Fiats plan: Saab och 18.000 jobb ska bort!

så råkar det vara en Tysk tidning som får tag i "dokumentet". Tyskarna är livrädda för att bli uppköpta av Fiat. Givetvis är detta en bluff. Förvisso så måste Opel skära ner men man måste komma på detta själva.

Pinsamt och helt otroligt egentligen. Nog för att tyskarna är stolta över sin egen biltillverkning men att man är så oerhört rädda för ett italienskt bolag som Fiat var nytt för mig. Det är ju så uppenbart påhittat.

Ett beprövat knep för att påverka opinionen, det gäller bara att hålla sig inom trovärdighetens ramar. Det lustiga är att om det visar sig vara en förfalskning kommer det ändå citeras som en sanning. Se på Autoadapts El-Fiat som omgärdas av ankor, trots det anges i seriösa medier att Fiat skall starta elbilsproduktion hos Autoadapt i Nödinge, märkligt och skrämmande med dagens journalistik som verkar glömt bort det viktiga i att granska källor...

Inte konstigt alls att man inte vill tillhöra Fiat. Att de gör skräp-produkter håller i sig(se länk)

http://www.autospies.com/news/Lexus-Ranks-1st-In-
UK-JD-Power-Reliability-Study-Fiat-Last-43703/

Man kan ju dessutom undra vart ifrån Fiat ska få alla pengar att driva kolossen med??

dokumentet kan vara planterat av Fiat som de givetvis förnekar, men fördelen är att deras officiella version är "bättre" och blir med denna skrämseltaktik mera attraktiv för "så mycket nedläggningar blir det ju inte"

Vad som händer bättre Fiat än GM. Ingen är mer hjärtlös än amerikanare

hahah och folk säger att dem inte vill sälja till kina för att folk är rädda att produktion osv flytta utomlands.

Näha fiat gör saker ännu värre dem lägger i sikt ner hela saab automotiv osså!

Finns det inga riktiga kapitalister med stake i Sverige? Tragiskt vilka loosers vi är.

Om alla ni journalister och skrivare därute kunde ta reda på fakta, sätt er alla ni på Teknikensvarld och ams mm och läs allas kommentarer... alla dessa förståsigpåare!!! Man blir så trött - tack gode gud den dagen sanningen kommer fram ang denna allians - SÅ VI FÅR VETA SANNINGEN - FIAT/ALFA ägare sen 2000 - än så länge utan ett enda driftstopp 2000 mil om året!

Saabs framtid är tyvärr dyster, vem som än köper bolaget kommer med största sannorlikhet inte lyckas att driva det vidare.

Se på Rover, se på Chrysler. Betydligt större märken - men inte vidare framgångsrika som överlevare...

Frågan är inte om Saab överlever, snarare hur länge lyckas de överleva.

Mvh

Kent J - realist..

GM kommer inte att sälja till Fiat och eftersom Saab går genom en rekonstruktion och nu inte längre är integrerade i GME så vore en nedläggning efter ett köp enbart kostsamt. Pengar Fiat inte har. Dessutom så kommer Fiat inte kunna köpa Opel/Vauxhall då det finns en tyske och brittisk regering inblandade. Och lovar GAZ eller Magna att inte röra fabrikerna så är Fiat automatiskt ute ur leken. Fiat vill bara röra om lite och få folk att tro att de har muskler de inte har. Saab ska givetvis prata med Fiat men har tillräckligt med is i magen för att fortsätta den utstakade vägen mot oberoende. Kör så det ryker Jan-Åke!!!!

Tysk media hittar italienska dokument på engelska. Jo,jo.
Tyskarna värnar om sin bilindustri precis som de svenka medierna värnar om Volvo. Det ser man ju på Era egna kommentarer sist i artikeln.
Sånt kan man inte lita på.

Eftersom bilförsäljningen i stora delar är mer eller mindre halverad är det väl en utopi att personalstyrkor och fabriker kommer att förbli intakta! Att spekulera hit och dit är patetiskt! Var glad om något kan räddas i Europa innan "gula faran" bryter in! Vem kan veta när köpkraften ökar för att kunna byta/köpa bil igen?

Trams var en bra rubrik på din kommentar. SAAB är bara ett objekt i spelet. Lika lite som en shackbonde kan prata med motspelaren, lika lite kan Jan-Åke prata fram villkor med Fiat.
Dokumentet är onödigt att grubbla över. Uppenbart falskt.

Fiat har redan sagt att nedskärningar är ofrånkomliga, dock har de inte givit några siffror än (och hur skulle de kunna säga siffror? De äger ju inte GM Europe än...). Om Fiat får Saab på köpet så kommer de inte att tacka nej, men det är orimligt att anta att Fiat köper Saab när Saab har genomgått nuvarande rekonstruktionsprocess och blivit ett självständigt företag. Fiat har ingen nytta av Saab. Fiat gör bättre bilar och har tillgång till mer avancerad teknologi.
Flera Saab-ägare kör idag med Fiat motorer, möjligen utan att de vet om det.
Saab har minskat sin försäljning radikalt och säljer inte ens på den amerikanska marknaden. Finns inget värde i Saab för Fiat.
Fiat förhandlar redan med Chrysler om försäljning och tillverkning av Fiat och Alfa Romeo i USA. Så de behöver inte Saabs nästan icke-existerande försäljningskanaler i USA, ett SAAB US som är på fallrepet och snart inte finns kvar längre.

Du måste förtydliga ditt inlägg. Jag uppfattar det som om du menar att Saab inte längre säljs i USA?

Förtydliga!

Alltid när sånt här dyker upp måste man fråga sig; "vem har nytta av det här då?"

Tyska facket så klart (som är emot affären). Fiat förstås (som vill kratta i manegen för nedläggningar). Finansmarknaden (som vill misstänkliggöra köparen=ta ut högre ränta för större risk) osv...

Ur Saabs synpunkt sett vore nog Fiat både bra o dåligt. Bra för att kunna samarbeta om plattformar o andra delar (det kan man ändå förstås). Dåligt för Fiat har ingen glädje av Saab (ligger ivägen för både Alfa o Lancia).

Bäst vore om Saab fick en fristående tung investerare med bilhjärta. Som Tata eller trygga långsiktiga industrialister från Norden.

Men ni journalister på AMS - sätt igång och gräv fram svaret på huvudfrågan (se ovan). Annars får ni väl kasta in en ansökan till det andra AMS.

Hur blev det nu med italienska ägare?

någon som minns....

Förutom det orimliga att ett internt dokument inom ett italienskt bolag är skrivet på engelska kan man ifrågasätta två påståenden i rapporten; För det första finns det knappast någon som helst anledning för Fiat att köpa SAAB av GM för att lägga ner det, hade de velat lägga ner märket hade de snarare låtit nuvarande ägaren göra det och ta de kostnader som det medför. För det andra, nog för att det är rimligt att anta att vissa nedskärningar kommer att göras vid ett samgående mellan Fiat och Opel - dels för att nå ekonomisk lönsamhet och dels eftersom det kommer vara möjligt tack vare de synergieffekter som uppnås. Men Fiat-ledningen har knappast hunnit skaffa sig den insynen i GM Europe som skulle krävas för att precisera vilka fabriker som skulle kunna stängas och hur stor del av personalstyrkan som skulle bli övertalig.

Jag tycker att påståendet om dokumentets äkthet faller på sin egen orimlighet på åtminstone 3 punkter.

Det har gått alldeles utmärkt för Husqvarna sedan Cagiva köpte bolaget 1986 och ägs numera av BMW.