Gyllenhammar och Geely förbereder bud på Saab

Hur kan det vara hemligt när det står i Expressen och nu ams?

De finns några bakterier på Mars som inte alls känner till något om detta, och för dom är det ju hemligt.

Det spelar snart ingen roll vem köparen är. Men visst vore det en fördel om det blev en annan biltillvekare istället för ett investmentbolag. Då finns det iaf en chans till långsiktighet. Men det viktiga nu är någon kliver in överhuvudtaget och lägger ett bud. Annars är konkursen nära och det vore förbannat trist.

Geely skulle nog behöva lite säkerhetstänkande. Så här såg det ut när EuroNCAP krocktestade en Geely senast. Risken att dö var 90 procent.

http://www.youtube.com/watch?v=8vAN2cx2UIE

Kinesernas inresse för Saab är naturligtvis att komma ikapp Europa,speciellt på säkerhetsområdet.Man får även ett återförsäljar och servicenät i Europa och USA.Den stroe Koreanen är säkerligen mest intresserad av namnet,man behöver ett namn med "fin" klang för att komma in på nya nicher.

Varför inte, hellre en kines än ett investmentbolag. tycker att ett sammangående med Opel skulle vara det bästa alternativet. Saab ´kan bidra med säkerhetstänkande och pel med sitt småbils program. Är själv saab ägare och är helnöjd fast jag har haft både Bmw, Audi (var ett riktig skit bil har inte haft så mycket problem med någon bil som med min A3). Det finns ljus i tunneln.

1)Tekniskt kompetent finansiellt stark volymtillverkare.2)Finansiellt stark tillverkare,men med tekniskt utvecklingsbehov.3)Investerare med kapital,som ordnar allians med teknisk kompetent tillverkare.4)Investerare som enbart bidrar med kapital.

Folk gnäller på att det skulle bli kinesiska ägare men Kina och resten av Asien ligger långt framme inom modern industri till skillnad från sverige men vi har bra ingenjörer men det satsas för dåligt på maskin parker och utveckling av fabriker. med vissa undantag förstås..men Kina är framtiden.Både bra och dåligt mest dåligt för dom som är industriarbetare här såklart.

Det snackas hela tiden att sverige har bra ingenjörer...

kina har mer än hela sveriges befolkning av duktiga ingenjörer. (kravet att studera i kina vad jag vet ärt mkt höga)

inte konstig att kina kommer blir världsmakten inom kort.

Om Geely köper Saab så innebär det att de får tillgång till en bilmodell (Saab 9-5) som började tillverkas innan Geely ens hade börjat tillverka bilar.

Utbildning? Bara utbildning utan erfarenhet är ganska oanvändbart.

Det kommer ju med tiden, så är det med allt.

Om Saab blir kinesiskt vilket är tveksamt, så blir det först glädje i Trollhättan. Man börjar med att säga att "såväl utveckling som produktion förblir i Sverige". Detta för att hålla liv i hemmamarknaden. Sedan flyttas all tillverkning till Kina, panik i svenska media, och sedan även utvecklingen och då försvinner den svenska marknaden. Det internationella återförsäljarnätet är då väldigt uttunnat och "Saab" skrivs vid en tiden med kinesiska tecken. De som avstått från Saabköp år 2009 har gjort rätt visar det sig.

Tror de är ute efter att få verktygen till 9-3 och 9-5 för en billig penning. Plus varumärket. Gamla modeller går att sälja i Kina. Vad man skall tillverka i Trollhättan är dock ett frågetecken.

Lustigt förresten om Volvos sämsta strateger någonsin, Gyllenhammar och Hans-Olov Olsson, ska få vara rådgivare i bilaffärer. Deras strategi var ju olika varianter av att lägga till mindre modeller med miljardförluster som följd. Att tag var ju Volvo inne på ett slags modultänkande som Scania plus att som Scania bara koncentrera sig på lönsamma segment.

Lustigt förresten om någon tror att Geely skall kunna driva som Saab som en Audi-utmanare i Europa och USA men inte tror att det skulle vara en realistisk idé att smacka på Saab-emblem på bilar som i princip är Volvo-bilar. Min gissning är väl dock att Geelys ägare knappast kommer att bränna pengar på 2 ungefär lika stora modeller som kostar ungefär lika mycket. Eller blir det Gyllenhammar och Olssons smarta råd till Geelys ägare att göra just så?