Årets Bil i Europa - är det nya Saab 9-5?

En Saab kommer aldrig att vinna Årets Bil. Trust me.

Var snäll att inte fotografera en saab från GM tiden eller denna nya 9-5 i hop med ett Viggen plan i bakgrunden.
Dom har inget gemensamt på något sätt.
2 helt olika företag på alla sätt och vis.
Lika mycket gemensamt som att plåta en mazda framför viggenplanet.
Ren ärekränkning!

/jobbar inom flygindustrin .
Tack och hej

Tack, Jarl! Då slipper vi fundera mer på det. Om du har sagt det, måste det vara sant. Kan du förresten berätta vad meningen med livet är?
DU är nu min guru i livet!

Nej, Saab 9-5 blir inte årets bil (tack-och-lov). Man måste bland annat lansera en bil först, det räcker inte att visa upp förtäckta prototyper och dagdrömma högt...

Det är ändock lite trevligt att läsa ros om SAAB. Annars är det ju rätt vanligt att AeroAktiebolaget svärtas med idel tråkiga rubriker.

Ser verkligen framemot att provköra nya 9-5an.

En svensk bil kommer aldrig bli årets bil hur bra den än är. Årets bil kommer alltid från de stora billänderna Italien, Tyskland eller Frankrike. Trist men sant.

Det skulle vara intressant att veta var din bitterhet ligger i. Du skriver samma saker varje gång när det ligger ute artiklar om Saab och nu har du ju iaf bevisat att det inte är bilarna i sig du stör dig på eftersom du inte ens sett denna bil. Du framstår numer som en sann bitter svensk som gnäller för gnällandes skull. Finns det inga andra forum för dig?

...om den blir Årets Bil eller inte är ju SAMTLIGA indikationer man fått från otal sajter som kört, tittat och känt på nya 9-5 fantastiskt positiva och lovande. Blir bilen så bra som det verkar kommer det inte står en 5-Touring på min garageuppfart nästa år när 9-5 kombi lanseras. Kör gärna svenskt och Saab är den enda svenska bil jag kan tänka mig om de äntligen levererar kvalitet och "premium".
Tackar för artikeln!

att vara åretsbil hjälper inte ett dugg. Det är ganska oviktig titel.
De flesta åretsbilar är skräp och sålde inget specielt.

– Den verkliga sanningen med livet har aldrig varit känd, den är okänd och kommer aldrig att bli känd. Lika litet som en fluga kan dra en vagn med kol eller järn kan vår hjärna fatta sanningen om världen.
- Vad ska man göra i så fall.
– Äta, dricka, sova och om möjligt försöka skapa en bättre ordning.
– Vilken sorts ordning?
– En där nationerna slutar att slakta varandra och människor har arbete, mat och hyggliga bostäder att leva i.
– Hur ska det gå till?
– Å, det finns alla möjliga teorier …

Vem är förvånad över att Saab bygger bättre bilar än Opel? Finns det överhuvud taget någon som bryr sig om titeln årets bil?

Saabs lite vassare modeller har alltid varit körglada, basversionerna mer gubbiga. Nya 9-5 blir förmodligen likaledes. Hoppas bullerkomfort och kvalitetskänsla blir bättre i den nya, förra modellen blev bara sämre med åren.

Då ar det bara att avvakta alla elaka kommentarer från de tyska "vännerna"...

Varför är vi svenskar alltid så negativa mot egna produkter eller artister som lyckats eller är på väg att lyckas med något ? Jantelagen (som är dansk) kanske kan vara en förklaring. Varför kan man inte försöka se något positivt och hoppas på en framgång för SAAB ? Se på hur Skoda vänt ett katastrofmärke på 70-80-talet till att vara framgångsrika idag även om det är med VW hjälp. Audi, BMW och Porsche likadant. Tack vare en stark hemmamarknad så har man kunnat satsa utomlands. Vad gör vi? Jo näringsministern tycker att vi skall göra vindkraftverk i stället för bilar. Till vem då ? Har hon räknat på frakterna av vindkraftverk ? Billigare tillverka lokalt än att skicka stålkonstruktioner jorden runt. Vad skall vi gör i Sverige ? Skicka e-mail till varandra för 25 kronor styck eller byta Telia aktier med varandra ?

Det ser ju riktigt bra ut det där SAAB!

Problemet för SAAB återstår dock: alla som talar om hur dåliga de är, speciellt de som aldrig har ägt eller kanske inte ens kört en...

Ungefär lika kompetent som när våra politiker uttalar sig om hur dålig JAS Gripen är...

http://www.worldcarfans.com/9090507.026/mini2/saa
b-9-5-spied-with-undisguised-front-rear-lights

Har slutat Läsa alla inlägg med gnällpittar som tror att dom vet allt.. och sådana som klagar fast dom kanske aldrig ens har kört/ägt en SAAB. Fan jag är ingen Volvo människa men jag är skit rädd att märket ska läggas ner eller flytta utomlands. men det är klart dom som gnäller som fan kanske inte värnar om Sverige heller?? vad vet jag.. säger bara en sak till dom.. FUCK OFF THEN!

SAAB bygger Sveriges säkraste bilar men de gör inget stort nummer av det. Inte kommer de heller att göra något större väsen av sig för att de bygger bilar som är bättre än "Årets bil". SAAB är inte sådana, vi entusiaster vet.

Viggen är uråldrig, förlegad sedan slutet av 1980 talet. Nya SAAB 9-5 är unik. Flygindustrin ska vara glada att få synas bredvid detta framtidshopp.

Roligt att så många blivit positiva till SAAB på sistone och vågar visa sig.

Precis som ni skriver har SAAB aldrig varit speciellt bra på att tala om vad de är bra (bäst) på. Varför i hela friden väljer man en slogan som "Move your mind" när man mycket enklare kunde ha valt något i stil med "Safest Performance". Jag tror att många (icke "English native speakers") inte förstår vad "Move your mind" betyder. Det finns fler exempel... T.ex. tog det ett bra tag innan man utnyttjade att man toppade bilprovningens lista med minst antal fel. Volvo har varit betydligt skickligare än SAAB på PR området, och det är de fortfarande. Visst är det så att man kan ladda ner ett "gratis bilspel med Volvo S60"? Supersmart Volvo! Marginalkostnaden är noll på ett sånt projekt...

Det tog också ett tag innan SAAB fattade att oavsett hur bra bilen är kan man inte ha pressvisning på en bakgård i Trollhättan... Jag hoppas på att man tar lärdom av detta inför framtiden. Det viktigaste är inte att bygga bra bilar, utan att bygga bilar som folk _upplever_ som bra! Det är därför som kvalitetskänsla har blivit viktigare än kvalitet!

Jag vill avsluta att säga att det är lättare att stå som åskådare och säga hur man borde ha gjort med facit i hand... Det gäller även mig och mitt inlägg!

Att den är bättre än Insomnia säger ju ingenting! Det är väl i princip alla bilar? Nä, Saab kanske säljer några i nya 9-5r i Sverige, men utomlands är den nog rätt död... Och kombin lär väl dröja som vanligt när det gäller Saab, kanske tittar den ut lagom till 2012?

"Move your mind" är typ 1000 ggr bättre än "Safest Performance" Suck.

Asså, man blir ju så trött av att läsa alla "Volvo-människor" och "Audi-människor" som skriver konstruktiva inlägg som "Sälj aset annars byt" och liknande.

Vi är väl svenskar som ska värna om de svenska varumärkena och den svenska arbetsmarknaden?

Glädjs istället med alla tester som faktiskt pekar på att nya SAAB 9-5 blir en riktigt bra bil om den tillverkas.

Pinsamt!

@Melvin Bobbo Slacke

Norsk-dansk! Aksel Sandemose var norrman uppväxt i Danmark. Skrev om danska staden Nykøbing som han kallade Jante. Därav Jantelagen.

Är lagen då dansk eller norsk?

Suck?! Nytt försök! Vad jag försökte säga var att problemet med SAABs slogan är att folk inte förstår den (precis som en del andra kreationer från SAAB...). Jag talade just med mina kollegor (USA, Indien, Turkiet, Schweiz, Tyskland, Sverige, Norge, Iran...) och de förstår inte vad den betyder, än mindre koppling till SAAB. English native speaker sa "sounds like bullshit"... När man reser i världen så slås man av att det är INGEN (ok, ytterst få) som vet att SAAB är en säker bil, märkligt! PR är jätteviktigt, och det är där SAAB har gjort bort sig. Bilarna är det inget fel på, men vad hjälper det om folk tror det och de inte kan komma på en anledning att köpa bilen.

Min tanke med "safest performance" var knappast att seriöst lansera SAABs nya slogan! "Move your mind" är, för de som förstår den, väl i paritet med SAABs önskade image, MEN vad jag menade var att det finns andra områden där SAAB är bättre och det borde de utnyttja! Tag t.ex. Volvo: "Volvo. For life." Enkelt, glasklart och med stark koppling till varumärket!

Nytt försök lika seriöst som tidigare (ja jarl, jag ger dig ytterligare ett tillfälle att säga suck, men det bjuder jag på ): Unique Performance

Jantelagen är importerad, adopterad och älskas av svenskarna.

"Vi är väl svenskar som ska värna om de svenska varumärkena och den svenska arbetsmarknaden?"

Instämmer totalt! Det är väl ungefär så man tänker i resten av de bilproducerande länderna (om man bortser från USA som just nu får betala priset för det), men inte i Sverige...

Nyköbing finns på Falster, Mors och Själland i Danmark och inte gör de bilar på något av ställena vad jag vet ;- Men att inte ge "svensk industri" (svenska anställda) uppmuntran och stöd även om man väljer ett annat fabrikat på bil p.g.a. ekonomi eller känsla är dåligt tycker jag. Man behöver ju inte sparka på dem som jobbar i desssa industrier genom att håna och säga att de inte gör bra bilar. Har kört sex Volvo och sex stycken Saab totalt ca 130 0000 mil och alltid varit nöjd med dom fast på lite olika sätt. Provat lite andra fabrikat också men vaddå ? Hur upphetsande är det efter att man fått ont i ryggen efter 3 mil i en japan eller tysk. Stå på er Saab och Volvo och visa vad ni kan. Hoppas bara inte kineserna får klorna i er för då dröjer det inte länge tills ni får slå igen med en gång.

Felet med Saab är inte deras slogan, utan bilarna... Men men, vi får väl hoppas att denna blir bättre...

jarl: Felet är bilarna?! Låter intressant! För skojs skull, hur många nya SAABar har du ägt? Hur många av dem har du haft problem med? Vad har du i så fall haft för problem? Om du inte har haft problem, varför tycker du så illa om just din/dina SAAB/ar? ELLER, är du ytterligare en "förståsigpåare" som aldrig har ägt en SAAB, och per definition tycker att det är den sämsta bilen man kan skaffa sig? I så fall tror jag vi har satt "huvudet på spiken" och kan avsluta diskussionen. En viktig tanke med PR är att skapa goodwill för ett varumärke. jarl kan vara beviset för detta! Jag vidhåller att detta är SAABs största misslyckande.

Håller inte riktigt med dig om att Saab inte skulle vara kända för sin säkerhet. Det kan inte gälla internationell press i alla fall - om jag läser hundra saabtester i utländska tidningar så skulle nog 95 ta upp bilens säkerhet på ett eller annat sätt. När det gäller slogans så kanske "Move your mind" inte säger så mycket, men det går att rada upp lika tveksam poesi från mer framgångrika tillverkare: "Das Auto", "Today, tomorrow, Toyota", "The power of dreams" (Honda) ger ingen direkt solklar bild för den okunnige men nyfikne köparen.
För övrigt anser jag att det är kul att Melvin Bobbo Slacke hittat hit! Går det så går det, som Kung Sune sa!

Today, Tomorrow, Toyota är genialiskt.
Om du inte förstår så tycker jag synd om dig.

Bara jag som tänker på nya Subaru Legacy när jag ser baken?

http://upload.moldova.org/auto/Subaru/2008_Subaru
-Legacy_2.jpg

Jaså? Det behöver du inte göra. Men du kanske kan förklara på vilket sätt Toyotas slogan utmärker just deras produkter.

Felet är visst bilarna! Hur bra är dagens 9-5:a? Kanske problemfri, men det är väl i princip alla nya bilar idag? Teknik från 90-talet känns inte speciellt spännande idag... Move your mind!

SAAB har i alla tider varit ett teknikstyrt företag där ingenjörerna härskat och ingenjörer har för vana att tycka att marknadsföring är något onödigt dyrt, en bra produkt säljer sig själv. Detta är det största misstaget Saab gjort genom åren genom att inte marknadsföra sig på ett proffsigt sätt under 70-talet när man kom med turbon t.ex. Tyvärr var nog inte kvaliten så bra då men vem förrutom Mercedes hade kvalitet på sina bilar på 70-talet ? Audi (NSU), BMW, Toyota ??? Rostade de inte upp så höll de inte hög klass varken i inredning eller hållbarhet. Den klassresa som dessa märken sedan gjort är ju anmärkningsvärd. Mercedes har tyvärr gått åt andra hållet och den totala förnedringen var väl avtalet med amrisarna och som nu är borta. SAAB och Volvo hängde inte på riktigt (prioriterade fel kanske) i denna utveckling och har haft ett dubbelt budskap. Premiummärke på export men Svensson bil i Sverige som varit/är en stor andel av försäljningen. Tvåfrontskrig det funkade inte för Adolf heller om man kan sin historia. Men det är ju när kunden säger nej som försäljningen startar. Kör hårt Saab och Volvo ge er inte utan "strid" !

Jag har haft ett par 9-5or, den senaste är mindre än ett år och den är riktigt bra, ljudkomforten är riktigt bra och understyrningen lagom till skillnad från facelift 1. Jag betalade ca 100.000 mindre än motsvarande BMW 5-touring och det är ungefär där jag tycker den är, en riktigt bra bil, men inte som en BMW E60.
Ang liknelsen med Subaru Legacy så är "bakvingen på 9-5 prototypen påklistrad för att dölja de riktiga linjerna, och den är enda likheten med Subarun

Johnny: Naturligtvis har du helt rätt! Det jag syftade på var folk i allmänhet utomlands. Att inte en biltidning skulle nämna det (hur många gånger har inte SAAB blivit utvald som säkraste bil i USA t.ex.) skulle ju vara tjänstefel! Problemet är att gemene man inte känner till det.

Jarl: Eftersom du inte svarade på min fråga vilka problem du har haft med Dina SAAB bilar har jag nu plockat fram hammaren... Så där ja, där satt den!

Att SAAB 9-5 är gammal och behöver bytas ut, det är det nog ingen som argumenterar emot. Det förklarar knappast att den inte sålde tillräckligt bra (uppenbarligen) när den lanserades, då den stod sig väl i konkurrensen precis som 9-3 gör idag. SAAB behöver bättre PR för att sälja de bra bilar som de faktiskt tillverkar, men de ska säljas när de är nya och fräscha och inte 12 år senare!

Lite kul att du skriver att den är felfri! Jag vet inte vilken erfarenhet du har av nya bilar, men att påstå att de är felfria kan du väl inte mena allvarligt?! Tyvärr gäller det alla bilar, även 9-5... Annars har du i princip rätt, de som köper en 9-5 struntar i de senaste plastdetaljerna och prioriterar istället säkerhet, komfort och en jämförelsevis utprovad konstruktion. Det är svårt att hitta en bättre milslukare om du på ett komfortabelt och säkert sätt vill ta dig från punkt A till B, men om Nürburgring ligger mellan dessa punkter ska du nog ta en Turbo-X istället!

"Teknik från 90-talet känns inte speciellt spännande idag": Har du hört att det faktiskt finns de som köper fyrhjulsdrivna bilar som inte har elektronisk diffspärr bak. Snacka om gammaldags! Vad som är än värre är de som fortfarande kör på bensin, där kan man snacka om gammal teknik. På de allra äldsta konstruktionerna sitter det t.o.m. en sugmotor under huven, men det är numera ganska ovanligt... Du har helt rätt, 9-5 går inte att få med elektronisk diffspärr bak, så vid närmare eftertanke går den bort för mig! Det får bli en Turbo-X istället!

Henrik och Melvin Bobbo Slacke: Kul med två seriösa kommentarer!

Problemet med ett teknikdrivet företag har vi sett i andra fall ("fall" i dubbel bemärkelse kanske man kan säga...). Ericssons mobiltelefoner hade samma problem. SAAB har inte haft några problem att sälja till teknikintresserade vare sig i Sverige eller utlandet, problemet är att det är inte alla som fattar vad APC står för...

Visa mig saabs dubbelkopplingslåda, eller deras bensinmotor som tar under 0.7 /mil. 9-3 är ju också stenålder, och X-versionen kan du tacka Haldex för...

Va?! :-D Du klagar på att SAAB har gammal teknik, jag motbevisar dig (mycket enkel dessutom), du svarar med ytterligare ett självmål... Suck! Tror du SAAB är den enda bilfabrikanten som använder underleverantörer?! Vad tror du de flesta bilmärken skulle vara utan detaljer från Bosch? Hur bra tror du Audi:s och BMW:s aktiva styrning skulle vara utan ZF, hur bra tror du Folkvagnarnas fyrhjulsdrift skulle vara utan Haldex, hur bra... Listan kan göras lång! Haldex har mer eller mindre blivit defaktostandard, att man använder deras teknik och får framgång för det är knappast något som ligger ett bilmärke i fatet... Tvärt om! Men du kanske tror (du verkar ju inte VETA så mycket) att det är Haldex som har designat 9-3 chassi också?

"9-3 är stenålder": du har väldigt höga krav hör jag :-D , skulle vara intressant att veta vad du kör för bil och hur bra du är som bilförare? Innan vi avslutar diskussionen kan du väl svara på två frågor: 1. Hur många mil har du kört i en 9-3:a? 2. Vilken bil med DSG-låda äger Du?

...ingen protest

jarl: kör försiktigt, oavsett om du sitter i en Audi, BMW, Volvo, Skoda, Ferrari,... Med eller utan DSG!

SAAB bäst, nja knappast. På vissa områden, absolut, på andra området, inte i närheten. Men, de är tillräckligt bra för att få skit för det som verkligen är dåligt och beröm för det som är bra. Allt däremellan som uppstått under åratal av skitsnack mellan SAAB- Volvo- och BMW-ägare etc. kanske det är dags att sluta med nu (nu talar jag om Sverige främst). Det är inte utan anledning att även Volvo, faktiskt, vill ha kvar SAAB. Dominoeffekten av om SAAB faller är ganska svår att förutsäga. Det enda som är säkert är att det inte är så enkelt som att börja producera vindkraftverk (!) i de gamla lokalerna för att väga upp dessa effekter. För att avsluta med det som startade diskussionen så tror jag att bättre PR är jätteviktigt för SAAB i framtiden. Oavsett hur bra de ny bilarna blir, måste SAAB lära sig att hantera media, ägare och potentiella köpare mer professionellt. Det gäller inte att bygga de bästa bilarna, det gäller att få folk att TRO att man bygger de bästa bilarna. I slutändan är det ju faktiskt så att de allra flesta nya bilar lever upp till, och överträffar, de allra flesta personers egentliga krav... I dagsläget är det många som tror att SAAB är betydligt sämre än vad de egentligen är, detta måste man vända på. Att ha en image som bygger på att man är speciell är inte tillräckligt, helt enkelt därför att det finns alldeles för få människor som värdesätter en sådan egenskap, och än mindre köper en bil p.g.a. det. Som sades innan är det inte heller så lyckat att föra ett tvåfrontskrig. Kanske är det dags att strunta i den svenska marknaden och istället satsa på exklusivare bilar i mindre serier (räddar knappast jobben i Trollhättan), kanske med Koenigsegg vid rodret (vilket jag personligen är lite tveksam till, man måste samarbeta med andra stora tillverkare). SAAB började som en annorlunda bil, kanske är det så man ska fortsätta och inte försöka vara den svenssonbil man aldrig hittills har lyckats bli...

Det kan väl inte vara svårt att göra en coolare bil är Opel Insignia. Nåt mer icke-coolt finns inte. När man har stirrat på den i två minuter så minns man ändå ingenting när man tittar bort.

Egentligen är det ganska kul detta att folk blir så hissiga av olika bilmärken! Varför tar man så illa vid sig vid kritik av den bil man kör ? Är det för att man är så rädd att ha gjort fel eller för att man inte vill vara som alla andra i den stora massan ? BMW har ju det problemet idag när varenda pizzabagare kör (BMW kallas kebabkadett i Danmark bl.a.) BMW. Jo nu väljer de som vill vara annorlunda, och har eller vill visa att de har pengar, inte BMW utan Lexus, Jaguar m.fl. (nu talar jag om Europa och inte Sverige)för att visa att man inte följer strömmen och köper en Opel, Ford, Toyota, VW eller kanske KIA. Här borde ju Saab och Volvo kunna bryta mark genom hårdare marknadsföring i Tyskland bl.a. Tyskarna älskar ju Sverige, IKEA, Astrid Lindgren, Röda Stugor och Silvia. Ja de har t.o.m. startat en sajt för att Rädda Saab vilket inga svenskar gjort ! Fattar ni vad man har missat. Tyskland är Sveriges största handelspartner och inte USA om nu ingen visste det. Snacka om att bollen har legat på straffpunkten men ingen vill slå in den. Se på Scania - säljer de lastbilar i USA ? Nä tänkte väl det ! Har de tjänat pengar på att inte sälja där ? Ja i massor om man jämför med Volvo som inte tjänat många dollar där ännu. De har försökt lära amrisarna att inte själva bestämma vilken motor, växellåda eller bakaxel de skall ha i sin lastbil, vilket de sysslat med i alla tider, utan att köper man en Volvo så får man alla delar från Volvo. Nä Volvo och Saab kör hårt på alla som vill ha en "annorlunda" bil i Tyskland de är ju 83 miljoner och om 1 % vill köpa en "svensk" så blir det 830000 tyskar att slåss om. Ja jag vet alla tyskar äger inte en bil men ändå. En Saab eller Volvo är mer sällsynt i Tyskland än en Lexus i Sverige. Kvaliten skall dit också så klart men det kan man om man slipper amerikanska "generaler" i hasorna. De har fel utgångspunkt om jag får uttrycka mig milt. Har de "vunnit några krig" efter andra världskriget ? Nä men de har "krigat" en hel del fast på fel ställen och bilindustrin har följt dom i hasorna tyvärr. Kör hårt Volvo och Saab ni kan om ni bara säljer er bättre.

Denna uppgift kommer från en enda människa i hela världen Jan-Erik Berggren, ingen har bekräftat detta.
Jan-Erik Berggren har länge bedrivit en kampanj för Saab.
Graverande att detta rykte kommer precis just nu när köpekontrakten ska undertecknas? verkar misstänkt lämpligt…

Löjligt att betrakta Saab, med sin bakgrund, sina prestationer, erfarenheter, resurser och situation som ett hot!

Dagens Saab är en skapelse av Opel på order av GM, utan Opel ingen kompetens hos Saab.
När gamla Saab var på ruinens brant ägde man ingen användbar kompetens på något område, några kluriga idéer, en del konstiga uppfinningar, varav i varje fall en stulen, var inte de här tändspolarna man skrutit så över en kopiering från en annan svensk uppfinnare?
Men det mesta helt oanvändbart i rationell, ekonomisk biltillverkning.

Saabs kompetens varifrån har man fått den?
Den fanns inte före Opel, finns den nu?
Från Saabhåll hävdar man det, varifrån kom den i så fall?
Jultomten kanske droppade ner med den?

Saab är en komponent, kanske systemtillverkare, inte biltillverkare.
Saab har aldrig på egen hand gjort en hel bil bra, det enda man kommit med är enstaka detaljer, men bilen dessa detaljer monterats i har varit rena spektaklen.

Alltid har enstaka detaljer dragits fram och pekats på, men helheten och själva BILEN, den har man glömt.
Glömt har man också allt som talar mot bilden av Saab som världens främsta biltillverkare, alla fel och brister förnekas konsekvent!
Och då avses inte dålig kvalité utan ren felkonstruktion, dålig design, och att helt enkelt inte kunna tillverka bilar innan Opel lärde dem det, mycket allvarligare.

Om man manipulerar och ljuger hur kan man då gå med huvudet högt?
Hur kan man må bra när man vet att man fuskat till sig segern?

Det är fullt möjligt att en 9-5 kan vara snabbare på bana än Insignia därför att Saab inte har samma målsättning som Opel.

Opels mål är helheten, Insignias styrka är bredden, att ge mycket på många områden, det har varit Opels ide ända sedan 1890 (Opel tillverkade flygplansmotorer 1911, raketflygplan flög 30 september 1929.)

OPC ska erbjuda komfort och tryggt, lugnt uppträdande i kombination med extrema prestanda, ett sådant krav finns inte hos Saab som säljer på smal specialisering precis som alla andra, Saab kan offra egenskaper och göra en ännu extremare bil, det måste man eftersom 9-5 inte erbjuder samma breda koncept som Insignia, vars design exempelvis är en tung punkt.

Opels styrka är som alltid helheten, Saabs som alltid enstaka punkter och detaljer.

Därför är det helt betydelselöst om Saab skulle vara snabbare, en F1 är också snabbare, men det betyder ingenting eftersom Opel erbjuder något mer och större än så.

Frossa på ni, men det betyder absolut ingenting, ni tror att råhet, våld och muskler är det enda som räknas, så är det inte.

Niklas, vet Du vad som är svårast när man är inkompetent?

...jisses niklas...
Jag bli anfådd bara jag läser ditt inlägg.. Du måste helt enkelt vara den enda människan som inte haft kontakt med omvärlden på denna planet....

Hur tror du att GM/ Opel fick en High feature V6?!?!
Jo för att Saab utvecklade den...
Hur tror du att XWD hamnade i en Opel OPC?!?!?!
Jo för att Saab utvecklade det i samarbete med Haldex...
Hur många Oplar /GM bilar hade vettiga Turbomotorer innan Saab kom med i bilden tror du?? Jo just det EN! Lotus Omega... -Men JUST DET. Den motorn utvecklades ju av Lotus....
..Säkerhet...?

Helheten.. ha ha. Jag har aldrig hört något dummare... Den dagen en Opel till sin helhet är en bättre bil än en Saab kommer jag att cykla runt på företaget naken...
Titta under bilen skall du se hur fantastiska tyska ingenjörer löser tätningar på elektriska komponeneter, korrosionsskydd etc...

Pust... nu måste jag nog ta igen mig....

Ursäkta.... missade ett ord...

Läste i senaste AMS att Saab har en ny Saab 9-3 som dom tog bort när jounalisterna var där. verkar intressant