Coupéversionen av nya Mercedes E-klass premiärvisades i Genève i mars, och då tycktes allt tala för att E-klass Cabrio skulle visas på Frankfurtsalongen i höst. Men så blir det inte – den får världspremiär först nästa vår i Genève.
Så ser Mercedes E-klass Cabrio ut när den premiärvisas i Geneve 2010, enligt vår illustratör Schulte.
Kanske borde Mercedes ledning ha tänkt på det tidigare: nu säger man att det inte är idealiskt att visa en cabriolet på hösten, och därför skjuter man fram världspremiären av E-klass Cabrio till Genèvesalongen 2010. I samband med premiären för E-klass Coupé antogs det allmänt att cabben skulle stå i Frankfurt.
Det här är den senaste spionbilden av E-klass som cabriolet. Den är decimetern längre än CLK som den ersätter, men den stora frågan är: får den sufflett eller vikbart plåttak? Spionbilder antyder båda lösningarna, och det svarta taket här är sannolikt fejk – tyg utanpå plåten. Kanske erbjuder Mercedes båda alternativen?
Den verkliga orsaken är förstås det ekonomiska läget. Dels kostar varje utställd bil på en salong en massa pengar, dels kräver en ny modell massiv marknadsföring – och särskilt en cabriolet som lanseras under vinterhalvåret. Och det påverkar kassaflödet negativt. Under lågkonjunktur är det känsligt även för ett solitt företag som Daimler AG.
E-klass tidigareläggs i USA
För att om möjligt snabba på intäkterna, kommer Mercedes å andra sidan att tidigarelägga lanseringen av nya E-klass i USA. Premiären i Nordamerika för E-klass sedan och coupé flyttas bakåt till slutet av juni i stället för augusti, som tidigare var planerat.
Den variant på E-klass som har kallats shooting brake är i likhet med cabben framflyttad i tiden och blir inte verklighet förrän under 2012. Tidigare har den enligt flera källor varit planerad till 2011. Men man kan förstå att Daimlerchefen Dieter Zetsche ändrar i kalendern: 2011 är det bland andra nyheter dags för den nya generationen av succén CLS.
En nyhet till, enligt tyska auto motor und sport, är att den planerade V6-dieseln i S-klass Bluetec Hybrid stryks och ersätts med en supersnål fyrcylindrig diesel. Premiär någon gång 2010.
Illustration: Schulte/Nextline. Spionbild: Carparazzi.
