Ny sajt för dem som vill rädda Saab

Tillåt mig asgarva.

För övrigt: AMS, den här manicken som ni infört längst ner i artiklarna är också skrattretande IRRITERANDE. Visst, det hoppar och har sig, men det är inte coolt, bara infarkt-framkallande!

Med turen på sin sida och tillräckligt många som är villiga att lägga pengar så kan denna idé faktiskt funka. Inte helt realistiskt som det käns nu men jag hoppas!

Oavsett mycket bra gjort av AMS att göra reklam för denna räddningssida för Saab, ingen sann bilälskare kan väl önska ett svensk bilmärke till undergång eller?

David dra något gammalt över dig. Du är en typisk nej-sägare och pessimist.

Låter som en kanonidé, och ett bra initiativm, att köpa in sig på SAAB och fixa fram cash, men också att visa sitt stöd för SAAB.

Härligt, sätt igång och rädda SAAB!




Eller vänta lite nu... Öh, hade dom tänkt samla in typ fem miljarder via den sajten?

Ja, dvs. ungefär vad SAAB behöver för att överleva det närmaste året...

Öh, har jag missat något, eller är det bara jag som tycker att det inte känns helt trovärdigt, faktiskt?!?

Men; även om de 2000 som skrivit på bitils blir 200.000
och dom alla bidrar med 1000 kr var så blir det "bara" 200 miljoner, dvs 1% av de 20 miljarder som DI uppskattade att Saab behöver för att överleva...
(Ni kan själva uppdsatta det troliga i att 200.000 sponsorer lägger 1000 kr var...)

... frågan är vilken relevans det egentligen har?

Själv ser jag inte riktigt vad som skulle vara så unikt med SAABs bilar idag (men det är min personliga åsikt), även om man historiskt sett har haft en tydlig och framsjkuten entreprenörs- och innovatörsroll i bilbranschen.

Men som det amerikanska talesättet uttrycker det; "what have you done for me lately?"

Det är, helt enkelt, svårt att leva på gamla meriter i en så tuff bransch som bilbranschen...

När dessutom den här (http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/bioe
nergi/article521427.ece) typen av besked ramlar in, som riskerar att slå hårt mot SAABs miljöbilsvarianter, gör det ju inte saken enklare.

Men som det heter, hoppet är ju det sista som dör, och förvisso, det finns exempel på företag som lyckats ta sig ur rejäla kriser. Så det är väl bara att hålla tummarna att det går bra för SAAB, även om det ser mörkt ut just nu!

Nyheten från SEKAB rörande deras tidigarelagda överlämnande av E85-bränslet till bränslebolagen skall om media hanterar frågan korrekt inte på något sätt drabba försäljningen av bilar som kan köras på E85. Det har sedan länge varit planerat att Statoil, OKQ8 och övriga från och med 2010 skulle ta över import och distribution av E85 till sina egna stationskedjor. Att detta nu sker några månader tidigare och SEKAB drar sig ur helt innebär inget negativt för marknaden. Det fanns ingen fördel i att SEKAB hade monopol som grossist av E85.

Problemet är dock att inte en enda tidningsartikel kring SEKABs pressmeddelande har lyckats ge ett helt korrekt förmedlat budskap så nog finns risken att försäljningen av både E85 och bilar som kan köras på E85 tar stryk på kort sikt.

Jag uttryckte mig en smula oklart i mitt inlägg; vad jag avsåg var hur denna typ av artiklar kan påverka uppfattningen om etanolbilar.

Vill man hårddra det hela en smula, kan man hävda att hela SAABs idag etablerade miljöbilssatsning, till skillnad på vad man eventuellt har "på ritbordet", utgår från etanol (tills skillnad från Volvo, som också har sin DRIVe-satsning) och om då konsumenterna får intrycket av att;

1) SAAB ligger extremt risigt till, samt

2) etanol kommer att bli svårt att få tag på,

så riskerar deras miljöbilssatsnings att helt gå om intet, och därmed bli ytterligare en "spik i kistan" för SAAB.

Det var det jag menade, angående NyTeknik-artikeln som jag inkluderade i mitt inlägg.

Kan inte Gates som är saabvän öppna myntfacket i sin plånbok och köpa Saab, 5 miljader kronor är småpotatis för honom. Sedan satsa på design, miljö och körgläde kombinerad med bra funktionell multimedia.

Tanken är lysande att Saab entusiasterna köper ut Saab från GM. Jag kör för tillfället inte Saab, men kan gått tänka mej att köpa lite aktier i ett nystartat Saab för att hålla märket vid liv.
Dessutom så får det en annan positiv effekt, dessa aktieägare skulle med all sannolikhet köpa Saab nästa gång !!! och försäljning är vad som behövs.

We must do something about SAAB to save this wonderful car with full of love and energy and power. Its the best car for me and i already have one 93 2008.

En namn insamling hjälper väl föga? Här behövs en ägare med kapital.

Det senaste om den allt för positiva handlings planen, är att Saab pekar på Audi och säger att Audi har ju ökat sin försäljning i lågkonjunkturen.

Kan det vara Saab Automobiles vd Jan Åke "Bagdad Bob" Janssons som sagt det?

Nu jämför sig Saab med Audi. LOL

Sparvhök: "Vi KAN köpa Saab"...
"men kan gått tänka mej att köpa lite aktier i ett nystartat Saab för att hålla märket vid liv."
Se "Ojsan"s komentar nedan: Problemet är bara att du OCH 199.000 till måste vara beredda att låna en miljon var till Saab. Men det kanske det är värt?