Toyota Avensis är en Lexus light

Vet ni om det kommer Automatisk bagagelucke öppnare till denna?

Jag tycker nya Avensis är plastig som tusan. Knirrknarr i nackstöden(av plast) knirrknarr i instrumentbrädan och stolarna var inte så skojjiga heller.
Den HÅLLER säkert ihop sjukt bra. Men där den gamla kändes Audi känns denna mer Toyota.
Den gamla såg betydligt snyggare ut. Mer sober och elegant. Denna ser helt hysterisk ut.

Nej men man får ett par hantlar med.

Dom kanske snart är ikapp BMW vad det gäller kvalitetkänsla, har nog en bit kvar till Audi dock.

Har provkört bilen och blev inte imponerad, en stor besvikelse när det gäller kvalitetskänsla.

Är det bara jag som tycker bilen är fruktansvärt ful? Väldigt oproportionelig, konstig vinklar:S Dessutom verkar väl inredning vara av typen- standars 1A vad gäller design, dock säkert inget fel på funktionen förvisso men ack så tråkigt!
Jag håller med ett föregående inlägg om att den gamla såg mycket bättre ut, den var rent av snygg! Den här bilen väcker verkligen noll habegär. Dessutom verkar väl Toyota hamnat i bakvattnet vad gäller miljö??

MVH Linus

Provkörde en 1,8aut med business paket och blev förvånad att farthållare ej gick att få,måste då stryka automat eller gå upp till 2,0 motorn som har HELA 5hk mer, sammantaget kostar det 11200kr mer för att få farthållare i kombination med automat till bensinspisarna.
Gillade dock bilen för övrigt kan nu bara Toyota bulta dit farthållaren också så är den en tänkbar kandidat till nästa tjänstebil.

Ha det bra alla

På TOYOTA hemsidan såg bilen lovande ut, likaså bilderna som kom på nätet. Men när jag var och kolla på den för några veckor sen såg den allt annat än köpvärd ut, tråkig, ful, ingen harmoni i bilen!

Artikelförfattaren måste skaffa glasögon! Han säger att akterpartiet har drag av Alfa 159 Sportwagon. Har artikelförfattaren tittat på en 159 Sportwagon nån gång? Denna rad är en skymf mot Alfan.

Jag provkörde nya Avensis för några dagar sen. VILKEN BESVIKELSE!
1,8 motor var allt annat än ett under av kraft. tråkig och sävlig! Kvalitetskänslan har blivit bättre men mycket känns ändå plastigt och som någon annan sa så knirrar och knarrar det lite varstans. Inte alls premium och långt från både tyska bilarna och Volvo.
Jag trodde detta skulle vara en snygg och bra bil men nej. Inget köp för mig. En riktig besvikelse Toyota! Ni satsade men ni klarade det inte. Det gör mig ledsen

Ful? Kanske, men det verkar vara tidens melodi!

Kom att tänka på att nån kommenterade ang farthållare.
Jag ska snart köpa en ny taxi och det som alltid slår en när man tittar på japanska bilar till taxi är några grejer: Man får MAX 10,000 mils garant(lika med knappt ett år som taxi), man kan ofta inte få automat till diesel, man kan inte få tex läderklädsel till vissa motorer eller naci till en blå bil. Helt tokiga kombinationer!!
Går man däremot på en Folka, Volvo, Saab eller Merca kan man nästan plocka ihop vilka kombinationer som helst! OCH få 2 års garanti med fria mil Mycket märkligt när de nu är så hållbara Toyotorna.

Om nya Avensis är Lexus light så tycker jag synd om Lexus. Var och provsatt bilen för några veckor sedan. Första intryck: vilken ful bil! Helsnurrig design. Ingen dynamik där inte!
Öppnar dörren och möts av en interiör som ser billig ut. Riktigt billig. Associerar direkt den fula inredningen till Toyota Prius – kanske världens fulaste inredning. Fast i Avensis verkar de ha korsat den med ett inslag av Citroens västa galenskaper!

Väldans överdriven kritik från en del kommentatorer. Bilen är bra, men har sina brister, T.ex. baksätet. (Och frånvaron av farthållare är ju patetisk. Det kostar ett par hundralappar att fixa. Men där är Toyota i gott sällskap.)
Ams har missat att Toyota (i strid mot nyligen gjort uttalande) har passat på att höja priset 8.000 kr. Därmed tycker jag t.ex. Mazda6 mer prisvärd. I synnerhet eftersom man kan pruta typ 5% mer på Mazdan.

Vad jag kan se av bilderna så är det väl en mindre förbättring av utseendet, åtminstone från A-stolpen och bakåt. Fronten påminner mest om någon gammal lastbil. Summan blir snarast en fullständigt opersonlig dussinbil.

Det låter trevligt att ams gillade bilen. Låter lovande. Utseendet har jag lätt för. Jag ser den dagligen i trafiken och den är helt ok. Men när jag tittade in i den gillade jag inte den skrovliga strukturen på instrumentbrädan. För mig såg det billigt ut, och svårdammat. Nå väl, men svårare har jag för att man inte får farthållare till den vettiga 1,8 l motorn med den väl passande automaten. Enda sättet att få sälja den endast fem hk starkare motorn misstänker man. Och just som det sades här, när det gäller japanskt är det så svårt att få välja till det man själv vill ha. Mycket uppskattat är ändå de 3 år man får i garanti. Det räcker för en privat person och är värt massor. Toyota är mer rädda för många mil än fler år, verkar det som. För de priser man betalar för tex Volvo och Mercedes borde de ha tre år också. Detta kan vara en anledning till att Toyota ägare är så nöjda med sina bilar. BMW brukar ju också komma högt och de har ju fri service. De två vet hur man tar kunder.

Toyota verkar vara ett av de mest själlösa bilmärkena i världen. De väcker inga känslor över huvud taget, de känns bara som "en bil", varken mer eller mindre. En bil för människor som inte bryr sig om bilar. Den här är inget undantag.

Att kalla den lyxig är fel. Vad är lyxigt med en Toyota? Om en bil skall kunna bli en lyxbil krävs det att den kommer från ett märke som andas lyx och premium. Sen när kopplade man Toyota till lyx? Nja någon lyx tror jag inte man kan kalla det, däremot en bekvämare bil för personer som inte bryr sig om vad dom åker i för bil mellan arbete och semester.

En Toyota är en Toyota och inget annat.

Lyxen placerar dom istället i Lexus modellerna.

Bakpartiet har ju inte alls drag av Alfa 159 utan är en blåkopia av förra Mazda6, det är ju plankat rakt av, enda lilla skillnaden är att ljusen inte är klarglas.

Ingen vettig människa kan väl tycka att den här är sämre än föregångaren, som en del här påstår? Inte den snyggaste el bästa bilen på marknaden i mitt tycke men ett enormt lyft jmfr med gamla Avensis. Når dock inte alls upp till t ex nya Mazda6, inte heller Honda Accord. Däremot betydligt intressantare än en hel hoper sauerkrautbilar, som A4, el Insignia. Svenskarna känns ju inte med i gamet alls för närvarande tyvärr.

Har nu kört 600 mil i min Mazda 6 2008, provade nyligen nya avensis och vilken skillnad i styrrespons snacka om att jag valde rätt bil, allt är inte bäst i mazdan, men totalen = ingen tvekan !

Håller med, den är inte vacker. Inte ens vardgasvacker.

är även inredningen förvillande lik nya Mazda6, allt från ratt till instrumentpanelens layout?

Jag köper hellre en Honda Accord. Vad håller Toyota på med? Börja göra snygga bilar igen. Eller ta hit Camry från Usa.

...däremot informera om att det inte är jag som skrivit de två tidigare med signaturen "Roy".
Roy är så pass ovanligt, så jag vet inte om det är någon märkligt plagiat eller om det är någon som verkligen heter så. Kanske bör Roy nummer två lägga till någon initial, så att vi inte blandas ihop.

Ian.

Vad avgör lyx och premium på en bil ? Vad skiljde i lyx mellan en Toyota Altezza och en Lexus Is 200/300 ? En Toyota Aristo och en Lexus Gs 300/430 ? En Toyota Celsior och en Lexus Ls 400/430 på den tiden de såldes parallelt med varandra och vad var skillnaden som avgjorde om de var lyx eller premium mellan dessa modeller ?

Utveckla det lite närmare får vi höra vad du har för förklaring vad som avgör vad ?!

För övrigt är nya Avensis en fin bil som sticker ut mer än tidigare. Och som har sina fördelar gentemot sina konkurrenter bla säkerheten ligger mycket bra till. Annars tycker jag nya Honda Accord är en bra bil och även Mazda 6 även om Mazda ligger efter Toyota Avensis på säkehetsområdet.

Men i jämförelse med VW Passat och Mondeo är nya Avensis ett lyft,tycker jag. Passat måste vara det tråkigaste och sterilaste som finns i bilväg när jag jämförde bilarna.

Det är väl samma plast i de flesta bilar. Svårt att se nån större skillnad om man inte köper en riktig lyxbil.

Ja ville bara säga, att akterpartiet ser som en kopia av nya Mazda 6sans bakdel

Det här är definitivt ingen snygg bil.
Jag satt i den också och jak kunde absolut inte få till en vettig körställning, inredningen är faktiskt fulare och av lägre kvalitet än den förra enligt mig.

Jag valde också rätt helt klart, en Mazda 6, jag sitter hästlängder bättre i denna och så ser den klart mycket bättre ut även om jag inte är 100% vän av frontdesignen. Inredningen i Mazda 6 håller tyvärr heller inte speciellt hög kvalitetskänsla med ganska hårda paneler av enkla material. Jag vill ha en Mzda 6 med Volvo XC60-inredning.
Kanske nya Volvo V60 blir helt rätt, det är ju faktiskt han som ledde Mazda till de senaste succeåren som numera leder Volvo!

Snacka om fördomsfulla kommentarer bara för att bilen heter Toyota!
Jag tycker bilen är snygg liksom jag tycker om förra Avensisen (kombiversionen är snyggast!), den första Avensis däremot var mer slätstruken och mer typisk det gammla Toyota utan att nått speciellt krut lades på "kvalitetskänsla" och stabila köregenskaper, där är nyare Avensisarna flera klasser bättre och väl i klass med eller bättre än Europeiska bilar i prisklassen.
Sen att Avensis faktiskt har bättre Andrahandsvärde och Kvalitet tillsammans med en lägre driftkostnad och en krocksäkerhet i toppklass borde tillföra en hel del "premium-poäng" oxå i mitt tycke i så viktiga grenar.

Conny Karlsson/Shogun du har precis förklarat varför Lexus inte kan bli premium i Europa.

Varför denna märkesfanatism? Anställd av Toyota?

Har totalt missat att Lexus redan tillhör Premiumsegmentet/lyxsegmentet i Europa, men förklara skillnaden mellan de modeller jag frågade om ? Kan du det ? Kan du också kommentera artikeln ? Varför märkesfanatism ? = Stavas, B-R-A B-I-L-A-R, har man haft över 50 olika bilar av olika märken så skilljs agnarna från vetet...kallas erfarenhet vad olika märken ger! Prova att äga någon, istället för att gå på hörsägen... Nej, inte anställd av Toyota, men väl Tetra Pak.

Själv ? Saab, Volvo, MB, BMW,eller reservdels säljare och arg på Toyota/Lexus/japanare för att du inte får sälja ?!

Läs gärna ur Lexus/Toyota klarar tester i AMS så kanske du får en annan syn på hur märkena ses på i Europa och Sverige om Ian och du missat detta helt och hållet, kommentera gärna också artikeln......!

Fattar inte varför alla skall ta upp hur bra Toyota är hela tiden.
De flesta modeller som säljs i Sverige idag produceras inte i Japan utan Europa med omnejd och där används till 90% lokalt producerade delar.
Dvs det är i praktiken samma delar som sitter i Toyota idag som vilken annan bil som helst som produceras i europa!

Med detta följer tyvärr försämrad kvalite, ngt som först kom med den enegelsproducerade avensisen, jag hade så många fel att jag till sist faktiskt fick en ny bil efter 25 verkstadsbesök.

Toyota tappar i kvalitet just nu hela tiden, se på de senaste listorna i europa Toyotamodeller som är europaproducerade så får ni se att det är så!

Att Prius och RAV4 ligger bra till är inte så konstigt eftersom de tills inte alltför länge sedan producerats i Japan.

Jag var för ett antal år sedan hängiven Toyota-fanatiker och toppmodellen var Camryn som kom 1992, designen står sig ännu och kvaliteten var enormt bra med bla lasersvetsad kaross, sedan har det gått utför.
Jag hade 6 nya Toyotor på rad innan Avensis-skitbilen kom.

Toyota tillverkar idag väldigt fula bilar med ngt undantag med normal europakvalitet till ett högt pris.

Du har rätt i Madmen att Toyota bilarna inte riktigt håller den tidigare japanska kvaliten som när bilarna var tillverkade i Japan med japanska delar från japanska underleveratörer som helt eller delvis ägs av Toyota själva.

Detta har jag skrivit om på Forumet här på AMS flera gånger i olika trådar, senaste tråden var denna under "Allmänt om bilar" och tråden "Toyota leder utvecklingen" skapad av Hanzzon.

http://www.automotorsport.se/forum/viewtopic.php?
f=31&t=4608

Det är viktigt att läsa igenom hela tråden för att hitta detta. Men det mesta skrivs på slutet i tråden även om jag berörde det tidigare i tråden.

Men många verkar inte inse denna skillnad att den existerar.......mycket av förklarliga skäl........

Att Toyota inte kan producera bilar i Europa med rätt kvalitet - det är bara Toyotas problem. Uppenbarligen går det ju alldeles utmärkt för andra tillverkare i Europa.

Marcus L - 1
Toyotatalibanerna - 0

Ja, det stämmer att de japanska bilarna som tillverkas i Europa är sämre i kvalitets-jämförelser med de japantillverkade, men(!) de är fortfarande bättre än de europeiska!

Detta är värt att notera!

Men varför, och hur kan det vara så?

För att ni inser väl också att allt som produceras i japan har i sin tur råvaror som kommer annanstans ifrån?

Samt att maskinerna som de köper är tillgängliga för alla?

Men varför är de så bra? (detta gäller de flesta japanska tillverkarna i de flesta industrierna.)

Jo - detta kan tillängnas ett arbetssätt som Toyota skapade. Lean production eller TPS!

Idag sprider det sig som en löpeld till industrin, spec. i Sverige(!?).

Det trista i historien är att Toyota började med detta redan efter 1945-1950, det är ett tag sedan!.. detta spreds sedan inom Japan efter oljekrisen, 1974/75 då de såg att Toyota stack ut jämfört med alla andra företag i Japan.

Korfattat innebär det att man arbetar efter "tänkande" och metod så att det inte blir fel i ett arbetsmoment eller arbetssteg. Helt genialiskt! Slå på nätet så kan ni se min firma med.. )

Håller med om att kvaliteten på Toyyorna har blivit sämre sedan nittitalet. Summa fel på min Avensis efter fyra år är två trasiga lampor! Skärpning Toyota.

Det var faktiskt amerikanerna som efter kriget sådde fröet till Kaizen och Lean production. Läs på om William Edwards Deming. Hur mycket ni än vill tro det så är japanerna inga övermänniskor

Men ar då att det går bra för andra tillverkare i Europa i förhållande till Toyota ?!!

Du måste med oss skämta Aprillo !

Visserligen har Toyota drabbats nu av fel som man tidigare var betydligt mer förskonade ifrån när de tillverkades i Japan med japanska underleverantörer som ofta helt eller delvis ägs av Toyota själva.

Men nu är det skillnad när man har europeiska underleverantörer, jag själv har blivt drabbad på våran Toyota Auris. Det har gnisslat kring bromsarna och jag har fått utbytt bromsbelägg ett flertal gånger (naturligtvis utan kostnad) men ändå är det irriterande man har inte varit van sådant här tidigare på Toyota bilar. Visst kan man tycka att jag är gnällig och att detta är ett baggatell fel, och det är det om man är van europeiska bilar !!

Jag har ägt europeiska bilar parallelt med Toyota bilar och ser skillnaden, och jag ser skillnaden på Toyota förr och nu.

Bromssystemet tillverkas av Bosch till både Auris och Avensis generation II som jag också haft. Nu ska tilläggas att gnisselet upphört men att jag får leva med väldigt dammiga fälgar istället.

Men som sagt är ju Toyota fortfarande bättre än europeiska, men man måste se upp så att inte detta fortsätter. Och jag är övertygad om att Toyota haft en nagel i ögat på Bosch för detta att det måste till en skärpning.

Vid något tillfälle har jag upplevt vid slaskigt väglag att det tar en stund innan bromsarna tagit. Men det var vintern 2007-2008. Och detta har väl varit ett Skoda och VW problem för några år sedan, eller hur Marcus L....;o) Och det var också Bosch ! Sådant existerade inte tidigare på Japan tillverkade Toyota med Denso system.

Vidare har man bytt bägge xenon lamporna fram, hrmmm av tysk tillverkning (Philips) Made in Germany står det på dom. (Visserligen utan kostnad) men ändå . Toyota vet hur man tar hand om en kund så han är nöjd. Det vet inte VAG Marcus L ! Så ska det inte behöva vara, och hur blir det efter att garantin gått ut ? Jag vill inte byta xenonlampor 1ggr per år a drygt 1000kr stycket ! Man får hoppas man får ordning på lamporna tills dess.

På min Lexus höll lamporna hela tiden jag hade bilen i 24000mil och bilen var av japansk tillverkning så även lamporna.

Detta har jag märkt tidigare på Toyota bilar tidigare av japansk tillverkning, de lampor som bilen har när man får den levererad från Japan är de bästa som håller längst. Det är ju känt att japanska bilar laddar mer än europeiska. Och när du då en dag byter ut lamporna (för det får du faktiskt göra även på en Toyota) så blir de sämre och håller inte lika länge som de orginal monterade japanskatillverkade lamporna.

Jag har skrivit om detta på AMS forum så där finns mycket att läsa om detta att det skilljer på kvalitet mellan japansk tillverkade Toyota och sådana som är tillverkade i Europa med mycket delar från europeiska underleverantörer. För det är där felet ligger !!

Visserligen får jag mothugg där att det inte stämmer, men det är förståligt för det är av anhängare av europiska bilar som inte vill inse sanningen att det skilljer i kvalitet mellan japanska och europeiska bilar. Och hemligheten ligger hos underleveratörerna som helt eller delvis ägs av Toyota själva och att man då har mer kontroll över tillverkningen och vad som levereras.

Precis som Lean Hängiven har berättat om.

Även på vårat företag införs nu TPS (Toyota production system) (WCM)för att få kontroll över kvaliten och om något går fel får man gå tillbaka och se orsaken så det inte händer igen (5 varför).

Men som Lean Hängiven beskrivit så har japanerna jobbat med detta sedan 2:a världskriget....så det har ju ett försprång mot oss i Europa och övriga världen men det har många svårt att förstå....eller hur Marcus L....?!

Vill tillägga att internt på Toyota Sweden kallar man detta med problem med underleveratörerna i Europa för "Europa standard" och det är ju ganska talande.......man är ju inte van att ha det på detta viset när bilarna tillverkades i Japan.

Och Prius är väl den Toyota modellen med minst fel, och ändå är den mest avancerad, men så tillverkas den också i Japan. Hoppas man fortsätter med det så man inte får massa europeiskt skit i bilarna.

Ska bli spännande hur de europeiska hybridbilarna klarar sig från fel framöver, jag bävar för vad som komma skall. Har man problem med elektroniken nu som kommer det inte att bli bättre.....

Hängiven Lean.

Kul att det finns fler som inser styrkan i Lean! Jag är helt såld på det och arbetar med det. Det kanske märks?

Nej, japanerna är ju inte några övermänniskor, vilket antyds i meningarna nedan, däremot har de en annan känsla för ansvar samt att inte vilja leverera något halvdant ifrån sig.

Jag beundrar dem för det och de alltid visar hänsyn.

Jag har varit till Japan flera gånger och varit och studerat TPS på plats för att se hur det fungerar.

Men, visst har du en poäng ”Anders” men jag ville tidigare inte gå in i detaljer i min beskrivning.

Deming bidrog med mycket till Japan, men vad var det i detalj? Han har påverkat mycket och har haft synnerligen bra idéer om statistik, kvalitetstänkade, produktion management mm.

Att han skapade TPS är att förenkla.

Vissa säger att grunderna skapades vid Ford och ja, de bidrog de med och som sägs vara fröet till TPS. Det som de främst utarbetade var att standardisera delar/arbetsmoment och ha hela värde-kedjan. Men var det Ford och Company som insåg dessa fördelar allra först? ) nej det var de tyvärr inte heller, men låt oss inte gå in i hårklyverier.

Toyota anammar det geniala i Fords system och sedan är det ett antal (o)lyckliga omständigheter som gör att TPS skapas. De som tillägnas detta är främst, anser jag, Taiichi Ohno samt Shigeo Shingo. Långt senare, i mitten på 1990 talet görs en studie vid MIT under 5 år(!) och de i sin tur döper Toyotas system till Lean Production.

Idag använder de massor av företag världen över delar av detta arbetssätt i sitt arbete, men ingen har ens i närheten kommit till Toyotas insikt! Tyvärr skulle jag säga för då skulle det inte finns så många utbrända människor (då detta är i sin tur en form av slöseri..).

Sen att Toyota var tvungen att börja med 5:S var en eftergift för att kunna sprida arbetsättet utanför Japan.

Jaha, så det är dålig kvalitet på komponenter levererade av europeiska tillverkare. Och Toyota är som det skrivs fullt medvetna om det (Europa standard)? Och de japanska underleverantörerna är mycket bättre?

Otroligt intressant att då Toyota väljer att köpa europeiska komponenter och leverera bilar de vet är undermåliga. Ligger då problemet hos underleverantören eller hos Toyota?

Otroligt underligt resonemang hos vissa, det är väl för tusan TOYOTA som är ansvariga för sina produkter och inte företagen de köper delar från? Det står inte Bosch på någon av mina bilar...

Äntligen får dem melan 65 och döden känna på lite lyx,sen värsting motor på 122 hästar, ojojoj???