Bland veckans bilnyheter kan vi notera att endast 420 personer dog i trafiken förra året, det ryktas om ett giftermål mellan BMW och Mercedes. Tyska politiker tycker att Opel kan gå i konkurs medan Kanada ställer upp för sitt GM. Dessutom har Barbie fått en ny bil!
Barbies Fiat 500 har ett överdrag med bilden av en 50-tals Fiat 500 i Barbie-tappning och med hennes autograf tryckt på.
FIAT 500 BLIR BARBIEBIL
Barbie, världens mest kända docka, fyller 50 år den 9:e mars,
Inredningen går i samma stil som resten av bilen.
och till detta jubileum har Fiat och leksakstillverkaren Mattel tagit fram showbil.
Barbies Fiat 500 är lackerad i en rosa nagellacksliknande färg. Stolarna är klädda i rosa Alcantara med gnistrande silverinlägg och sminkspegeln är försedd med LED-belysning (för bästa möjliga makeup…).
Bilen är rikligt försedd med glitter på navkapslar, inredningsdetaljer och till och med på antennen. Dockans berömda silhuett finns på fönsterstolparna.
Barbie-Fiaten kommer att visas idag, 9 mars, då hon körs runt i den (av Ken) i Milano.
TRAFIKDÖDEN MINSKAR – 420 DÖDA 2008
Under 2008 fick en del vägar högre hastighetsgräns, medan andra fick lägre.
Vägverkets preliminära uppgifter för trafiksäkerheten under 2008 är klara. 420 personer omkom, vilket är den lägsta siffran sedan 1945.
Säkrare bilar och bättre vägstandard bidrar till att ge en positiv utveckling av trafiksäkerheten. 2007 var ett år som bröt av den positiva kurvan för allt färre döda i trafiken, men när siffrorna nu är preliminärt klara för 2008 ser det bättre ut igen.
Den positiva trenden verkar dessutom hålla i sig. Vägverket har jämfört statistik från 2007 och 2008 med perioden 1 januari till 5 mars 2009. 2007 dog det 65 personer under den här perioden, 2008 64 personer. Men i år har bara 44 personer dött under samma tidsperiod, vilket alltså är en synnerligen lyckad inledning på året med nästan en tredjedel färre dödade i trafiken.
”LÅT OPEL GÅ I KONKURS!”
Opel behöver snabbt stöd för att inte få likviditetsproblem men det blir kanske inte så lätt. Tyska inrikesministern Wolfgang Schäuble tycker att en Opel-konkurs är bästa lösningen.
General Motors har haft svårt med sina inledande försök att få statliga lånegarantier i Europa. General Motors europachef Carl-Peter Forster sa under Genève-salongens inledning att så mycket som 300.000 jobb kan vara i fara om Opel går omkull.
Inför ett sådant (indirekt) hot borde de flesta berörda regeringar darra och öppna kassakistan – men så har inte blivit fallet.
Tysklands förbundskansler Angela Merkel har inledningsvis varit tveksam till GM Europes och Opels anspråk på lånegarantier. Merkel kräver en bättre redovisning av affärsplanen.
Merkels partikollega och tillika inrikesminister Wolfgang Schäuble går ett steg längre och tycker att konkurs är den bästa vägen för Opel. ”Vi måste använda de möjligheter som de moderna konkursreglerna ger” ansåg Schäuble. ”En konkurs handlar inte om att slå sönder ett företag utan rekonstruera det som har ett ekonomiskt värde.”
Enligt Carl-Peter Forster behöver Tyskland ställa upp med merparten av de cirka 3,3 miljarder euro som GM Europe behöver låna. Men det behövs egentligen ett gemensamt europeiskt lånepaket som omfattar Spanien, Storbritannien, Belgien, Polen och Tyskland. Sverige ingår inte längre då Saab Automobile ombildas på egen hand.
BMW + MERCEDES = SANT?
Enligt uppgifter från tyska tidningen ”Der Spiegel” planerar BMW och Daimler att knyta företagen närmare varandra. De två företagen ska utbyta aktier med varandra för ett ömsesidigt delägande.
Stämmer uppgifterna i ”Der Spiegel” ska BMW och Daimler byta aktier med varandra för uppnå ett ömsesidigt delägande på sju procent. De två företagen har tidigare deklarerat att de ska samordna produktutveckling och komponentinköp för att på det viset uppnå storskaliga fördelar. Enligt Der Spiegel kan det på sikt ge besparingar på flera miljarder euro för de två företagen.
Men det lilla försiktiga samgåendet på sju procent ska vara kontroversiellt, enligt Der Spiegel. BMW ägs till 46 procent av familjen Quandt och där anser man att Daimler kan utgöra ett hot på sikt om de tillåts utöka sitt aktieinnehav. Spåren förskräcker från samgåendet mellan Daimler och Chrysler, enligt familjen Quandt.
Båda märkena har känt av en betydande försäljningsnedgång under slutet på 2008 och början av 2009. Mercedes noterade till exempel en nedgång med 28 procent under februari. Bättre gick det för Smart som inte föll mer än två procent. BMW:s försäljning i världen sjönk med 24 procent under februari.
GM KAN FÅ LÅN FRÅN KANADA
Bilarbetarfacket i Kanada, CAW, har gått med kostnadsbesparingar och frysta löner fram till 2012. Avtalet ses som en dörröppnare för att Kanadensiska staten ska ge General Motors lånegarantier på cirka 70 miljarder kronor.
CAW har gått med på eftergifter för att förbättra kostnadsläget för General Motors fabriker och produktion i Kanada. Facket har gått med på frysta löner fram till 2012, i vissa fall mindre lön och kortare semester. I gengäld ska GM snabbare bygga upp den gemensamma pensionskassan för de anställda.
Avtalsförslaget ska slutgiltigt godkännas av medlemmarna i lokala omröstningar under mitten av veckan. Med ett påskrivet avtal anses det politiskt möjligt för kanadensiska staten att dra sitt strå till skatten och ställa upp lån till General Motors på upp till 7,8 miljarder dollar, motsvarande drygt 70 miljarder kronor.
Om Kanada ställer upp med lån till GM är det i så fall första gången man får statligt stöd utanför USA. I Europa söker man också statliga lån för att få GM Europe att överleva finanskrisen, något som dock de flesta regeringar varit tveksamma till. Undantaget är Spanien som utlovat ett lån på 200 miljoner euro.
RESCUE-SAAB HAR 13.600 NAMNUNDERSKRIFTER
Den tyska sajten ”Rescue-Saab.com” jobbar på för att öka stödet till Saab Automobile. Nu är man uppe i 13.600 namnunderskrifter.
På bara tre dygn lyckades den tyska sajten samla in 6.000 namnunderskrifter som ett stöd för Saab. Men efter inledningen har det gått trögare med namninsamlingen. Nu har det gått 16 dagar och antalet namnunderskrifter har ”bara” drygt fördubblats till 13.600.
Det var ett gäng tyska entusiaster som startade sajten för att samla in pengar och på det sättet bli aktieägare i Saab Automobile. ”Vi tänker inte sitta stilla och titta på när Saab går under,” skriver Michael Hesse på sajten, ”vi älskar Saab och vi tänker rädda Saab!”
Frågan är hur man håller intresset uppe. Det behövs en större spridning för att verkligen elda på entusiasterna. Vill du sätta ditt namn på listan är det bara att klicka på länken här!
