Det är mycket aktivitet kring BMW:s kommande lillebror till X3 och X5 – nya X1. Provkörningar, spionbilder och nu visar BMW fyra nya detaljbilder. Vi kan dessutom avslöja hemligheter, som BMW inte berättat ännu!
BMW bjuder på fyra exteriördetaljer på kommande lill-suven X1. Inte mycket skiljer från konceptet vi fick se i Paris, förra hösten. KLICKA FÖR STÖRRE
Våra tyska kolleger avslöjar nu ännu fler detaljer om nya BMW X1, samtidigt som det letat sig ut nya aptitretare på nätet i form av exteriördetaljer. Basmotorn blir 2-liters dieseln med 204 hk och 400 Nm, tillräckligt för 0 – 100 km/h på 7,3 sekunder och en toppfart på 223 km/h. Priset i Tyskland för denna modell, som ska heta X1 xDrive 23d blir 34.000 euro.
Ingen tvekan om att det är en BMW, ljusringarna ett typiskt kännetecken.
Våra tyska kolleger kan också berätta att bagageutrymmet blir relativt gott med 420 liter, 1.350 liter med baksätet nerfällt. Förutom 23d-modellen kan vi förvänta oss att de flesta andra av motoralternativen från X3 också hamnar i X1. Sannolikt gör också BMW en bakhjulsdriven snålversion som kan få ner förbrukningen under 5 l/100 km.
Kan det vara lysdioder i bakljusen? Svårt att se på bilden, men konceptbilen hade de strömsnåla ljusen.
Nya mini-suven X1 delar teknik och komponenter från BMW 1-serie och X3. Men den är inte alls så liten som modellsiffran antyder, X1 blir bara obetydligt mindre än X3. Axelavståndet (2.760 mm) skiljer bara 35 mm och längden på 4.457 mm gör att X1 kvalar in i mellanklassen, precis som mellanbrorsan X3 som är decimetern längre (4.565 mm). Höjden på X1 är 1.535 mm och bredden 1.789 mm – ingen speciellt liten bil, alltså.
Grundmodellen X1 xDrive 23d ska kosta 34.000 euro i Tyskland.
Konceptbilens 19-tums fälgar passar bra i hjulhusen och något ditåt finns säkert med som tillval när bilen är klar för bilhandlarna. Men 17 och 18 tum blir förmodligen standardstorlekar. Konceptbilen hade väldigt snygga bakljus med lysdiodteknik och på de här första aptitretarna av seriemodellen är det svårt att uttolka om de fick följa med till produktion. Lysdioder har väldigt lång livslängd, drar lite ström i förhållande till ljusstyrka, tänder blixtsnabbt (bra som bromsljus) men har också nackdelar som högt pris och dålig förmåga att smälta bort snö på vintern.
Premiär för X1 blir det på Frankfurt-salongen, som öppnar för publik 17 september. Då ska BMW även premiärvisa ”faceliftade” 3-serie Coupé och Cabriolet, produktionsfärdiga 5-serie GT samt X6 Hybrid. Som kuriosa i sammanhanget skulle bilderna på exteriördetaljerna inte släppas ut förrän kommande helg, men någon på BMW schabblade till det och skickade dem vidare till en vän på Facebook, sen hamnade de på ett BMW-forum och sedan … ja, ni förstår nog!
Bilderna från Paris-salongen, tillsammans med de fyra nya detaljerbilderna, gör att vi nu har en rätt god bild av hur X1 ska ta sig ut. KLICKA FÖR STÖRRE
