PROVKÖRD: GT3 - ännu snabbare!

Köp en hottad 12 till 15 år gammal Supra och kör skiten ur GT3:an samtidigt som du sparar en moljon.

Hottad Supra...håller säkert jättebra och jättelänge...NOT!

Nej, med en GT3 vet man att man har en bil som tål att köras med. Man slipper åka bärgare hem från banan...

Allting är fel på den bilen. Design, hjulupphängning , motor och balans är inga vidare.Designen är som stylad bubbla. Hjulupphängningen fram är Mcpherson som på en VW polo. Motorn har stora kolvar som på en Volvo F12 lastbil och motorn hänger på registreringsskylten bak. Den fungerar bara som en p***sförlängare runt Stureplan och Cafe Opera.

Svansmotorkonstruktionen dömdes ut som livsfarlig av Ralf Nader redan för snart 50 år sedan. Och svansmotorbilarna har en efter en försvunnit från marknaden som omoderna och osäljbara. Men Porsche har krampaktigt hållit fast vid denna omoderna och instabila konstruktion i 911:an med efterföljare genom årtiondena genom att visa upp bra varvtider. Men nu när man blir ifrånkörd med hela 13 sekunder på ett varv på Ringen av en modernt konstruerad bil, ja då lär graven vara nära även för svansmotorbilarna från Porsche. Man kan inte leva hur länge som helst på nostalgi när man inte längre kan leverera konkurrenskraftiga varvtider.

...att det finns så många totalt inkompetenta läsare som tydligen alltid ska vara först ut och tycka till och kommentera här. Man behöver inte läsa mer än en mening för att förstå er låga kunskapsnivå gällande bilfysik och bankörning. Hur många av er har kört på en riktig bana? Hur många varv har ni lagt på "Ringen"....och då menar jag inte hemma i pojkrummet på er flottiga spelkonsoll? Ta och ryck upp er nu! Det är dags att höja nivån på diskussionen annars tycker jag att AMS ska lägga ner den här delen av hemsidan eller införa nån form av "kbilompetens-filter". JA, en 911 GT3 är svår att köra initialt, inte särskilt förlåtande om inte kör med rätt känsla...JA, det tar tid att lära sig tygla denna bil. JA, det krävs en "man med hår på bröstet" bakom spakarna...ingen elektronik här som gör 75% av jobbet åt en. Att köra fort rakt fram med en 500-hästars bil kan t o m min mormor göra men det är inte det racing handlar om. Tror att vi kan vara överens om det.

P.S. Kommentaren om "P-förlängare" utanför Stureplan var väl bra jävla dum....Allvarligt, hur många GT3r ser du där? Möjligen en och annan Carrera Cab eller Cayenne Turbo...

Enzo, hur många trimmade Fiats ser man runt Stureplan och Cafe Opera? Denna lär nog vara ute på landsvägen och på en racerbana och köras skiten ur. Dessutom lär den hålla för denna behandling vilket knappast kan sägas om italienska frisörbilar...

Porsche i all ära, men vad håller man på med igentligen?, de får ju spö av lambo o ferrari vid en jämförelse! har aldrig tyckt om porsche, inte heller ferrari ( överskattat nått jävel ). Ta hellre en Zonda eller Saleen S7...... skit tycker somliga bara för att argumentera och visa upp sin attytid........men ärligt talat...skulle nån av oss säga nej till en Zonda eller Saleen och ta en Porsche istället........då är man bra funtad, för att inte säga pantad...visst kostar de 10 porschar ihop,.... men det drabbar ingen som hostar upp 1.1-1.3 mille för en wanna-be leksaksbil........ detta är MIN åsikt, har DU problem med detta inlägg så ta upp det med din psykolog........

...Många häftiga typer som kommenterar. Skönt att höra att ni har extremt bestämda åsikter om en ny bil. Undrar vad ni kör omkring i till vardags?

Jag har väl aldrig riktigt gillat Porsches 911or med sportigt bubbla-utseende och svansmotor. Ljudet har låtit mer som en fet dammsugare än vass sportbilsmotor.

MEN jag tycker idag att Porsche är en mycket bra bil. Ljudet har de fixat till det bättre på senare år. Och jag gillar att känna överstyrning i kurvorna som framkallas lite extra av att motorn sitter bak. Precis som på en gokart där motorn också sitter placerad baktill.

Så... skulle jag själv köpa en idag? Njaee.. möjligtvis en GT3RS om jag har väldigt mycket pengar över

Du verkar bli provocerad bara av tanken att inte få medhåll!
Dig vill jag inte möta i trafiken...

Kean, får jag fråga vad du har för erfarenhet av Lamborghinis bilar?
Under min resa till Mantorp senast lyckades ägaren till en 2006-års Gallardo SE köra tre varv runt banan innan bromsarna överhettades och det var dags att spendera 20 minuter i depån för avkylning.
Detta är vad jag förstått inget ovanligt problem för Gallardon efter läsning på många internationella forum.

Att Lamborghinis bilar har ett sjukt läckert utseende och skapar enormt habegär är inget jag förnekar, men jag undrar om det inte är just dessa bilar som hör hemma runt Stureplan?

Vad Porsche håller på med?
Vad jag vet så är Porsche 997 GT2 en av världens snabbaste bilar runt Nürburgring, 997 GT3 Mk1 fick bemärkelsen "the best handling car in America" av Motor Trend.
Faktum är att Porsches 8 år gamla GT2 med 462 hästar redan år 2001 hade samma tid runt "det gröna helvetet" som den 530 hästar starka Gallardo Superleggeran presterade under 2008.

Att hävda att Lamborghini spöar Porsche är ett uttalande du borde dra tillbaka, om inte annat för ditt eget bästa.

På Wikipedia finns lite att läsa på förresten, rekommenderar dig att notera F430 Scuderia och Gallardos tider.

Jag skulle ville se Porsche i F1 med en bil som har v8 hängande på bakspoilern. Jag tror inte att de vinner någon tävling.Jag tror att båda deras förare kommer att dö redan under första loppet.

Porsche vet ju hur man bygger snabba bilar med bra väghållning som kan leverera utomordentliga varvtider. Sådana bilar tog de fram redan på 1970-talet, de var dock inga svansmotorbilar. Först 908:an och sedan 917, den senare som i versionen 917/30 har kallats för världens genom tiderna bästa sportvagnsprototyp. Deras varvtider från -70 och -80 talen står sig ännu idag.

Till att börja med så kan skribenter som "123" och "Kean" bespara oss från sina oerhört korkade inlägg."Montera en V8 på en bakspoiler" och tävla i F1 är väl inget någon av oss här ser som något konstruktivt i diskussionen. Att jämföra Porsche GT3 med Saleen och Zonda är väl ändå som att jämföra flygplan och rymdskepp...dvs ej särskilt relevant. Jag kör själv en GT3 (-0 och har tillbringat mestadels av milen på bana, dels våra banor i Sverige, dels på Nürgburgring. Till att börja med så kan jag säga är GT3:an oerhört kompetent. Kör ifrån både Gallardo och Ferrari 430 (dock ej Scuderia eller Superleggera). Gallardon lider av dålig kylning av bromsarna och Ferrarin är något mjuk i chassit. En 430 Scuderia skulle jag gärna ha i mitt garage men den är alldeles för dyr för min plånbok. Det som ofta skiljer en Porsche från andra bilar med originalkomponenter är att den bara går och går , varv efter varv utan att mattas på något sett. Det enda jag gjorde under 3 heldagar på "Ringen" var att tanka och justera lufttryck! Så till alla er proffs som har så mycket ont att säga om Porsche 911 har jag bara en sak att säga..... - Ni fattar inte hur hur mycket ni gör bort er med era inlägg ...Och jag är helt övertygad om att HELA AMS-redaktionen håller med mig i tysthet! Men som sagt ordet här är fritt så fortsätt gärna med era underhållande inlägg...så vi andra som förstår oss på bilar får skratta lite till

PÄR BRANDT: Vi har lånat 911 GT3 till våra Track Days på Mantorp Park. Full attack med STCC-förare från 10 på förmidddagen till 17 på eftermiddagen. Det bara knäpper lite i motorn och luktar varmt - annars inga problem. Jag lyfter på hatten i riktning Zuffenhausen/Weissach ...

För övrigt ska vi akta oss noga för att bli smakdomare eller åsiktspoliser. Det är själva poängen med kommentarerna - att det är ni läsare som tycker!
Undantag finns, fula personangrepp stryks direkt, t.ex.

Haha.. Håller med Bara det att du glömde att nämna hur bra Nissan är Också.

Den äkta weekend sportbilen kommer från England. Den byggdes av Colin Chapman och heter Lotus Seven/Caterham. Manen vann F1 sju gånger med bilar byggda i trägården. Vad har porsche presterat i F1? R500 är mycket mer kompetent bil på banan än GT3 och mycket billigare också. Dessutom roligare att köra. To add speed, add lightness.
Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere. Porschen väger lika mycket som en volvo 745. Ja,porschen har en bra sak och det är bromsarna.

Hehe...dom flesta porschar brukar kliva åt sidan när dom ser min Corvette Z06 front i backspegeln...just mine 5 cents

Till nästa track day lånar du väl in en GT-R också, så att menigheten får se skillnaden mellan en modernt uppbyggd välbalanserad bil och en instabil och obsolit svansmotorbil.

PÄR BRANDT: Absolut - den uppmaningen skickar vi vidare till Nissan Sverige! Ska bli intressant att se vad de ställer upp med ...

Till alla er som föraktar Porsche och speciellt modell 911:

Alldeles för många hårda fakta talar emot er. Alldeles för många tävlingsresultat, ekonomiska resultat och försäljningsframgångar samt personliga erfarenheter. Ändå fortsätter ni att agitera med en dåres envishet.

Vad vill ni uppnå? Har ni något personligt emot Porsche?

Sportbilar är roligt. Oavsett om de heter Lamborghini, Porsche, Ferrari, Dodge, Corvette, Nissan, Toyota, Audi – whatever! Inse att ni är alla ganska lika – ni gillar sportbilar, fart, kraft, underhållande köregenskaper. Varför inte glädjas åt alla de olika nyanser på samma tema som erbjuds? Ska alla köra Nissan GT-R? Blir det roligt då?

Som ni resonerar kan man frestas att tro att ni går igång på att köra faktabladen istället för att uppleva känslan bakom ratt, spak och pedaler. Att köra sportbil handlar ju oerhört mycket om känsla! Många mer vardagliga bilar kan fås att prestera mycket goda prestanda. Men känslan i en sportbil är trots allt av en helt annan sort. En normal liten Lotus Elise har rent kraftmässigt inte mycket att sätta emot en Toyota Supra med högt turbotryck – men underhållningsvärdet kan mycket väl vara mycket större. I alla fall för den som värdesätter känslan av att kontrollera och samspela med en sportbil. Supran är en fin bil – en riktig dragster – men dessa två ytterligheter har väl något olika inriktning. Kan vi vara överens om det?

Jag är fascinerad av Porsche och älskar känslan i dessa bilar. De talar till mig på ett sätt som jag upplever att andra bilar inte gör. Det innebär inte att jag föraktar Porsches konkurrenter – det är fina bilar på sina sätt. Precis som vi väljer så mycket annat - efter smak. Om en bil som den tekniskt perfekta Nissan GT-R händelsevis är sekunder snabbare än exempelvis Porsche 911 GT3 på en specifik racingbana så är det inget som gör mig illa. Kul för Nissan. Jag väljer ändå Porsche. Jag äger ingen Porsche idag och är inte säker på att jag någonsin kommer att göra det heller. Men om jag skulle köpa en sportbil så skulle jag betala för känslan, den förföriska och attraktiva känslan och upplevelsen av en Porsche, med alla sina märkliga, udda och alldeles galet härliga tekniska lösningar. Den känslan kan för närvarande inte Nissan erbjuda med sin GT-R – som i mina ögon framstår mer som ett tekniskt perfekt dataspel än en upplevelse för alla sinnen. Jag är inte intresserad av att köra faktabladet…

Kör hårt

Till alla haters där ute, antar att ni aldrig har kört en sån här bil än mindre har råd att äga en sådan? Uttala er efter en provtur istället för att hålla på som ni gör. Precis som andra skriver här, testa gärna era Ferraris, Lambos osv runt en bana men jag lovar att den här "gamla bubblan" håller och fortsätter sätta bra varvtider när era frisörvagnar står i depån med bromsoljan kokande och motorn i bitar.

Min erfarenhet är från 996 gtr3 rs

Ferrari Challenge Cup med 355r på den tiden. Obs! detta är riktiga tävlingar och inte några töntiga banträffar om det nu mot all förmodan?? är någon som undrar. Med 160 bilar som deltog.världen över där motorerna låg/ligger på toppvarv i över 85% av tävlingarna så fastställdes 3st. motorproblem under en hel säsong.

Annars så finns det en del litteratur att tillgå för att utöka sin kunskap om ytterligare hårda tester. T.ex. följande länkar:

http://en.giorgionadaeditore.it/scheda_prodotto_9
9.aspx

http://www.seriouswheels.com/cars/top-2005-Ferrar
i-612-Scaglietti-Tour-China.htm

Detta är lite information i ämnet italienska supersportbilar. Vilka som skrev dom intelligensbefriade kommentarerna beträffande ämnet behöver väl inte tilläggas.

Beträffande Porsche så är den enda anledningen just traditionen som gör att 9:an fortfarande har svansmotor knappast för att det är bra koncept. M.a.o. får elektroniken jobba hårt för att inte besöka potatislandet. Boxter är det bästa köpet om man vill ha en Porsche. Den har åtminstone motorn vettigt placerad och är betydligt mer konsekvent. En bättre bil helt enkelt.