VW Golf VI GTI: Kompromisslös

Verkar vara en grym GTI VW tagit fram! Bara en sak som stör mig och det är utseendet, den är för trist o intetsägande. Jag vill ha en bil som är snygg också.

En annan sak som stör är det totalt onödigt dyra Xenonljuset som är tillval. Det tar emot att sätta kråkan på kontraktet när det kostar 14-15 loppor extra för Xenon som är ett vardagsattribut.

...om att dyra tillbehör drar ned intrycket. 14-15 tusen för xenon känns ordentligt häftigt.

Ungefär som en annan tillverkare (spelar ingen roll just nu vilken) som i praktiken tar 25000 spänn för värme i baksätet eller 15000 för lite bättre stereo/högtalare (inte värstinggrejerna alltså!).

Det är när man ser sådant man förstår varför ordet "bilhandlare" har den klang de har...

Tycker Golf GTI har allt för trist och tråkig design.

Hur är det med blåtand idag?

VAG har/hade en udda kompatibel lösning där väldigt få telefoner kunde koppla upp sig på.

Man börjar att undra hur biltillverkarna tänker när tillbehören xenon, gps och stereo-uppgraderingar kostar skjortan!
Eftermarknaden gnuggar händerna och säljer xenonsatser, ljudprylar och små gps-enheter.

Som någon konstaterade:
Xenon + obligatoriskt "ljus och sikt-paket 2" 13200 + 3100 = 16200!
Navigation 17600 och navigation med dynaudio sound 21600!
Dynamiskt chassi 8400, vilket verkar prisvärt i sammanhanget.
DSG-växellåda kostar 14000 vilket också är billigt i sammanhanget.
Sammanlagt är listpriset för Navi, ljud, DSG och DCC norr om 60 000!

Det verkar lite som att man ändrar kriterierna för vad som kännetecknar en riktigt bra hot hatch. Förr var det bara prestanda och körglädje som gällde. Nu verkar saker som komfort och märkesstatus vara viktigare i bedömningen. Märkligt. En busbil är väl till för att i första hand va kul, precis som den första GTI:n var. GTI 6:an är säkert kul, men jag är helt säker på att alla som provar en Focus RS, med 305 hk och ett fantastiskt chassi, tycker att den är klart roligare att köra.

Det är dyrt med xenon, men det är bixenon med kurvljus man får för 13200:-. Kanske inte värt det men det hade säkert varit billigare om det inte varit med kurvljusfunktion.

Helt galet fin bil! Alla borde ha en Utseende, prestanda, känsla, varumärke, komfort, allt är rätt. Vill man lägga pengar på något så onödigt som xenon så får man skylla sig själv, inget fel på originalljuset.

Naturligtvis ska det kunna vara komfortabelt att åka Golf GTI år 2009. Det är ju ett tecken på att utvecklingen gått framåt. Det är just det som gör Golf GTI så komplett, bus, komfort, ekonomi, utseende, 5-dörrar. Effekten är väl anpassad till bilen och dess målgrupp. Ford Focus RS riktar sig till andra människor. En sådan bil skulle aldrig kunna bli aktuell för min del.

Jag tvivlar inte på att det är en ruggigt kompetent bil, men att skiva kompromisslös (som i rubriken) är väl ändå inte rätt... har bilen tex blivit mer komfortabel än sin föregångare, är den väl snarare mindre kompromisslös än exempelvis sin föregångare (eller en CTR för den delen!)?

Som snabb småbil är den en kompromiss. Har faktiskt svårt att tänka mig något mindre kompromisslöst!

Kan dom inte bygga en bantad Golf GTr också?
Jag vill ha en bil utan möjligheter till gps och xenon men med bur och ännu bättre väghållning, ungefär som porsches gt3 fast det är klart att klima skulle ju inte sitta fel!

Titta på nya Renault Clio RS2 istället. Sann busbil utan komfortkompromisser. Focus RS kunde inte skaka loss den på Millbrook proving grounds mountain course.. (finns klipp på Youtube (Autocar))

Du har delvis fattat vad jag menade. Clion är också en lysande busbil. Precis som Megane R26R, tror dock att de är svåra att köpa i Sverige, om det nu spelar nån roll. Autocar säger inte att Clion är bättre eller snabbare än Focusen. De är bara förvånade att över att den hängde med, eftersom de betraktar Focus RS som kung i klassen. Och för och fixa det var de tvungna att stänga av ESP:n i Clion (men inte i Focusen). Men nu handlade ju artikeln om en Golf, som alltså skulle bli ifrånkörd av en Renault Clio... eller?

Ska man jämföra ren rakt fram prestanda - nåt som inte ska hända på allmänn väg - då ligger nog Clion mkt nära Golfen. I kurvorna vinner nog Clion.
Sedan kan körglädje inte mätas, bara upplevas. Då är det svårt att hitta en mer renodlat busbil än clion på dagens nybilsmarknad, just pga avsaknaden av komfort. Tror jag. För jag har inte kört den, när jag var ute o letade efter en ny bil så hittade jag ingen att provköra... och när det kommer till krytan vill man ha komfort ändå, så det blev något annat

Samtliga kommentarer här kan sammanfattas med surt sa räven om rönnbären. Det finns olika typer av bilar eftersom olika människor har olika preferenser. Inse detta.