Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
Sverige har fått en ny bilfabrik. Den ligger utanför Göteborg och satsar helt på eldrivna bilar som konverteras från befintliga karosser. Först ut är Fiat 500, som med helsvensk drivlina har en räckvidd på minst 10 mil.
Med stor uppslutning från media presenterades den första elkonverterade bilen från nya företaget EV Adapt. Det är en Fiat 500, som ska följas av ytterligare 399 stycken i en första beställning, när serieproduktionen startar i höst.
Den första elkonverterade Fiaten rullade på tisdagen ut från den nybyggda bilfabriken som skapats i samarbete mellan batteritillverkaren Alelion och specialfordonsföretaget Autoadapt. Fabriken ligger i Nödinge-Nol i Ale kommun ett par mil nordost om Göteborg.
Nej, det här är inte den nya svenska bilfabriken. Men när Fiat 500-karossen är färdigbyggd här i den polska fabriken, skickas den till Nol, där den får en helsvensk, elektrisk drivlina.
I just Nol hade anrika batteritillverkaren Tudor sin fabrik fram till nedläggningen 1999, och i samma lokaler har företaget Alelion återigen dragit ingång batteriproduktion - men nu med batterier av litiumjon- typen, som väger en tiondel av ett blybatteri med samma kapacitet.
Och så ska här också byggas bilar. Med batteridrift givetvis. Alelion (man anar Ale kommun i namnet) har tillsammans med Autoadapt konstruerat en komplett elektrisk drivlina som är avsedd att byggas in i befintliga, riktiga bilar. Alltså inga plastkonstruktioner som i många andra elbilsprojekt (i Norge bland annat).
Bilfabriken som invigdes intill batterifabriken på tisdagen drivs av de båda företagen tillsammans och den första elbilen som börjar seriebyggas till hösten är Fiat 500, som får hela den ordinarie drivlinan inklusive bränsletanken ersatt av ett par litiumjonbatterier, en elmotor framtill samt en elektronisk reglercentral för det hela.
Chefen för Autoadapt, Håkan Sandberg, har genom mycket goda kontakter med Fiat etablerat ett samarbete som innebär att Alelion Batteries får köpa 500-karosser direkt från fabriken i Polen utan just drivlinan, avgassystemet och tanken, men i övrigt kompletta. Servostyrningen är standardmässigt redan elektrisk.
Det avtalet betyder att priset på den färdiga elbilen kan pressas ordentligt, sa Peter Wahlsten, en av ägarna till Alelion Batteries vid invigningen. Han vägrade dock att nämna några siffror.
Uppgifter från andra källor talar om ett styckpris runt 400.000 kronor för de första serierna, men detta kan sjunka snabbt om tillverkningsserierna blir större. Driftskostnaden beräknas i gengäld stanna på runt en krona milen med svenska elpriser. Att jämföras med minst 7 kronor per mil för en bensindriven Fiat 500.
Det är "en magisk känsla när man kan höra fåglarna kvittra när man kör bil", säger en av elbilsfabrikens ägare.
Litiumjonbatterierna som Alelion bygger väger bara tiondelen mot ett blybatteri, och de kan laddas tusentals gånger utan att tappa i prestanda.
Batteritypen är också mycket mindre till volymen än andra batterityper med motsvarande kapacitet. För närvarande importeras cellerna som batterierna byggs upp av, men inom två tre år ska även grundcellerna tillverkas i Ale.
Bilen som visades kallas prototyp, och den ska nu finslipas tekniskt under sommaren innan tillverkningen kan börja till hösten. Motoreffekten avslöjas inte, men Peter Walsten utlovar "fantastisk acceleration" och en "magisk känsla" när man kan höra fåglarna kvittra samtidigt som man kör bil.
Prototypen har Fiats femväxlade manuella låda, men den används bara för att testa fram bästa utväxlingen om bilen i serie ska görs enväxlad, vilket är fullt möjligt med en stark elmotor. Men det kan också hända att man väljer att göra den tvåväxlad, så att den får ett särskilt stadsläge med markant acceleration i låga farter. Växellägena skulle i så fall kunna skiftas samtidigt med att man ställer om styrservot till stadsläget "city".
Alelion har fått en order på 400 stycken Fiat 500 av den svenska elindustrins organisation Power Circle, och av dessa räknar fabriken med att bygga cirka 100 i år och resterande under 2010. Inom några år räknar företagsledningen med en årskapacitet på ett antal tusen bilar, och då kan det även handla om fler och lite större modeller från Fiat eller andra märken.
Bilfabriken i Nol innebär ett 30-tal nya arbetstillfällen, och lika många måste nyanställas när batteritillverkningen ökas för att täcka de nya elbilarna.
Det finns 11 kommentarer
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
Alla kommentarer
Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.
Fler artiklar
-
F1: Dagens man - M. Schumacher
-
F1: Vi bevakar Kimi Räikkönens comeback
-
Max vindrufs: Ford Shelby GT500 Convertible
-
Ny Volkswagen GTI för bara 675 kronor
-
Klart för Svenska Rallyt i tv!
-
Här är årets bästa bilar – enligt Folksam
-
Stadskampen: Kom igen Kalmar, Varberg och Umeå!
-
FILM: Så byggs en Jeep Grand Cherokee SRT8
-
Kimi snabbast dag 1
-
Mer praktisk Seat Mii
-
Mitsubishi stänger sin fabrik i Nederländerna
-
F1: Räikkönen snabbast första förmiddagen
-
WRC: Mini skalar ner VM-satsningen
-
Svensk-japansk plan för elbilar hos Saab
-
Här är Hondas nya plan
#1 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
J Postat: 2009-04-15 09:35
Trevligt att se satsningar i dessa tider. Ett externt företag som elkonverterar kan säkert vara intressant för fler tillverkare tills de utvecklat sina egna lösningar.
#2 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
Thomas Postat: 2009-04-15 10:38
En ny bilfabrik lika långt från Trollhättan som Göteborg..hmmm
Anar stora planer och rekryteringsbehov!
#3 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
roger Postat: 2009-04-15 10:39
40 mil på en laddning med så är vi ju hemma
#4 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
JW Postat: 2009-04-15 14:42
400 000 spänn för en Fiat 500? Hm...
Sen var det ju lite kul att höra rapports nyhetsuppläsare försöka uttala namnet Alelion i går. Det uttalas Ale(på svenska)+ Lion (på engelska) och inte a-lelion... Bara så att ni vet...
#5 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
Sven Postat: 2009-04-15 15:11
Tyvärr Thomas så har ju Volvo redan fått pengar för att göra en egen lösning. Och nu senast fick de 39 mille till!
Men de bara tar det lugnt för att kunna tjäna pengar på sina nuvarande motorer.
Som så ofta så är de stora bolagen inte intresserade av oberoende billiga lösningar som de själva inte har patenten på !!!
Saab kanske... om det nu blir nått Saab efter juni?
#6 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
Fiatägare Postat: 2009-04-15 16:04
ALDRIG i livet att jag betalar 400.000 för en liten bil som är 3,5m lång och som annars kostar 140.000 i bensinutförande.
#7 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
ma Postat: 2009-04-15 16:43
Verkar som Fiat tar en genväg för att få några pr-vänliga bilar på programmet. Och kan man också få kommuner att köpa in 500
r till hemtjänst och liknande kan det dessutom vara lönsamt. Våra kommuner är ju inte direkt kända för att pressa priser vid upphandlingar särskilt när ordet miljö finns med.
#8 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
Åke N Postat: 2009-04-15 16:54
All ny teknik är dyr i början, speciellt i så liten serie som det är frågan om nu.
Hursomhelst dom här 400 eller vad det nu är kommer att bli pilotbilar och det är svenska eneregibolag som står bakom att köpa bilarna. Troligen kommer de att hyra ut dem till utvalda kunder och företag för att se hur det fungerar i stort. För att hitta styrkor och svagheter med att använda elbilar och att börja bygga upp en infrastruktur kring Elbilar.
Om 3 - 5 år har Vattenfall, Fortum EON och vad dom nu heter plötsligt en helt ny marknad att leverera el och tjänster kring el att ta hand om.
Om då de första hundratalet bilar kostade liiiiiiite mer blir i sammanhanget försumbart för att starta marknaden.
Idag får man ju en dyr ny mobiltelefon bara man tecknar ett abonemang....
Kommer nån ihåg när de första bärbara mobiltelefonerna kostade 25 000 kronor... i mitten på 80 talet.
Vem trodde då att barn skulle ha egna telefoner och att Afrika skulle välja att gå direkt på mobiltelefonteknik istället för att bygga med fasta nät...
Det här är väl så kanon det kan bli, och det går ju bra att sitta och gnälla att de går för sakta är dyra osv osv, men dom sätter fart på det här räknar på ett längre perspektiv. Dessutom är väl 500:an en av de lättaste minsta bilarna med full pott i Euro NCAP att bygga på.
#9 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
StigRoger Postat: 2009-04-15 17:58
Jaha, och när litiumjonbatterierna efter något tusental laddningar behöver bytas ut, vad kostar dessa då ?
Kunde man inte ha valt Fords
version av Fiat 500 - Ford Ka
istället! Den är ju fräsigare
och mycket billigare !
#10 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
Drama Postat: 2009-04-16 14:23
Visserligen till 100% en smaksak, men Fiat 500 är sååå mcket läckrare än en Ford Ka.
Tycker initiativet är underbart; som tidigare kommentarer säger så är ALL teknik dyr i början när serierna är små och marknaden liten. Men nån måste satsa, det kommer bara inte en dag trilla ned en elbil med 60 mila-radie för samma pris som en bensinare i knät på oss, några early adopters måste visa att detta fungerar så att marknaden börjar röra på sig. Företagskunder är perfa på det sättet eftersom en större grupp människor får chansen att bekanta sig med tekniken.
Önskar de invloverade i det här projektet all lycka i framtiden, sen får vi se hur det går.
#11 Re: Svensk bilfabrik bygger el-Fiat
Åke Nyberg Postat: 2009-04-16 17:11
Vad är det som säger att den någon konsument skall betala 400 000 kr för den. Den kommer ju inte att säljas på det sättet. Jag gissar att den kommer att leasas ut med ett visst antal mil och att strömmen ingår, då blandar man om alla kostnaderna så att det blir jämförbart med en bensinbil, fast de som leaserar den får ett bättre miljsamvete och kan profilera sig genom att köra EL bilar. Ur den aspekten är 500:an bättre än Ford Ka då den syns mer i trafiken och profilerar användaren av elbilen bättre. Samtidigt som Fortum och Co lär sig hur de skall paketera tjänsten bil + ström så att de kan tjäna mer pengar på elbilskunderna om 4 - 5 år....