Söderlind: Saablar vad vi hoppas på ett mirakel

Om Tesla och Fisker lyckas har inget att göra med masstillverkning av elbilar. Om Saab får bra ägare och allt görs rätt så kan de överleva. Någon nischad miljösportbil med hybridteknik är inte melodin, det finns ingen marknad för dessa, men t.ex. en sportig retro Saab 92 i aningen större format än Fiat 500, med liten turbomotor skulle kunna bli en mycket stor framgång. Överhuvudtaget tror jag inte att extrema "miljöbilar" ger klirr i kassan, kunderna är ointresserade, utom med hjälp av kraftiga subventioner

Självklart hoppas jag innerligt att Saab överlever, (inte minst för att jag själv vill ha möjligheten att jobba där), men tyvärr är varken kommande 9-5 eller 9-4X är något jag vill ha eller behöver (hur snygg och bra nästa 9-5 än är). Jag vill ha en 9X biohybrid (cab el. coupe spelar ingen roll)! NU! Där har vi en bil som visar lite "jävlar anamma" i designen och inte bara attraherar människor runt 55+ ! Blev totalt såld på den redan när jag såg lermodellen av den på mitt förra jobb, sommaren 2007...

En BioPower-motor på så där 1,4 liter med kanske 140 hästkrafter med E85-drift med bottenplatta från t.ex. Opel Corsa och design á la Saab 92!!

Kom bara ihåg att stämma av chassiet minst lika bra som dagens 9-3.

Nej, pengarna ligger inte i extrema miljöbilar, det kan till och med en miljöpartist erkänna. Konstigt då att en centerpartist har så svårt för det...

Ja Alrik, vad är en realist? Egentligen? En som inte vill erkänna att han hade fel imorgon? En som är begränsad av sin egen tro på vad som är möjligt? Det är många som kallar sig realister. Vad grundar man det på? Kan man flyga till månen? Idag ja, för 50 år sedan, Nej. Iaf om du var realist. I Saab frågan har tyvärr den svenska jantelagen och förmågan att klanka ner på det svenska gjort sig smärtsamt påmind. Min syn på svenskar i allmänhet har fått sig en törn. Vi slåss inte för vår sak vi tar avstånd. En tysk site startar en räddningssida för en svensk biltillverkare. En tasmanier håller andra forum vid liv. I andra länder går regeringar in och stödjer sin industri. MEN i Sverige vad händer där? Media skriver ner Saab till fotsulorna till att börja med. Regeringen går in i ngn sorts prestigematch och kan utan problem tänka sig att offra ett av landets två biltillverkare, dom får skylla sig själva när ägaren är så dålig och man bygger bilar som ingen vill ha. Vilket övriga biltillverkar också verkar göra i den största krisen på 60 år. Men... I sverige så ska vi inte offra våra skattepengar på vår industri. Aldrig förr har väl svensken engagerat sig i sina skattepengar så mycket. Ja, just nu skäms jag för att vara svensk.

Klockrent Haze. Instämmer till 110%.

Haze. Du säger precis vad jag tycker. Vad är det för fel på svenska folket? Många kommentarer från allmänhet och "experter" är skrämmande.

Till Haze och co!
Kolla försäljningsstatistiken! Ingen köper Saab längre! Därför att Saab bygger dålig, dyra och ointressanta bilar! Vill ni stötta Saab så lämna tangentbordet, gå till närmaste Saab-handlare och köp! Men det gör ni ju inte? Det är inte jante som fäller Saab. Det är sund konkurrens som slår ut undermåliga produkter. Bye, bye Saab!

Haze har helt rätt!

Sådana som Arthur finns det för många av... "Kolla försäljningsstatistiken" osv... Givetvis så slår sund konkurrens ut undermåliga produkter och det är ju rätt. Men det är inte riktigt det det handlar om nu. Vad som har hänt historiskt har relativt liten betydelse de kommande åren. Oavsett om företaget har sålt miljoner bilar och har mångmiljardvinster så krävs stora omställningar. Efter att ha jobbat utomlands inom bilindstrin så är jag helt övertygad om att både Volvo/Saab och resten av fordonsindustrin i Sverige har väldigt stora möjligheter att klara sig bra i framtiden. Svenskar är duktiga på att jobba snabbt, prestigelöst och vi gillar nya idéer och tekniker. Detta kommer att behövas när bilindustrin står inför enorma omställningar som pågår och som behövs både inom utveckling och tillverkning. Förutsättningen för att klara sig är att ha en stabil ägare som tar till vara de kvaliteter som Sverige har när det gäller arbetskultur osv...

Haze har också rätt när det gäller intresset för skattemedel, hur många reagerade när regeringen införde ROT-avdraget? Det kommer att kosta 3,5md/år och ge ca 3000jobb/år. Jag är iofs positivt inställd till detta men jag hoppas verkligen att det finns en bra affärsplan...

"Svenskar är prestigelösa och jobbar gärna gratis dag å natt" bla bla bla!
Skitsnack knappt värdigt en av arbetsförmedlingens jobbcoacher! Under de senaste 30 åren har Saab gjort vinst under 2 (TVÅ) år! Det inser väl varje sund människa att det är lika effektivt att slänga miljonerna i sjön som att ge dom till Saab? Lägg ner!

Lugn din toyota blir nog lagad inom ett halvår eller så ,så då slipper du din frustration över att vissa människor gillar märken med lite själ.Du borde prova nångång att välja med hjärtat istället för att göra allt som pappa säger, du kanske till och med skulle gilla det.

Det är väl inte konstigt att vw går bra där äger staten 20 procent av vw. I tyskland ställer folket upp på sina fabriker skillnad på sverige med vår kära maud olofsson som tror att det blir billigare med 20000 arbetslösa än att garantera ett lån på 5 miljarder så att saab har chans att hitta en köpare.

Arthur, vem citerar du? När dina egna argument tar slut så är blir det ju förstås lättare att hitta på egna citat. Som så många andra så lyssnar du bara på de fakta/åsikter som redan stämmer överens med dina egna förutfattade meningar, annan information som visar något annat är svår att ta till sig. Du tillhör förmodligen INTE den kategorin av svenskar som jag försökte beskriva men tyvärr finns det en sådan typ av svensk också.

Saker vi inte vet. Har Saab gått i förlust dom senaste 5 åren. 2007 gick Saab break even på 9-3 försäljningen i Europa. Så jag väljer att tolka det som interndebiteringen för Saab är dyr. Vinsten flyttas då till USA alt till Opel.


Realisten är för mig en person som inser sina begränsningar och förutsättningar. Man anpassar sig efter begräningarna eller försöker hitta nya vägar runt hinderna.
Saab har en otrolig potential i namnet Saab. Detta har GM inte lyckats förvalta på rätt sätt.
Saab har alla förutsättningar för att lyckas. Bara Saab får en riktig bilmänniska bakom ratten.
GM´s nerläggningen av V6 dieseln hjälper knappast Saab.

Jag kan förstå att regeringen Reinfeldt inte vill köpa/äga Saab, men varför anstränger de sig så när det gäller att prata sönder Saabs framtid?
Nästan alla uttalanden man hör sår ju tvivel om Saab och GM. Då är det ju faktiskt regeringen som provocerar fram den dåliga försäljningen, för vem vill köpa en bil som inte ens vår regering vill veta av.
Varför vill de så gärna lägga ner Saab?
För den stund det händer så får de ju Saab i famnen i alla fall.
Eller?

...du har så rätt.

Om man tittar på Svensk Bilprovnings statistik, Folksams olycksstatistik, diverse tester och Vi Bilägares rostkyddsbetyg, så är Saab 9-5 allt annat än någon undermålig produkt!
Vari ligger det gamla? Jo, den "känns" gammal i interiören och delvis exteriört. Låt gå för det.
Ibland när jag sett två modeller av två generationer stående bredvid varandra, så har jag funderat över hur många (oinformerade) som egentligen skulle kunna säga vilken som är den nya. Ford Focus är ett sånt exempel, Skoda Octavia, Volkswagen Golf är ytterligare några ur högen.

Jag hade för många år sen hand om en hund i knappt en vecka. Hunden hade huggit en mops över ryggen, jagade cyklister, skällde på alla hundar den mötte, drog i kopplet med mera. INGET av detta var något problem efter veckan hos mig. Den hade "bara" haft en mycket olämplig ägare.
Jag hoppas att Saab slipper bli behandlat som vissa hundar...

Om jag inte tar fel så är det de amerikanska skattebetalarna som betalar Saab-chefernas löner, tidigare var det GM. 40-miljoner amerikaner svälter enl. WHO, de har ingen allmän sjukförsäkring osv. Vad tycker ni om att dessa människor ska betala svenska vd-löner? Dessa löner går sedan till personer som bygger industriella luftslott i media. Man blir inte glad när man ser en Saab, trots att man inte förgiftar med tvåtaktsrök längre!

EFS tycks tro att några svenska VD-löner räcker till att klara svälten för 40 miljoner amerikaner.
Låt mig på en gång deklarera att jag hatar allt vad fallskärmsavtal och extremlöner gäller - men där är det väl snarare amerikanarna själva som är de största syndarna och inte svenskar. Ett uselt samhällssystem ska dock inte i första hand lastas enskilda företag, utan landets regering.
Att ett av världens största företag misskötts kan man knappast lasta Saab eller Sverige för.
GM har rimligen fört över medel från svenska Saab till USA genom interndebiteringar och liknande. Saab har förvisso fått ett rejält pengatillskott - men i utbyte tvingats till inskränkningar som vi nu ser effekten av. Saab hade kunnat haft åtminstone en helt ny modell på marknaden och kunnat fått komma längre med sina motorkonstruktioner, varav ett par är smått unika. Specialkompetensen har kommit GM till godo, så de har inte gått lottlösa ur affären.
De svenska chefslönerna är en spott i havet jämfört med GM:s omsättning, förlust, personalkostnad eller vad man nu vill jämföra med - för att inte tala om de där påstådda 40 miljoner människorna.
Och nog handlar väl Saabs existens om lite mer än bara någon VD-lön.

Är AMS ägda av ford också tro, eller Volvo!?

Den amerikanska bilindustrin begär nu 300 - 400 miljarder kr till (ytterligare efter de senaste två omgångarna!!!). Jag förstår att de svenska Vd-lönerna ej räcker till att mätta de svältande i USA, men hur mycket ska de amerikanska skattebetalarna orka bära? Är inte dessa som står för bla Saab-lönerna? GM har ju ej haft kassa till löner sedan November 2008! Den som köper en GM-produkt idag måste ju balansera på vansinnets gräns, märker man inte hur oerhört fel den amerikanska bilindustrin handlar? Finns det ingen etik eller förnuft?