt/Ampera. Om Saabs modeller kommer bestå av nya 9-5, 9-3 och 9-4x med törstiga etanolmotorer, gammaldags bensinmotorer och en och annan medelmåttig diesel tror jag tyvärr inte kalkylen går ihop.

Herrejesus...Nu har han väl ändå överträffat Bagdad Bob i konsten att in i det sista se sånt som inte finns...otrolig man. Clown eller inte men kul är han.

Det går lika bra att hälla i tanken, Vad är problemet?

SAAB VD = Bagdad Bob, det var nog precis mitt i prick det.
En parodi utan dess like.
Trovärdighet noll.

Klart att man kan tanka sin biopower med bensin. Inga problem med det förutom att själva vitsen med att ha en etanolkompatibel bil då försvinner. Då kan man ju lika gärna köra en vanlig bensinare. Det finns ju en del av oss som har köpt Biopower av andra anledningar än skattebidraget...
Eftersom Sekab åtminstone ska fortsätta med sin E95 för dieselmotorer vore det ju intressant Saab kunde börja med den lösningen. BSR har ju visat att det går.

att hålla kvar 9-5 och 9-3 och till bilmodell lär inte lösa kalkylen. Först och främst ska man utveckla helt nya modeller, saab 9-5 av den senaste utgången är rena skämtet.. krom runt grillen ? Det måste utvecklas en helt ny kaross i fas med konkrunter. alla saabar ska inte se likadana ut i fronten. En mindre bil typ golf klass för humana pengar. En mini bus eller va man ska skriva. Annars blir det bara pannkaka.

Kul om de kan prestera nåt nytt då de inte gjort det de senaste tio åren.. saab 900 och 900 II ny bilmodell neej facelift kallas de. de gör man efter 2-3 år efter 5-6 år ny bilmodell. Man måste få ha begär för en ny modellgång Eller ???

Skämta aprillo...!? NU ska SAAB bli ett lönsamt företag... Jiiises... Jo, om de börjar med att sparka Bagdad-Bob kanske... Och snälla, var snälla med GM - de har trots allt pumpat in miljard efter miljard i flera år till detta hopplösa AMS-projekt. Ställ SAAB:s ledning i Trollhättan mot väggen istället som satsat fel år efter år!

Kan inte folk vara mer positiv var glad att de får behålla jobben.I de forum man läser verkar skadeglädjen vara stor varför det?

... än att vara positiv.
Det framgår ju med all önskvärd tydlighet bland gnällspikarnas kommentarer till denna artikel.

Nu kavlar vi upp ärmarna och jobbar för SAAB:s framtid

Synd att så många jantetöntar kommenterar på detta forum som jag trodde var till för oss genuint bilintresserade.Självklart hoppas vi som är bilintresserade att detta kommer att funka,lätt blir det nog inte men jag gillar tanken.tänk positivt istället.Att inte gilla Saabs bilar är en sak,men person angrepp och negativism är bara tecken på omognad och egoism.Tänk om det skulle gå vägen,vilken grej!!!!

"Som fri och självständig är det lättare"? Men stopp ett tag! Tänker Saabs ledning köpa ut GM? För de har ju fortfarande samma ägare! Eller har de förträngt detta? VD:n drömmer vidare!

Nu laddar vi om och kavlar upp ärmarna så kommer SAAB på fötterna...

Rätt attityd,mera sånt så ska det nog ordna sig.

jajamensan, nu gör vi fler bilar ingen vill köpa...bra idé

Det jag tror hårding menar samt även jag är att nya fräscha modeller givetvis är en förutsättning för att lyckas.Men det vill tydligen inte du?

Klart det måste bli nya bilar men inte bara 9-4X, ny 9-5 och 9-3X, alla dessa kommer kosta betydligt över 300.000:-. Hur många privatpersoner tror du vågar chansa på en sån av ett företag på randen till konkurs, någon? Man måste oxå sälja 130.000 st, känns lite tungt, eller. Företag då? Tja, fick reda på att vi i vårt företag med flera hundra tjänstebilar inte längre får köpa Saab eller Opel och fler företag följer efter. Dom skulle ha haft klar en 9-1 och en ny 9-2 som volymbilar och inte om 3 år för då är alla andra förbi igen. Titta på igår och idag på Blocket på Saab 9-5 och 9-3 om hur många som nu (i panik) försöker sälja sina Saabar. Blir nog svårt att övertyga om bra andrahandsvärde framöver.

Det där om mindre bilar håller jag fullständigt med om.Lätt blir det inte ialla fall,men jag vill ändå hoppas,inte minst för jobbens skull,du kanske ochså har läst om Volvos ansökan om statliga lånegarantier och pntsättning av tillgångar.... känns mörkt för sverige nu.Desto viktigare att vara optimist tycker ialla fall jag.

...fortare än kvickt om Bagdad Bob (var väl han som sa att allt var i sin ordning sedan åkte han till Tinget och begärde rekonstruktion?) håller fast vid sin affärsplan.

Allvarligt ska man presentera 9-3X nu!? V70XC har bara varit ute på marknaden i 10 år!

9-4X vad tillför den som inte XC90 har gjort under sina 5 år på marknaden?

"Nya" Buick Lacrosse förlåt Saab 9-5?
En stor törstig sedan?
Är detta framtidsprodukterna som ska vända miljardförlusterna herr B.Bob?

Ovanstående 3 bilar bör gå i graven direkt utan lansering.

Det enda som kan rädda Saab ur denna kris är en omedelbar lansering av nyskapande fordon typ. Aero X i plugin hybrid utförande, och den måste tas fram fullt färdig redan nästa vecka!

Sedan får man bygga vidare därifrån utan konservativa amerikaner.

I annat fall blir det med all säkerhet den största KONKURS vi sett i svenskt näringsliv sedan varvskrisen.

Matte,
Även om SAAB skulle gå i konkurs kan man tryggt köpa en bil. Det är ju inte precis så att dom bommar ihop allt och skiter i kunderna. Dessutom tror jag en konkurs skulle höja samlarvärdet på SAABs bilar. I USA finns det klubbar vars ägare värnar om Oldsmobile efter nedläggningen 2004 och samlare som köper upp begagnade och ser till att dom hålls i fint skick. Dessutom såldes dom sista 500 Oldsmobilerna som "heritage" modeller som blev mycket populära. Men nu kommer förstås inte SAAB konka, dom är på fötter om några år. Vänta till dom nya 9-5 och 9-4x börjar säljas.

mannen, man måste sälja typ 130.000 st varje år , räcker nog inte att några samlare vill ha dom på museum, eller att sälja 500 limited edition är jag rädd. Kolla på panikutförsäljningen på Blocket så förstår du vad jag menar, en 9-5 kombi -06 för under 100.000:- billigare än en Golf. Sånt ser folk och glömmer inte i första taget.

Affärsplanen är som Jesus.
Den skall frälsa världen men ingen har sett den.....

9-3X Är en vanilgt 9-3a med extra plast

9-5 kommer till 10,5
kombin ligger på is

sedan kommer ingenting förrän

MY13 med kanske en ny 9-3a och 9-4X


Skulle vara skoj i affärsplanen att se hur många tusentals millioner SAAB har planerat att gå minus innan nästa högvolymsbil 9-3 kommer 2013.

Det är nog detta hål som Maud hakar upp sig på.


My13 kommer sedan

Vem fanken vill ha en liten bil? Har en audi a4 idag med fru/barn och den blir full på nolltid. Byter jag min så är det en större bil och så tänker väl de flesta barnfamiljer(som ändå är en stor kundgrupp). Synd dock att inte nya 9-5:an kunde komma som kombi direkt...

En stor eloge till SAAB-chefen Jan-Åke Jonsson som med stor energi och framåtanda, tillsammans med sina medarbetare , föra SAAB till nya höjder!

Så fort GM är bortkopplat så köper jag en SAAB. Jag har i flera år stört mig på GMs totala likgiltighet inför SAAB. Konceptbilar hit och dit men inget nytt på vägen. Nej, bort med GM (och inte bara att GM blåser alla leverantörer och börjar om på nytt!!) och jag köper SAAB.

Tommy

Cabben är ju den enda modellen som är lite unik. Allt annat är ju baserat på andra bilar och tillför inget nytt. Saab kommer att bli som Vauxhall eller Holden. En Opel med egen logo. Inte så dumt, för deras modeller är vinnare idag. Då kan tillverkningen fortsätta i trollhättan. Annars inte.

Låt oss inte glömma att det är GM och ingen annan som har misshandlat SAAB under alla dessa år. Det är inte SAAB:s fel att det inte har gått att få ut nya modeller och att
9-5 har funnits i alla dessa år utan en ersättare. Är det nått saab har haft så är det nytänkande och många fräscha modeller skulle varit ute för längesen om man på GM inte hade skrotat alla concept.

Nu när SAAB blir friare och kan utveckla sina egna modeller så kanske man får ut det man borde fått ut för längesen.
Nya 9-5an som det finns en bild på i forumet (den gula) är svinläcker och om den bara får komma ut lär den sälja som smör.
Nästa steg är väl sen en ny 9-3 och något i golf klassen, för såna modeller behövs.

Jag personligen tror inte på en konkurs på många år och just därför förstår ja inte heller varför folk beter sig som idioter och säljer sina bilar för sjukt låga priser.
Lite optimism får man ha!

1, Utan GM hade det redan varit konkurs, det vet nog du oxå
2, Kanske säljer man för att man inte tror på tomten (Bagdad-Bob) som du verkar

Matte,
Det pågår en MEGA REA på beg bilar nu och det gäller inte bara SAAB. Jag kollade upp 9-5 från -06 och visst fanns det några för under 100,000kr men dom hade också rullat mellan 150,000-350,000km. Jag jämförde med Volvo V70 -06 och där fanns det jämförbara långmilare från 65.000kr. Det samma gällde för en mängd liknande modeller och är altså inget utmärkande för just SAAB.

Att det skulle pågå en desperat utförsäljning stämmer inte heller, på blocket finns 1151st SAAB 9-5 -06 och nyare till försäljning vilket kan jämföras med 2176st Volvo V70 -06 och nyare. Siffrorna tycks altså följa nybilsförsäljningen.

Men jag tackar för tipset, det ser ut att kunna bli en ny(are) begagnad bil i år..vem vet, kanske en SAAB?

Sagor finns, men dom är aldrig på riktigt... Saabs vd Jan Åke Jonsson = Sveriges svar på Bagdad Bob han påstår att nu ska SAAB snart tjäna pengar, varför har de inte lyckats hittills och hur många skulle köpa en Saab idag när ingen vet om företaget finns kvar om ett halvår....

Jag funderar på varför Saab fortfarande finns kvar om det aldrig gått med vinst? I vilken annan bransch skulle det tillåtas?Det går inte ihop riktigt tycker jag.Som Saabägare förvånas jag ochså över de starka för eller mot känslor som uppstår när folk frågar vad jag kör.Ett varumärke som aldrig gått med vinst eller väcker negativa känslo i sitt eget land borde ju enligt all logik varit borta för längesen, eller hur?

GM har skjutit till miljarder varje år för att hålla SAAB rullande.
Nu har de inga pengar att skjuta till längre.
Å ingen vill heller köpa företaget. vilket är lätt att förstå i dagens läge.
Hur svårt kan det vara....
Nu skall Sabb,s Bagdad-Bob helt plötsligt lösa detta så SAAB kan ge vinst är ju alldeles fantastiskt.
Speciellt i en tid då konjunkturen är i botten.
Den var väldigt bra under många år och SAAB sålde även då för lite för att klara sig utan tillskjutna medel.
så hur i herrans namn skall Bagdad-Bob lösa detta nu då?

Enda hoppet är någon rik Kines som inte läst tidningen på flera år.

Kan ingen omhänderta Saab Sveriges VD. Han lurar ju en massa människor att inte anstränga sig att söka nya jobb. I sin desperata situation så griper ju alla efter halmstrån. Då är det illa att förespegla folk en framtid som inte finns ! "Vi kan komma att anställa ännu mer personal" !!
Trollhättan-Bob överträffar Bagdad-Bob med råge nu !

Jaha, nu går våra skatte pengar ändå till Saab anställda pga den statliga lönegarantin.

Såg i GP att de får betalt när de är på gymmet och dylikt. Är det inte bättre de får vidare utbildning nu när vi pröjsar deras löner?

Utbildning inför nya arbetsuppgifter utanför SAAB hade varit en bättre investering.

Om Saab skall betala normala priser för rättigheterna till de nya modellerna kommer inte affärsplanen att funka. De måste få nya 9-5:an och 9-4X nästan gratis i så fall. Frågan är då vad det blir för vits för GM att gå med på affären.

En bra chef försöker in i det sista att rädda sitt företag. Oavsett om det ser mörkt ut, så hittar han nya vägar och nya sätt att försöka på. Ska detta ha den minsta chans att lyckas, så MÅSTE han utstråla optimism!
Men här finns de som hellre skulle se att Saabs vd kollapsade gråtande i ett hörn. "Såja, Jan-Åke, det är rätt åt dig som inte sa åt de stora, dumma jenkarna! Javisst, de är mycket starkare än du, men man måste stå på sig! Vill du ha veckopengen, så får du strunta i att du inte kan använda den som du vill."
Vad fanns egentligen att göra när Saab var uppbunden av GM?

INGEN som skriver här har ännu sett de kommande modellerna. 9-5 har dock förutsättningar att kunna bli något. En Insignia med användbart baksäte, mindre vägbuller, bättre instrument och reglage, finslipade vägegenskaper (som ju Saab verkligen kan) och med bakåtsikt. Naturligtvis med Saab-look och gärna någon klurighet.
Kanske Saab åter skulle kunna bli det där företaget som släppte innovation efter innovation - gärna på motorfronten! Nu hade det varit läge med en liten motor med variabel kompression och dubbelturbo! Saab (Per Gilbrandt) har ju egentligen alltid velat använda små motorer.
Att vara först måste tyvärr rimligen innebära att produkterna inte alltid är finslipade till perfektion, men allt går ju att rätta till.

(Är det någon som begriper vad Fredde skriver, förresten?)

Vilken bank kommer att låna ut pengar till Saab när nu även friska företag har svårt att få lån?
Vilken bank vill ge lån till "alla" de som säger sig vilja köpa en Saab i detta läge?
Och varför tror vissa att Saabs anställda inte skulle kunna syssla med något helt annat om företaget gick i konkurs?

Jag tror att de allra flesta banker vill låna ut pengar till SAAB, sålänge staten går in som lånegarant för en bättre borgenär lär ju vara svårt att hitta...

Berra_O påstår att utbildning skulle vara en bättre investering än att rädda SAAB. Men det är just värdefull FoU som försvinner iväg om bolaget går graven. SAAB bedriver en hel del produktutveckling och bidrar till ökad informationsspridning i samhället. Något som gynnar oss alla.

Sedan utgår jag från att Berra_O knappast genomfört någon investeringskalkyl för att styrka sin uppfattning, det kanske vore klädsamt att presentera en sådan innan man såga alternativen? Ps. diskonteringsräntesats 4 procent. ds.

MVH AL