Saab: Budgivarna är offentliga

Redaktionen 2009-06-09 05:25
Senast uppdaterad: 2011-07-05 15:22

Enligt nya uppgifter från Financial Times är det klart vilka de tre budgivarna till Saab Automobile är. Den tredje, mycket hemliga intressenten är en grupp finansiärer från USA. I slutet av veckan ska en köpare vara klar.

Är det äntligen dags att avsluta ovissheten kring Saabs nya ägare? Enligt Financial Times vet vi svaret i slutet på den här veckan.

Den brittiska finanstidningen Financial Times brukar ha rätt, även om man är tidigt ute med informationen, och får vi tro dem den här gången är snart affären kring Saabs nya ägare klar. I slutet på veckan ska en köpare vara klar för att teckna en avsiktsförklaring där man ställer sig redo för att ta över Saab Automobile.

Enligt Financial Times är de tre budgivarna Renco, Koenigsegg och tidigare okända "Merbanco" som ska vara en grupp av finansiärer från Wyoming, USA. Bakom Merbanco finns en familj aktiv inom industri, finansverksamhet och lantbruksmaskiner. Pappan i familjen, Richard Johnston, är grundaren av AGCO Corporation, som intressant nog är ägare till bland annat finska Valmet (numera Valtra, som tidigare producerade Saabs cabrioletmodeller) och där har vi alltså anknytningen till Saab.

Aldrig hört talas om AGCO? Inte underligt, men varumärken som Valmet och Massey Ferguson känner du nog igen?

AGCO Corporation är en av världens största tillverkare av jordbruksmaskiner, med varumärken som till exempel Massey Ferguson, och mer information finns på deras hemsida. Där kan man bland annat utläsa att företaget exporterar till 140 länder (god internationell erfarenhet) och hade en omsättning 2008 på 8,4 miljarder dollar - 67 miljarder kronor - inget pluttföretag, alltså!

Richard Johnston, 78 år, och sönerna Christopher och David driver en mängd andra företag och har också en privat välgörenhetsfond, The Johnston Family Charitable Foundation. Man är även aktiva inom utbildningsområdet i Wyoming - familjen har alltså en betydligt bättre profil för Saab än Renco och ägaren Ira Rennert.

Uppenbarligen har familjen Johnston fattat tycke för den lilla udda biltillverkaren i Trollhättan och enligt de uppgifter som Steven Wade fått fanns Merbanco med i budgivningen direkt från början. De blev däremot utsorterade av Deutsche Bank, som sköter budgivning för GM, men kom tillbaka till finalomgången. Förmodligen för att de kunde sockra sitt bud tillräckligt väl för att bli inbjudna igen.

Mer information om Merbancos bud och avsikter lär flyta upp till ytan under veckan, men Steven Wade har redan funnit några fler detaljer, som går att läsa här.

Ungefär så här tror vår illustratör Motor Forecast att nya Saab 9-5 ser ut. När en ny ägare står klar kan förhoppningsvis verktygen flyttas till Trollhättan och produktionen komma igång av den nya modellen. KLICKA FÖR STÖRRE

Noterbart är också att Magna International är ute ur spelet, eftersom de säger sig ha mer än fullt upp med att hantera Opel-affären just nu. Sergio Marchionne på Fiat Group har deklarerat att Saab inte är intressant och någon verklig chans för en kinesisk budgivare verkar inte ha funnits.

Komplicerad överlåtelse

Köpesumman nämns inte men de källor som Financial Times åberopar berättar att ägarbytet är "mycket komplext och okonventionellt". Tydligen ska GM sälja Saab Automobile för ett relativt litet belopp men ska senare få mer betalt om de nya ägarna kan få upp lönsamheten. En positiv fördel för GM är också att Saab under följd av år är beroende av GM-komponenter och det är försäljning som skulle försvunnit om Saab inte överlevt som biltillverkare.

Chefen för GM Powertrain Sweden, Kjell AC Bergström, har berättat för auto motor & sport hur utvecklingsarbetet går till. Klicka på bilden för att läsa artikeln.

Vi har påpekat det förut men Steven Wade tar återigen upp ett annat "trumfkort" som Saab sitter på när det gäller framtiden, utanför GM:s ägande. Saab Automobiles dotterbolag GM Powertrain Sweden är en viktig kugge i GM:s utvecklingsarbete och man har jobbat med ny teknik som ursprungligen var tänkt att delas av alla GM-företag.

Bland annat har GM Powertrain Sweden jobbat med ett avancerat styrsystem som integrerar alla komponenter i hybridfordon. Det arbetet måste få fortlöpa ostört som förut för att GM ska kunna få ut sin hybridbil Chevrolet Volt på marknaden i tid, liksom kommande hybridmodeller.

GM Powertrain Sweden har även jobbat med ett GM-gemensamt styrsystem för konventionella motorer där man ska kunna använda en box till samtliga motorer. Målet är att helt kunna frigöra sig från beroendet av underleverantörer som till exempel Bosch.

Under vårt eget besök i Trollhättan för en månad sedan vet vi också att Saab Automobile och GM Powertrain Sweden just nu sitter och räknar på en mängd offerter där GM vill köpa utvecklingsuppdrag. GM tjänar alltså på att Saab överlever, på många sätt.

Redaktionen Skribent
Visa fler artiklar av Redaktionen

Skriv kommentar

Det finns 32 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Surgubben Postat: 2009-06-09 09:29

Maken till utdragen process får man leta efter.. Saturn, Opel och Chrysler blev sålda i ett nafs..

Tydligt att ingen vill ha Saab!

Rapportera
#2 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Pelle Postat: 2009-06-09 10:29

Koenigsegg...sluta skämta! De är ju visserligen vana vid enorma förluster år efter år och mycket små produktionsvolymer, men när blev det en merit?

Rapportera
#3 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Jörgen Postat: 2009-06-09 10:44

og hoppas jag på att Köning får Saab... Innan ni släpper nå kommentarer om det så bör ni nog läsa på!...

Rapportera
#4 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Markus Postat: 2009-06-09 10:51

Det är bra naivt och blåögt att tro att Chrysler blev sålda "i ett nafs". Finns en krönika här på ams och det för övrigt. Det handlade i själva verket om cirka 9 månader.

Kollade Koenigsegg på allabolag.se nu och det var inte rolig läsning. Synd.

Den hemliga intressenten låter ju intressant. Har de bara pengar så borde det ju vara guld för Saab att vara ägd av fristående saabentusiaster!

Rapportera
#5 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Henke Postat: 2009-06-09 11:09

Chrysler är INTE sålt. Högsta Domstolen har för tillfället stoppat försäljningen. Om det vill sig illa så kommer den göras om. Och Chrysler försvinner från vår jord för alltid. Vi kan alltid hoppas.

Opel är inte heller sålt. Man har skrivit på ett letter of intent. INTE sålt.

Saturn är sålt efter en lååååååååååååång försäljningsprocess. Det är ett märke ganska likt Saab, traditionellt "konstiga" modeller med små volymer.

Rapportera
#6 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Vetgirig Postat: 2009-06-09 11:36

Tydligen har Koenigsegg dubblat omsättningen under 2008 och generar numera vinst.

Rapportera
#7 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Surgubben Postat: 2009-06-09 11:40

Allt du kan åstadkomma är att racka ner på andra.. Duktigt gossen..

Men Chrylser tillverkar cirka TIO gånger fler bilar än Saab.. Så om du tror att Chrysler kommer att gå under - då ser jag verkligen ingen överlevnad för Saab.

Rapportera
#8 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
MG Postat: 2009-06-09 11:49

Merbanco äger AGCO som är en av världens största tillverkare av jordbruksmaskiner, som äger bla Valtra, som tidigare hette Valmet... kopplingen till SAAB finns alltså om än ej glasklar.

Rapportera
#9 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
rolf Postat: 2009-06-09 13:36

Lika Saab?? Det är omsminkade Opel som säljs som Saturn i USA....Astra, Vectra, Antara...

Rapportera
#10 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Undergången Postat: 2009-06-09 14:03

Det låter för bra för att vara sant det där med traktortillverkaren.
Och låter något för bra för att vara sant, är det INTE sant heller.

Alltså återstår kånken.

Ps. jag är inte pessimist bara realist.

Rapportera
#11 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Flux Postat: 2009-06-09 14:22

Opel, Saturn och Hummer har sålts visserligen. Men det betyder ju inte att ingen vill ha Saab. Hur tror du det kommer sig att det nu är 3 budgivare kvar som slåss om Saab i så fall..? 3 är fler än ingen har jag fått lära mig

Det här var en mycket positiv nyhet. Trots att det är amerikaner så har jag inget emot att de skulle ta över Saab. Jag tror de kommer förvalta märket väl.

Rapportera
#12 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
"fordonsindustriexperten" Postat: 2009-06-09 15:11

hlevte vad skönt att det inte blir kina i alla fall.

Rapportera
#13 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Ha ha Postat: 2009-06-09 15:19

Nu har ju Saab i alla fall chansen att bli världens snabbaste traktor, eller jordfräs... Ha ha!

Rapportera
#14 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
MS Postat: 2009-06-09 15:29

Hahahah jag trodde att volvo var den enda riktiga personbils traktor,

Svenska är kända för att köra traktorer

Rapportera
#15 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Conny Karlsson Postat: 2009-06-09 15:36

Ha inte alltför roligt åt detta. Skulle tro att Saab får ganska så fria händer vad gäller bilarna om detta företag blir ägare och verkligen vill satsa på biltillverkaren Saab.

Hur kommer det att kännas att bli omåkt av en jordfräs framöver..........

Rapportera
#16 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Gringo Postat: 2009-06-09 15:38

Traktorhjulen går runt, runt, runt, runt, runt, runt, runt, runt, runt
Traktorhjulen går runt, runt, runt, ti fabriken i Trollhättan.

Rapportera
#17 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Sixten Postat: 2009-06-09 15:40

Ni som gör er lustiga över traktortillverkaren kanske skulle kolla upp Aston Martins historia. Modellbeteckningen DB7 kan ge en ledtråd...nu ut och sök på Google...

Rapportera
#18 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
max Postat: 2009-06-09 15:52

Om ni ändå Googlar på biltillverkare och traktorer kan ni ta Lamborgini och Porsche på sammagång

Rapportera
#19 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Janne i Stuna Postat: 2009-06-09 16:05

För de som kan sin entrepenadmaskinshistoria vet också att Valmet har en nära koppling till Volvo!!! Jordbruksmaskiner är för övrigt en av de få mobila marknader som inte fullständigt rasat ihop så AGCO kan vara en betydligt bättre /starkare lösning än skånska sportbilar.

Rapportera
#20 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Volvomusen Postat: 2009-06-09 16:18

Hej gubbar, framtiden är här, Trollhättan kommer att bli till Traktorhättan.

Rapportera
#21 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Twist Postat: 2009-06-09 16:58

Den del av Valmet som tidigare tillverkade 900/9-3 cabriolet åt Saab är idag Valmet Automotive och finns i Nystad/Uusikaupunki. Detta företag är något helt annat än Valtra. Valmet Automotive ägs enligt deras hemsida av Metso Corporation.

Rapportera
#22 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
"fordonsindustriexperten" Postat: 2009-06-09 17:56

många tillverkare har gått från traktor till prestada och premium. lek med tanken att göra tvärt om. det tror jag kan bli framgångsreceptet för ett visst svenskt sportbilsmärke. namnet königsegg låter dessuton redan ett traktormärke...

Rapportera
#23 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Stellan Postat: 2009-06-09 21:39

Ägaren av AGCO är ett stort Saab-fan så att han vill ha Saab är inget konstigt..Han var dessutom nyligen i Thn och besökte fabriken..redan efter några minuter sa han "att detta skall jag ha!". Att affären tar tid beror på att när affären skrivs på så är den helt klar..Opel,Saturn och Hummer köpen är inte klara..trots allt som står i media..

Rapportera
#24 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Bertil Salamander Postat: 2009-06-10 06:42

Roligt att få en egen traktorfabrik!
Traktor eller inte, hur i helsicke skall någon kunna få SAAB lönsamt?
Blir väl i vanlig ordning någon penningstinn lirare som inte vet vad han skall göra av stålarna å pumpar in dem i SAAB för att hålla skutan flytande. När han sen får kalla fötter av penningflödet ut, så blir SAAB till försäljning igen. Samma visa återigen. Nä, en bilfabrik i Sverige räcker i den storleksordningen.

Rapportera
#25 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Kjell Postat: 2009-06-10 08:04

Min första Saab 900 turbo -83 var enligt skylt i motorrummet bygd av Valtra Valmet, deras inblandning i Saab måste sträcka sig längre tillbaka än cabtillverkningen.

Rapportera
#26 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Janne i Stuna Postat: 2009-06-10 09:36

Då Saab fortf hade sitt HK i Nyköping fanns också Saab Ana som var generalagent för bl a Massey Fergusson. Mao traktorer är inget nytt för Saab.

Rapportera
#27 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Peter Postat: 2009-06-10 11:23

Min fars SAAB 99 från 1975 är också byggd i Finland av Valmet. Står på skylten i motorrummet. Enligt pappa var dessa egentligen inte tillverkade för Sverigemarknaden utan skulle gå på export. Men av någon anledning hamnade denna i Sverige och säkert fler därtill. Skulle vara något i utrustningsnivån som skiljde men kommer inte ihåg vad.

Rapportera
#28 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Håkan Postat: 2009-06-10 12:32

Verkar som den stora ångesten
släppts loss hos Volvo folket.
Men sorry, Volvo=traktor kommer att vara skrivet i sten
för all framtid oavsett vem som köper SAAB. så de så!

Rapportera
#29 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Sixten Postat: 2009-06-10 16:38

kjell...Valmet och Saab har gemensam historia sedan 1969...se mer på
http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=7&ag=67&t=502&a=6821

Rapportera
#30 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Ivar Postat: 2009-06-10 17:30

Äntligen kanske en ny chans för en SAAB-V8 från AGCO denna gång. Kan den gamla 4 liters V8:an från 1989 tillverkad av Sisu Diesel i Finland återskapas och passas in i 95rna ?.
Då får alla andra traktorer se upp.

Rapportera
#31 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
Undergången Postat: 2009-06-11 17:13

Enligt Svd blir det Svenska Koeniggsegg som köper Saab tillsammans md Norska finansiärer.

Vi får hoppas att det stämmer och att min "konkursdom" av företaget är felaktig.

Det vore ju nästan en drömlösning.

Rapportera
#32 Re: Saab: Budgivarna är offentliga
RutgerP Postat: 2009-06-11 18:27

Det var väldigt vad tramsiga och ibland helt onödiga trådar det skrivs. Det är trist, men har man inget bättre liv så...

Nåja, nog om det!
Om vi nu ponerar att Koenigsegg & Co blir nya ägare till SAAB så är det bara att gratulera och verkligen önska dem lycka till. Glöm dock inte att de nya ägarna har en lång lång väg tillbaka till ett bärkraftigt SAAB, men jag är övertygad om att det i slutänden blir bra. Det kommer att ta några år, men på den stora marknaden USA så har SAAB fortfarande ett gott rykte. Dom har heller inte gjort bort sig där som Audi gjorde en gång i tiden och tog nästan 20 år att reparera, så med lite nya modeller och finurliga lösningar så ser framtiden ljus ut. Hoppas!

Men vad händer nu med Volvo?
Ingen av oss vanliga vet, men jag tror nog att dom känner en viss glädje för SAAB oavsett om dom stannar inom Ford eller säljs. För trots allt handlar det ju om våra jobb i Sverige eller hur?

Rapportera