Årets bil blir ännu bättre

Opel presenterar idag EcoFLEX-versionen av Insignia-modellen. Den 160 hk starka 2,0 liters-dieseln har fått en klart lägre förbrukning trots en bibehållen effekt på 160 hk och ett vridmoment på 380 Nm.

Bild 356636

Nu kommer Insignia EcoFLEX med 160 hk, men snålare Insignia-versioner är att vänta...


Trots osäkerheten kring märkets framtida ägare har Opel-ingenjörerna sett över förbrukningssiffrorna på den nyligen presenterade Insigna-modellen. Som vi tidigare har berättat kommer det en EcoFLEX-version av Insignia som lanseras i Tyskland idag.

Det är den starkare av de två 2,0 CDTI-motorerna som fått sig en genomarbetning med resultatet att den officiella förbrukningssiffran har sjunkit från 5,8 till 5,2 l/100km. Det innebär att koldioxidutsläppen minskar från 158 till 136 g/km.

Den lägre förbrukningen har inte tillkommit genom start/stopp-teknik, som tenderar att ge fina siffror på papperet men marginell skillnad för den svenska normalbilisten, utan genom en optimerad motor, annan utväxling samt 20 förbättringspunkter av aerodynamiken.

Bild 356637

Insignia EcoFlex ger en förbrukning på 5,2 l/100km.

Det sistnämnda har gett Insignia sedan ett cW-värde på låga 0,26. Bilen rullar fortfarande på 17-tummare med en däckdimension av 225/55, men med skillnaden att det nu sitter lättrullade Michelin-däck som standard.

Den omarbetade motorn har samma effektuttag som tidigare (160 hk), och genom en overboost-funktion höjs det maximala vridmomentet från 350 Nm till 380 Nm mellan intervallet 1.750 - 2.250 varv/min.

Den sexväxlade manuella lådan har överlag fått en högre utväxling som sänker varvtalet, men de första två växlarna har en lägre utväxling för bättre acceleration från stillastående. På 9,5 sekunder har Insignia 2,0 CDTI EcoFlex nått 100 km/h och toppfarten uppges till 221 km/h, vilket är något högre än för vanliga 2,0 CDTi 160hk.

Senare i höst väntar en ännu snålare EcoFLEX-version baserad på den svagare 130 hk-motorn. Även start/stopp-teknik är att vänta, men det är ännu inte känt när det kommer till Opel-modellerna. Under tiden får vi hålla tillgodo med EcoFLEX 160 hk.

I Sverige kan man beställa nya EcoFLEX 160 hk redan i juli medan EcoFLEX 130 hk dröjer till senhösten. Några svenska priser är ännu inte klara, men i Opels hemland Tyskland blir det en prisökning på knappt 4.000 kr.

Skriv kommentar

Det finns 12 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Markus Postat: 2009-06-08 09:58

    Bra: Att bilen får lägre förbrukning.

    Bra: Att de inte papperstrimmar bilen med start/stopp och liknande (en skapligt skicklig förare åstadkommer samma bränslebesparing genom att rulla fram till rödljusen, utan att slita på batteri och startmotor).

    Märkligt: Att de inte helt enkelt putsar på motorn och redovisar lägre förbrukning. De här skillnaderna hade de väl kunnat göra på den vanliga dieselversionen?

    Helt klart är i alla fall att Ingsignia med detta blivit bättre. Även om jag inte är så förtjust i den.

  • #2 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Auriculares Postat: 2009-06-08 10:13

    Opel Insignia blev inget annat än en stor, fet flopp, försäljningsmässigt!

  • #3 Re: Årets bil blir ännu bättre
    zhabul Postat: 2009-06-08 11:07

    Opel kan, deras bilar är underskattade.
    Marcus, det du menar är inte skicklig utan egoistisk förare, det finns tyvärr många sådana i Sverige som inte tänker på bilar bakom som ska svänga just innan trafik ljuset utan släpper gasen en halv kilometer innan.

  • #4 Re: Årets bil blir ännu bättre
    just dee Postat: 2009-06-08 11:28

    Jo, Opel Insignia har floppat pga att en svensk biltidning (inte ams) har arbetat stenhårt på att få vw till bilarnas bil, opel är det största hotet i europa mot vw dominans. Ser man rent teknist sett och kvalitetsmässigt har opel mycket bättre bilar än vw de senast 7-8 åren..

  • #5 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Loj och Slö Postat: 2009-06-08 12:06

    En ointressant bil som tyvärr inte blir intressantare av det...

    Ser fram emot att få se Saabs försök på samma bottenplatta, vore kul om de kunde (mot alla odds) få fram en roligare bil än fånigt-flin-insignian.

  • #6 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Patrik Postat: 2009-06-08 12:35

    Om du ska svänga innan trafikljuset så har du väl ändå redan släppt gasen tidigare än de som ska stanna vid trafikljusen.

    Eller menar du att du gasar fram till avfarten för att slå på en tvärnit precis innan du svänger? Det verkar stressigt och obekvämt...

  • #7 Re: Årets bil blir ännu bättre
    göinge Postat: 2009-06-08 12:55

    ...hade även kunnat göras på en bensinare eller en "törstig" etanolbil, eftersom åtgärderna nästan uteslutande handlar om att att putsa på luft- och rullmotstånd, medan motorn lämnas orörd. Dagens dieselmotorer är med andra ord inte ett dugg bättre/snålare än vad de var förr. Ändå skriver inkompetenta motorjournalister upp dieselbilen som klimatets frälsning.

  • #8 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Fredrik Postat: 2009-06-08 13:16

    Jag som faktiskt köpt en Insignia tycker bilen är kalas. Komfortabel och relativt snål, knappt 0,6 blandad körning med 130hk.
    De aktiva strålkastarna är vanebildande.
    Kvalitetsmässigt felfri än så länge.

  • #9 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Patrik Postat: 2009-06-08 13:27

    Att Insignia skulle vara en flopp ser jag som ett uttalande taget helt ur luften.

    Många på de olika forumen är tydligen rädda för Opel då det kommenteras en väldans massa just med Insignia. Kvalitetsmässigt så har jag svårt att se några problem. Opel har visat i många år att de ligger i absoluta toppen i Tyskland gällande kvalité - ja det gäller före både Audi, BMW, Mercedes faktiskt

    Saab har gjort jättefina bilar, däremot har jag inga förhoppningar inför framtiden. Nästa bilkris blir Volvo - Svenska bilföretag är stelbenta och oviga för förändringar i marknaden och därav kommer vi att drabbas extremt mycket i Sverige.

    Kanske skulle man köpt "svenskt" men det är så förebenat tråkiga bilar vi gör. Saab har alltid stått för det lilla extra och de Saab bilar jag ägt har varit kanon att köra - underbara.

    Det blir ett gäng Insignia till företaget - vi är så nöjda med Vectrorna vi har idag så vi skulle inte byta till något annat fabrikat än Opel för allt smör i Småland

  • #10 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Ante Postat: 2009-06-08 19:42

    En Opel är alltid trist! Sist en Opel var kul var LotusOmegan, men de har ju rostat bort nu...

    /ANTE

  • #11 Re: Årets bil blir ännu bättre
    ioo Postat: 2009-06-08 20:31

    Gud va roligt. Självmål! Det är inte egoistiskt att tycka att andra ska ha koll ifall bilen bakom inte kör eko och ska svänga precis innan ljusen? :D

  • #12 Re: Årets bil blir ännu bättre
    Peter B Postat: 2009-06-09 17:47

    ..orkar snart inte svara mer på detta tjäbel med Isingnias"dåliga" kvalitet som vissa inte verka ha en aning om och för den delen vann Insignian 2,0CDTI (160hk)en test mot Passat 2,0 diesel och Skoda 2,0 diesel i princip samma motor som Passaten.Ett fall framåt av Auto Zeitung att äntligen kliva ur garderoben och erkänna Opeln:s kvalitéer.
    Hur kan jag kontakta Diplomat V8? för att inte avslöja identiteten. Jag försökte gm redaktionen men de har inte möjligheten. Kan du svara på detta och se, om du är intreserad, jag har nu med min dotter i bagaget fixat resa till Frankfurt och det vore trevligt att ses där och se på underverken för det finns mycket att se, hör av dig. Vi kan kanske genom tidningen fixa denna kontakt.
    Slogan som VW stulit av OPEL, das Auto, vi hörs.

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Egmont logo
© Egmont Tidskrifter