Amerikanska underleverantören Visteon, som tidigare ägdes av Ford, har ansökt om skydd för rekonstruktion. Även om företaget inte är så känt utåt sysselsätter man 31.000 anställda och har fabriker i 27 länder.
General Motors har länge haft bekymmer med sin tidigare helägda underleverantör Delphi. Företaget frikopplades från GM men hade svårt att stå på egna ben och försattes i konkursskydd av domstol, så kallad ”chapter 11” för över tre år sedan. Idag torsdag (28 maj) tvingas Fords underleverantör Visteon göra samma sak och söker skydd för rekonstruktion.
Precis som hos GM har Visteon försökt att stå på egna ben sedan år 2000, utanför Ford-koncernen, och skaffa nya kunder. Det har man lyckats med relativt bra och Hyundai är en av de viktigare kunderna bredvid Ford. Men lönsamheten har varit ett ständigt problem för Visteon och läget har försämrats kraftigt när bilförsäljningen sjunkit i USA under lågkonjunkturen.
Målet är att produktionen ska fortsätta under rekonstruktionsarbetet, till skillnad mot Chryslers fabriker där produktionen stått still i en månad. Eftersom Ford fortfarande är beroende av komponentleveranser från Visteon lär bördan för kostnaderna hamna i deras knä, annars riskerar produktionen att stanna. Det kan bli en jobbig situation för Ford som hittills lyckats undvika att låna pengar från amerikanska regeringen, men heller inte har några stora reserver att ösa ur.
