Audi A5 Sportback: 100-årspresenten!

Kommer det finnas någon möjlighet att välja den nya 5 cylindriga motorn till denna?

Det vore synd om man inte skulle kunna göra det inom en tid framöver.

Osökt tänker jag på Saab, när jag ser en sån här stor akterlucka.

100 år, ja ja!

Ingen nytt med sportback. Ni nämner Saab från åttiotalet. Min Maserati Mistral från 1968 hade redan det konceptet.
Mvh
Andreas Blomberg

och varför tror man att den blir coupeaktig bara för att det är en hatchback!

Tror en sedan hade varit snyggare- finns ju A4 men denna är lite förlängd, hade A4 varit samma storlek så hade den varit snyggare och sportigare!

Audi verkar ha kommit in i en mycket bra trend, de senaste tre nya modellerna A5, A4 och A5 Sportback är de klart snyggaste bilarna som går att köpa i deras respektive klass, just nu kan inte Audi misslyckas med sin design. Sen vet jag att det finns många som tycker deras design är tråkigt men jag ser helt annorlunda på den saken, jag anser att deras design är extremt stilig och modern. Det enda Audi släppt sedan A5 presenterades som inte varit 100 procentigt är Q5 som enligt mig har vissa missar i sin design. Jag skulle aldrig vilja ha en SUV men hade jag behövt välja en rent designmässigt så hade det väl ändå blivit Q5 eller Volvos XC60. Men som sagt, SUV är inget jag vill ha, något som jag däremot gärna skriver upp på min drömbilslista är en 5-cylindrig A5 Sportback!

Verkar perfekt för 4 mogna golfspelare, med 4 bagar, som vill njuta av sina sista år och åka ståndsmässigt till banan.

Riktigt trevlig! Kanske dags att byta upp sig från in Passat CC... kanske man slipper skrammel och läderklädsel som tappar färgen efter 1000 mil...

Q7 borde vara den fulaste aduin de sista åren. fulare än Q5

Q7 borde vara den fulaste audin de sista åren. Fulare än Q5.

Kass tangentbord som inte tar alla tryckningar!

Helt klart en kärra man kan tänka sig på infarten till radhuset. En vanlig A5 Coupe är i minsta laget för en småbarnsfamilj, men den här var väldigt smakligt anrättad

Mvh

Kent J

Är det inte dags att lägga ner Sedanen som biltyp. Kombikupén är ju galet mycket snyggare. Dessutom mycket mer användbar.

Det är inte dags att lägga ner sedanen. Den är i mitt tycke mycket snyggare. Dessutom är det aningen säkrare att låsa in bagaget i en sedan än i en kombi eller sportback där det räcker med att knacka sönder rutan för att komma in.

Snygg, javisst! Men känns det inte som väldigt stor risk för intern kannibalism på bekostnad av A4? Om man åtminstone hade valt att behålla coupékonceptet men kört en shooting-brake-variant hade jag förstått vitsen, införandet av bakdörrar gör att det känns mer som en A4 trots den kurvigare sidolinjen.

Personligen tycker jag att det verkligen var på tiden att premiummärkena fick upp ögonen för den tidigare så utfrusna combikupen. Smartare och snyggare karosslösning finns knappt. Hoppas nu att Saab hänger på

Hittade en bild på baksätet från ett annat forum.

http://www.netcarshow.com/audi/2010-a5_sportback/
800x600/wallpaper_28.htm

Varför är bilen endast fyrsitsig? Håller med om att det är ytterst sällan mittensätet bak används, men ändå? På bilden så finns gott om plats för en ytterliggare (liten) passagerare?

Eftersom Volvo inte har någon CC på sitt modellprogram kommer jag aldrig att köpa någon Volvo!

Jo den är rätt snygg men ändå lite slätstruken i designen. Kunde vara lite mer vågat och mera linjer i sidan så som ett veck.

Men varför bara 4 sitsig ? Måste vara en miss att inte ha ett baksäte för tre personer om det skulle krävas.

Men snygg är den !

Gäsp....
Nu fattar dom vad saab fattade för över 30 år sen...

Tycker det ser ut som en A4 sedan. Audi kan verkligan konsten att få alla deras modeller att se likadana ut.

Tror inte det är en "miss" att den inte är 5 sitsig. Det är nog ett Val de har gjort för att understryka att A5 är något exlusivare än den vardagliga A4 som är mer lämpad för familjer med barn i baksätet.

Det skulle vara intressantare om de tyska prisuppgifterna jämfördes med priserna på A5 coupe. Dvs är den nya billigare eller dyrare?
Förvånansvärt snygg fö. Svårt att få till bra tulipanaros men denne ser helt ok ut.

Man får vänta med att bedöma utssendet när man ser den i verkligheten och då ute på vägarna ej hallarna.

Baken och sidan bakåt kan vara klumpig.

Fronten i första bilden ser ok ut men så är den tagen lågt och då blir de flesta bilar snygga. Dessutom är det inte fronten som särskiljer den!

Det man tjänar på 5 dörrars är bagageöppningen och inget annat, däremot kan man förlora på ljudnivån och hittils har sedaner varit snyggare förutom på vissa modeller där sedanen snarast har varit anpassning av 5 dörrars modellen.

Oj va Audi (hela VAG) är på G!!!
Den är ju så j-la snygg.
Audi har verkligen fått till linjerna på sina bilar, till skillnad mot ärkerivalen BMW (se bara på 5GT)

i takt med att Mercedes och nu BMW är trötta på sina tidigare goda design och gör medvetet fult så blir det enkelt fritt fram för Audi.

Förförsäljningen av nya Audi A5 Sportback startar i början av juli och priserna börjar från:

2.0 TDI 170 hk 334 700 kronor
2.7 TDI 190 hk 364 000 kronor
3.0 TDI 240 hk quattro S tronic 445 700 kronor
2.0 TFSI 211 hk quattro S tronic 374 300 kronor
3.2 FSI 265 hk quattro S tronic 443 000 kronor

Juste bakdel, synd att fronten är så ruskigt ful. Undrar om dom nånsin kommer att lyckas göra en spännande interiör, alla Audi ser ju lika råtrista ut på förarplatsen.

Vet ej varför Audi har design-avdelning över huvudtaget, alla ser exakt likadana ut. Tråkigt. Som vanligt ser dom också framtunga med lång överhäng.

Vill bara berätta för dej att juste betyder att något är rättvist, ordet du borde använt är schysst.

Alla Audis nya modeller måste ses och upplevas i verkligheten, för på bild ser de rätt tråkiga ut men när man väl ser de i verkligheten och då speciellt A5:an så ser de riktigt maffiga ut. Jag förutsätter att samma sak gäller A5 Sportback. För övrigt tycker jag den ändå är riktigt jäkla snygg här på bilderna.

Skulle aldrig välja en Audi framför en BMW egentligen, det samma gäller 5 GT och denna A5, efter att ha sett 5GT live i Genéve så är jag lite såld på den... Audin ser lite tråkig i linjerna enligt mitt tycke.

Jag åker Opel Signum idag, den har ungefär samma layout som A5 sportback. Perfekt bil helt enkelt. Lastar bra, man åker komfortabelt utan "ruggsäck" som i en kombi. Sportbacken blir ett seriöst alternativ. Bra jobbat Audi.

Har inte sett 5-GT live, men
den får vara bra mycket finare i verkligheten om jag skulle köpa en. Tycker de flesta nya BMW ser ut som gristrynen. Har inte sett någon av dem live än, men har svårt att tänka mej att bmw´n är snyggare.

Nu får ni nog hålla isär modellerna lite. 5GT kommer snarare tampas med A7. A5 sportback konkurrenten blir 3GT från BMW. Kan hålla med om att designen är väldigt lyckad, men det är fan så mycket bättre teknik i bmw än audi och bakhjulsdrift gör det mycket roligare att köra.

Förklara gärna vilken teknik du syftar på. Eller är det något som du och dina kompisar på särskolan fått för er??

"Jo den är rätt snygg men ändå lite slätstruken i designen. Kunde vara lite mer vågat och mera linjer i sidan så som ett veck."

Less is more.

hört talas om EfficientDynamics? Mer effekt dra mindre soppa. Audi kör ju down-sizeing metoden istället för att få ner bränsletörsten. Sen har bmw 50/50 i viktfördelning mellan fram- och bakaxel, audi ligger på ca 55/45, vilket påverkar köregenskaperna.
Och att snacka särskola med nån du inte vet nåt om visar bara på hur omogen du är. Jag kan bara säga att jag jobbar inom branschen och har ganska bra koll på bilar då jag reser väldigt mycket i tjänsten.

Detta är utan tvekan en riktigt fin bil! Den väcker en hel del habegär!

Det som dock gör mig besviken är Audis väl tilltagna självförtroende angående prissättningen.

Nära 375 tkr för en bil med fyrcylindrig motor i standardutförande är dyrt (ok då, quattro och s-tronic är mer eller mindre extra). I sann Audianda så lär man dessutom behöva lägga till extrautrustning för en 70-100 tkr för att göra bilen smakfull (metallic, xenon, proline, sline, en hygglig stereo ~ 80 tkr i en A4).

För 450 tkr får man tex en 335i touring med skaplig utrustning.

Vad skulle ni andra välja?

Audi och BMW är i samma prisklass, är det inte konstigt att det går betydligt bättre för Audi. Om dom som du säger har fan så mycket sämre teknik än BMW så vore ju man en idiot om man valde Audi...

Jag märker att du inte är så hemma i det här så jag ska inte fråga dej nåt mer. Ha en trevlig kväll!

Valet är enkelt jag skulle välja A5:an. Fast nu väntar jag iofs på min A4 avant. En 3-serie, tråkigare bil får man leta efter, riktig svenne banan i vasastan-bil.

En av Mercas toppar sa så här om Audi: "bara för att man tar ett premiumpris behöver det inte betyda att man är en premiumbil". BMW har mer nöjda ägare än Audi tex. Audi har mer fel hos besiktningen än BMW. Min personliga åsikt är att jag tror att Audi kan göra bättre bilar än de gör i dagsläget helt enkelt, ett känt fel sedan 80-talet hos Audi är glapp i framvagnsupphängningen efter några år, men de har ännu inte fixat detta. F1 är inte bara rullande reklamskyltar, trots att Audi tävlar i Le Mans 24-timmar med dieselbilar, så visar både BMW och Merca bättre siffror än Audi. I mångt o mycket är Audi fortfarande pimpade VW. Om Audi skulle bli etta en vacker dag så skulle jag köpa en. BMW och Merca har ju fått lite gubbstämpel, medans Audi anses som lite ungdomligare därför tror jag att fler köper Audi. Men det är kul att du gick i gång på en liten mening, när jag ändå skrev att designen var lyckad.

Ha det gott!

Saab vågat detta på sin nya 9-5, om den nu kommer ut. Saabish, helt enkelt. Audi har feeling för det bästa av det bästa.

Den ser ju precis lika trisst och tråkig ut som alla andra Audi. Förmodligen helt död på vägen också. Vad är det som är nytt egentligen? Priset är ett skämt. Men färgen var i alla fall snygg...

..Gamla saab 900 princip. KUL! gillade GAMLA 900

Audi borde skicka en stor bukett blommor till Chris Bangle som tack för hjälpen.

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090120-audi-
a4-tyskland/index.xml

till RK
Att en mercedestopp säger så är väl inte konstigt, allt annat vore ju tjänstefel. De facto är det så att det är marknaden som avgör vad som är premium, inte mercedeschefer. Om marknaden betalar premiumpriser för en produkt så är det per definition en premiumprodukt. Ett annat fel de stockkonservativa mercedes- och bmw-älskarna gör är att tro att varumärkesstatus är statiskt, så är inte fallet. Det finns inget som säger att mercedes alltid kommer att ses som premium, se till exempel de prissänkningar de gjort på nya e-klass för att kunna konkurrera. Detta är ett tydligt exempel på att varumärket försvagas. Allt handlar i slutändan om att ta fram de produkter som kunderna vill ha och det är precis vad audi gör vilket också ger dem möjlighet att ta ut högre priser. Varumärkesstrategi kallas det.

Marcus

Vi lever i en ständigt föränderlig tid där inget har varit som det var tidigare. Men jag tycker att VAG är på väg åt fel håll Skoda och SEAT har blivit de nya folkbilarna och VW börjar bli nåt semi-audi märke. Ska Audi vara ett premiummärke får de nog göra nåt åt det. Så här skulle jag göra, sälja seat och låta skoda vara en lågprisbil, göra VW till en bra standardbil/folkbil. Sen skulle jag låta Audi hålla på de mer exlusiva grejerna som DSG-lådan, fyrhjulsdrift och effektstinna motorer bla. Jag håller med om att Merca fått ändra på sig efter att de toppat rostligan i 5-6 år. BMW har tydligt ändrat på sig genom Bangle och fortsätter med det genom fler nya modeller inom de närmaste åren.

RK
Jag håller med dig om att VW hamnat i kläm och kanske ibland kannibaliserar både uppåt och neråt men tycker ändå att audi får utrymme att fokusera på nischprodukter som R8 som bygger varumärket. Samtidigt kan synergierna med resten av koncernen utnyttjas för exempelvis a3 och a4 i viss mån. Jag tror snarare att det är VW som får det svårt, "mellanmjölk" funkar nog inte så bra i bilindustrin längre.

Marcus

Problemet för VW är väl att konkurrenter som Ford, Opel, Peugeot och Citroen bla blivit mycket bättre. Ja det är kul att de har modeller som TT och R8. Men har man råd med en R8 skulle jag hellre köpa en Cayman eller Gallardo.

Vad R8 beträffar så är den inte till för att sälja många Ex även om jag tror att den säljer bra. En bil som R8 är till för att höja varumärkets image och det har R8 verkligen lyckats med tycker jag. Fler folk har fått upp ögonen för märket och börjat tänka på att de faktiskt gör extremt bra bilar som kan konkurrera med BMW i allt och till och med slå BMW i en del fall.

Jag förstår men håller inte med, skulle alla gånger köpa en r8 framför vilken supersportbil som helst faktiskt, så mycket mindre förutsägbar. Men det är ju en smaksak.

Inglostadt 100 år!
Vilket Skämt!
Den fabriken byggdes efter kriget och är verkligen inte 100 år!
A5 Sportback är för övrigt bara en lät piffad A4 kombicoupe.

Ursäkta för det här som är alldeles för långt, men jag anser att med den position Audi har och utifrån deras sätt att agera är det relevant att påtala historiska fakta som normalt aldrig framkommer.

August Horch grundade Horch 1899
Satsningen på 6-cylindriga lyxbilar misslyckades och Horch tvingades lämna företaget 1909.
1910 började han om under namnet Audi, ingen som helst koppling fanns mellan företagen.
I början tillverkade Audi enklare bilar vilket gick bra men i slutet på 20-talet försökte August Horch åter med lyxiga bilar och åter bliv det ekonomisk ruin och för andra gången fick han lämna företaget.

Audi köptes av DKW och dansken Rasmussen som just då var ute efter en fabrik som kunde tillverka en ny billig DKW, den kom 1928 och 1930 ännu en, nu med framhjulsdrift men i övrigt extremt primitiv byggd i trä och otroligt nog galon, namnet var DKW Front, detta koncept låg till grund också för en serie bilar med namnet Audi, dock hade dessa lyxigt nog kaross i plåt!
Samtidigt hade gamla Horch råkat i ekonomiska svårigheter igen och köpts upp av samme Rasmussen, en annan tillverkare vid namn Wanderer hotades också av konkurs så de fyra förlorarna slog sig samman och bildade Auto Union 1932 och blev tysklands näst största biltillverkare efter Opel.

Mellan 1910 och 1930 tillverkade Audi egna bilar i egen fabrik, sedan är det osäkert eftersom följande Audi baserades på grundteknik från DKW som dock tycks ha utvecklats av Audi, men från DKW:s övertagande börjar bilen och namnet Audi bli luddigt och otydligt.
Efter Auto Unions bildande använder Audi en 6-cylindrig 2.3 litersmotor på 50 hk från Wanderer konstruerad av Ferdinand Porsche men i slutet på 30-talet tog man fram en ny stor bil, Audi 920, konkurrent till Opel Admiral, denna blev för tung för den gamla motorn och istället fick man använda en nertrimmad sexa från Horch på 75 hk men framhjulsdriften klarade varken biltyngden eller motoreffekten så Audi tvingades återgå till bakhjulsdrift. Dessutom var 920 i stort sett bara en modifierad Wanderer, så med 920 kan man ifrågasätta om Audi är en riktig biltillverkare längre, när man varken står för kaross, chassi eller motor?
Från och med nu är Audi bara ett namn inom Auto Union.

Audi vill i dag ta åt sig hela äran av alla märkena i Auto Union, men det har man ingen rätt till, Auto Union ströks ur företagsregistret efter kriget, alla fabriker var borta.
Audi vill ta åt sig äran för Horch lyxbilar, det har man ingen rätt till, Audi hade aldrig något med dem att göra.
Audi vill ta åt sig hela äran för 30-talets tävlingsbilar, det har man ingen rätt till, tävlingsbilarna konstruerades och byggdes av en separat avdelning där samtliga bilmärken i Auto Union var delaktiga och samarbetade, Audi var bara en del av flera i tävlingsbilarna.

Dagens Audi vill hävda att man har ovanstående långa historia, det har man ingen rätt till, dagens Audi är en efterkrigskonstruktion som började som reservdelsfabrik till DKW som började tillverka bilar, köptes av Mercedes som sålde vidare till VW när DKW fick ryckte för usel kvalitet, som döpte om DKW F102 till Audi 72 1965.
Dagens Audis första någorlunda egna bil var 100 1969, den kom också som coupé som var en häftigt oblyg kopia av Opel Kadett Kiemen coupé.

Detta är dagens Audi, Namnet är samma men det är allt, Dagens Audi har ingen moralisk rätt till den historia man slår på trumman för.

Audi är väl det enda av dessa märken som finns kvar?
Så vad menar du med att de ej har *rätt* till märkerna? De kanske äger rätten till dessa märken? Och då kan de utnyttja detta faktum.
Sen kan man visst tycka att det är lite krystat...men vadå...vill dom fira 100 år så får dom väl göra det...

Du menar att Audi inte ska ta åt sig äran av Auto Unions (som de faktiskt utgjorde en fjärdedel av) tävlingsframgångar utan enbart förknippas med DKW (som är ett helt annat märke).
Du verkar mest vara bitter…

Marcus

Jag har lite svårt för luftintagen bakom dörrarna, men de går kanske att beställa i kolfiberdesign. Är väldigt nyfiken på hur R4 kommer se ut när den kommer.

Vet nu hur man vet att man lyckas? När folk börjar tycka illa om en och man får skit... Det är då ett märke är på topp och det finns väl inget som väcker så mycket hat som BMW och AUDI på denna sida...Själv kör jag AUDI i jobbet, men jag skiter fulltsändigt vad massa äckliga fattiga svenne banan folk på det här forumet tycker...90% av er har garanterat inte ens en bil för över 200k tyvärr... Gäsp

Saxat ur artikeln:
"Förarplatsen är som väntat ergonomiskt föredömlig, med funktionsstyrningen MMI via joystick och tydlig bildskärm."
Håller ej med, man/maskinkommunikation via pekskärm är helt överlägsen både bekvämlighets- och trafiksäkerhetsmässigt.

Enligt din logik måste min kommentar ha varit fullkomligt briljant.

Allvarligt talat, du verkar inte må bra. Du borde prova med semester, motion eller lägga om kosten.

Ha en bra dag.

Saxat ur DN:
"Pekskärm. Tryckkänslig skärm som man pekar på för att välja funktion. Nackdelen är att det ger feta fingeravtryck som försämrar sikten."

http://www.dn.se/2.738/2.739/gps-sa-funkar-det-1.
516551

Men det problemet kan man lösa med en sådan här :

http://www.mamut.net/satchmosbutik/111113.jpg

Konstigt att alla på ams forum toksågade BMWs 5 serie GT men hyllar audin som känns likadan

"massa äckliga fattiga svenne banan folk" "90% av er har garanterat inte ens en bil för över 200k tyvärr"

Var tror folk hatet kommer ifrån? Någon som har en susning? Niklas? Någon annan?

Om DN:s bilprovare tvättat händerna efter sin pommes frites lunch på Mc Donalds så hade problemet varit ur världen.
Med 40000 mils erfarenhet av pekskärmsstyrning så vidhåller jag att pekskärmen är överlägsen alla övriga system.

för att vara "lastbil" är designen ganska ok ! inte mer. smaken är som baken ....

Klarsyn jag håller inte med alls,jag vill inte ha pekskärm då man måste sträcka sig varje gång man ska göra nåt,iofs sitter jag långt bak när jag kör med mycke lutning på ryggstödet.
Joysticken kan man sitta normalt och använda ändå.
Dock kan det säkert va lättare för nybörjaren med pekskärm.

Det är väl inte så konstigt att din pekskärm inte blir kladdig, du använder ju Lexus orginal-bilhandskarna som följer med på köpet när man köper en Lexus.

http://farm4.static.flickr.com/3009/3083818394_75
8882ffbe.jpg?v=0

"Jag har en Opel, som ser likadan ut" HAHA! SOMNA OM NU!


Konstigt att det är så många som hackar på bilindustrins just nu mest framgångsrika företag.

Audi är på väg att ta över hela världen med större marknadsandelar än både BMW och Mercedes på de flesta marknader.

"De tyska premiumtillverkarna har nu allihop redovisat sina kvartalssiffror. Som vi rapporterat är det Daimler AG som går sämst med en förlust på 1,3 miljarder euro medan Audi redovisar en vinst på 363 miljoner euro. Även BMW, som redovisade sina siffror under onsdagen, klarar sig relativt hyggligt med en måttlig förlust på 55 miljoner euro för första kvartalet 2009.


Alla bilar har sina brister, att så många gnäller just på Audi är en undran...

Kan det vara den Svenska avundsjukan?

Att det gnälls på framgångsrika företag är något som alltid funnits och kommer alltid att finnas, gnäll från folk "hör till" framgång. Se bara på BMW som det gnällts på i alla år. Varför? Ingen aning de har ju bara vart otroligt bra och detsamma håller på att hända med Audi nu som kommer bli gnällspikarnas nya kelgris. Tillsammans med BMW förstås eftersom BMW fortfarande gör mycket bra bilar. Jag ser det tvärtom och kan bara säga till Audi och BMW att fortsätta med det de gör för det är extremt bra!

Ser ut som en tillfixad 100s coupe om den vore 4dörrars
http://iedei.files.wordpress.com/2009/03/audi_100
_coupe_s_3jpg.jpeg

replik til m
Att M-B går med sådana förluster är inte konstigt
med deras kostnader för att byta dörrar och lacka om en massa bilar.Der har även förekommit inlösen av bilar.

Läste om första provkörningen på autocar.co.uk om bilen.

...att jag inte kör Audi(har dock gjort det). De nya med det förträffliga(OBS! Ironi) MMI-systemet som lätt får föraren att hamna i diket innan man ens tagit sig igenom menyerna för att byta radiokanal. Design utan funktion som det så fint heter. Nej Audi har verkligen hamnat ur spår de senaste åren. Tyvärr måste man ju äga en för att inse hur dåliga de är och det verkar som alla är dumma nog att vilja testa en gång.

Gällande MMI så vet du tydligen inte vad du talar om. För att byta radiokanal så vrider du på den stora ratten. I den stora displayen ser du alla kanaler (med namn). När önskad kanal är markerad så trycker du på ratten.
Du kommer åt dessa funktioner utan att behöva luta dig fram.
Vill man hitta fel så gör man det.

Gällande benämningen så kanske ni får vänja er vid uttrycket. Saker förändras.
Visste ni t.ex. att människan har 6 sinnen? Bara 5? Har det alltid varit så?? Nä, nu får ni googla lite... Saker förändras som sagt...