Opel: "Konkurs kan vara bäst"

De tre förslag till räddning av Opel/Vauxhall som lagts fram för tyska regeringen fick bakläxa av näringsminister Karl-Theodor zu Guttenberg. Om ingen kommer med ett bättre bud, kan konkurs vara det bästa alternativet, sa han.

Inget av buden om räddning av GM Europe (Opel/Vauxhall) är tillräckligt genomtänkt och övertygande, sa Tysklands näringsminister Karl-Theodor zu Guttenberg till de tre konkurrenterna på fredagen.

"Och om inte bristerna korrigeras, skulle en ordnad konkurs vara en bättre lösning. Den kunde öppna nya möjligheter för Opel", sa zu Guttenberg till tidningen Bild am Sonntag i helgen.

Buden som ligger för granskning kommer från Fiat, Magna International och industriägarbolaget RHJ International.

Det som zu Guttenberg främst kritiserade var otillräcklig förklaring kring hur jobben skulle räddas vid Opels fabriker och hur ekonomin realistiskt ska klaras så att inga lånade skattepengar riskerar att gå förlorade.

Efter uttalandet ska alla tre under helgen ha återkommit med var sitt nytt räddningsförslag.

"Max 2.000 jobb kan försvinna"

Fiatchefen Sergio Marcionnne uttalade sig också i söndagstidningen Bild am Sonntag och förklarade att "i värsta fall kan 2.000 jobb försvinna vid hopslagningen av Fiat och Opel", sa han, och fortsatte: "Fiat godtar alla arbetsrättsliga regler som gäller i Tyskland, särskilt i fråga om fackföreningar och medbestämmande".

Marchionne betonade också för Bild am Sonntag att i Fiats plan finns även Opels pensionsförpliktelser med. Dessa uppgår till runt fyra miljarder euro. Dessutom sa Fiatchefen att det blivande nya bolaget kommer att lösa alla statliga lån (vilka ännu inte är klara) senast om fem år.


Opels fackordförande Klaus Franz varnar i Bild-Zeitung (måndag) för att det blir en sorts tävling mellan budgivarna där man underbjuder varandra med ständigt nya siffror om antalet jobb i farozonen i de nya bolag som Fiat målar upp. Franz kritiserade samtidigt näringsminister zu Guttenberg: "Att tala om konkurs är obegripligt och helt kontraproduktivt. Det finns faktiskt flera starka intressenter när det gäller Opel.

Bild am Sonntag rapporterade också att förbundskansler Angela Merkel är kritisk till förslaget från Magna International, enligt tidningen innebär att 2.500 jobb försvinner, de flesta av dem vid fabriken i Bochum. I Magnas reviderade förslag räknar man dock med att Opels elektriska hybridmodell Ampera ska kunna byggas i Bochum.

Tyska regeringen sammanträder under måndagen för att sålla fram det bästa förslaget på en ny ägare till Opel /Vauxhall. Beskedet kommer inte under måndagen, men både näringsministern och utrikesminister Frank-Walter Steinmeier har sagt att ett avgörande kommer under innevarande vecka.

Det anses viktigt att Opels köpare kan bestämmas före den 1 juni, då tidsfristen för Opel ägare General Motors att visa upp en trovärdig överlevnadsplan går ut. Ytterst är det GM som bestämmer vilken köpare av Opel som ska godkännas, men tyska regeringen har också mycket att säga till om, eftersom det krävs en ganska massiv upplåning av under uppstartsperioden - lån som tyska staten måste garantera.