Golf GTD - VW:s nya diesel-GTI!

när kommer denna skönhet ut i handeln?? jag ska beställa tjänstebil nästa vecka, och denna verkar rätt underbar

Sen finns ju nya Mazda 3 med 180 hk diesel. Lite roligare val än en urtrist Golf.

Fin bil, absolut. Dock försent och lite för klent, fanns ju redan GT TDI i Golf V. Doldisen BMW 123d sitter tryggt kvar som kung i diesel-GTI landet. Men alltid kul med fler invånare dock

Och nyfiken på ljudet är man!

Härligt att de tar fram det fina klassiska GTD namnet till denna läckra bil

Bilen väcker ha begär hos mig, men är dock osäker på den dussinmotor som den har fått. Motorn har funnits länge nu och borde varit updaterad till denna GTD.
En effekt ökning till samma nivå som GTI, och jag hade varit såld på bilen.

Golfen är redan frånkörd - med samma förbrukning får man 185 hästar och 400 Nm i vrid på nya Mazda3 2.2 TD.

Alec och OneHP, motorn är inte direkt urgammal. Det är ju en ganska ny Common Rail-konstruktion och inte den gamla pump düse som satt i Golf V GT diesel.

Problemet kommer att bli priset. En GTD med mycket utrustning kan bli lika dyr som bilmässigt helt överlägsna Passat CC. Sett till vad en GT 2.0TDi kostar jämfört med CC Premium 2.0TDi/170 med samma utrustning, är GTD utprisad från marknaden om inte VAG Sverige gör en riktigt bra förhandling.

GTD är inte så pass mycket bättre än GTI på framförallt förbrukning för att vara attraktiv. 7,3 för en GTI är lågt det också + att man får mycket bättre prestanda. Nja GTD hade nog behövt 200 häst för att kännas riktigt attraktiv.

Denna nya CR motor är jättefin, jag har kört den i A4:an och i Skodas Superb. Det som är lite sent är att det har funnits planer på en återuppståndelse av GTD modellen sedan länge. Tyvärr känns det inte så speciellt ny när både bil och motor -även om båda är uppdaterade- känns igen sedan förr och rent prestandamässigt hänger efter t.ex. 120d som i sin senaste form har varit på marknaden i 2 år, drar 0,47l/milen och som inte lär vara mkt dyrare än folkan.

Men som sagt, jag tror att det blir en jättefinbil ändå och kommer absolut hitta sina köpare!

OneHP, "Det som är lite sent är att det har funnits planer på en återuppståndelse av GTD modellen sedan länge." Vad? Que?

Modellen med diesel på 170 hk har funnits sedan den lanserades som Golf V GT 2.0TDi. Det är i nästan samma sak som en Golf VI GTD, där Golf VI precis lanserats så det har ju knappast varit möjligt att ha den tidigare! Vad är det som känns sent? Att den inte kom som Golf IV? Det gjorde den, den fanns som GTi 1.9TDi på 150 hk...

Så, vad är det som är sent?

Golf V GT 2.0TDi gör 0-100 km/h på 7.9 sekunder i AMS test. 120d är marginellt snabbare enligt tyska AMS med 7.7 sek (0.2 sek snabbare), men så är den också bakhjulsdriven. Till 160 skiljer också 0.2 sek. 100-160 är de alltså på tiondelen lika snabba.

Jag förstår inte riktigt vad du försöker komma fram till? Argumenten faller platt till marken iaf.

Lägg ner Mazda snacket, går inte att jämföra en plastig Mazda med en Golf på samma dag!

Körde 1.4TSI 122hk här om dagen, vilken bil. Helt underbart stark och snål, dessutom väldigt tyst med dubbfria däck. 2300 rpm @ 110km/h är ju dieselklass...

Denna GTD lär vara überskön.

tjaba,

kör själv en octavia rs tdi-08, med PDTDI alltså gamla motorn. förbrukning c.a. 0,72 blandat det mesta i stan och snaaaabb motorväg. Samma förhållande för TFSI går inte att få under litern... Har provat.

dock vid laglig landsvägskörning har jag varit nere på 0,47; ner till alperna i vintras med 18" vintersulor och bra snitt 0,6

min bil är mappad till c.a 200+ hk och 430Nm... förbrukningen har inte ökat efter mappning till skilnad från mina andra bensinturbisar som blev c.a 15% törstigare.

men fy fasiken vilken skilnad jmf med original för den nätta summan av 4900kr... nu finns denna chip till 2,0 CR tdi oxå.. så tveka inte, golf är suverän om du inte skall lasta in 2 barnvagnar...