Nu kan det inte vara långt kvar innan nya bålgetingen i GTI-gänget kommer: Golf R20. Med framhjulsdrift, 272 hk, DSG-låda och sportigt chassi ska den utmana bland annat Ford Focus RS. Men vi vet att det kommer ännu värre versioner…
När såg vi en röd testbil senast? Torde tyda på att VW Golf R20 närmar sig färdigt skick – kanske visas den på Frankfurt-salongen? Som vi ser blir det både fem- och tredörrars kaross. FOTO: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
De senaste spionbilderna på Volkswagen Golf R20 visar att bilen är i det närmaste klar. Kanske får vi se den redan på Frankfurt-salongen, som öppnar om tre veckor?
Tekniskt baserar sig modellen på ungefär samma komponenter som redan visade Scirocco R. Det innebär att man sparar vikt genom att välja bort fyrhjulsdriften och ”nöjer sig” med det grepp som framhjulen kan erbjuda. Den turboladdade 2,0-liters motorn är i grunden samma som debuterade i Audi S3 och även återfinns hos TTS – vilket innebär kring 272 hk och 350 Nm. Eventuellt väljer Volkswagen att bättra siffrorna lite för att åtminstone marknadsmässigt närma sig Ford Focus RS som ger 305 hk och hela 440 Nm. Dessutom väljer förmodligen VW en något högre effektnivå på R20 än på nyligen visade Seat Leon Cupra R, med 265 hk.
R20-modellen skiljer sig från GTI bland annat med de dubbla, centralt placerade avgasutsläppen. FOTO: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
Kunderna kan välja mellan sexväxlad manuell låda eller dubbelkopplingslådan DSG – återstår att se om det blir sexstegat eller den nya sjustegade som man arbetar med. Prestandamässigt bör VW Golf R20 hamna kring 6,5 sekunder i sprinten 0 – 100 km/h och effekten räcker väl till för att införa en elektronisk hastighetsspärr vid 250 km/h. Golf R20 får givetvis också den elektroniska diffbroms som GTI har. Chassit kan göras ännu tuffare än på GTI och med elektroniskt styrda stötdämpare kan man ändå skapa någorlunda hygglig komfort. Som vi kan se på spionbilderna blir det klart lägre markfrigång samt sannolikt samma 345 mm skivbromsar fram, 310 mm bak, som sitter på Scirocco R.
Maskeringen med ”bh” över front och akter gömmer rätt mycket men vi ser ändå att Golf R20 får ungefär samma design på fronten som Scirocco R. Det innebär stora luftintag i hörnen med horisontella ribbor, ungefär samma som på Audi TTS och TT RS. Varselljus med lysdioder lär det också bli, precis som på Scirocco R. För att skilja R20 från vanliga GTI blir det också centralmonterat avgasutsläpp bak.
Volkswagen visade upp sin Scirocco R inför 24-timmarsloppet på Nurburgring i maj men sen har det varit ganska tyst kring modellen. Som vi ser får Scirocco R och Golf R20 en likartad design med stora luftintag i fronten. KLICKA FÖR STÖRRE
Frågan är dock om den aptitliga anrättningen hos R20 räcker för att matcha Ford Focus RS, som dessutom har ett synnerligen fint chassi (se provkörningen på länken här)? Förmodligen inte och det har VW redan insett. Därför ska drivlinan från nyligen introducerade TT RS användas både i Audi RS3 (ska premiärvisas i Frankfurt, har vi nyss fått reda på!) och en Golf-modell som sannolikt får namnet R42. Med 340 hk, 450 Nm och fyrhjulsdrift skapas modeller som gör livet surt för konkurrenterna. Tyvärr lär dessa dock bli exklusiva pärlor, om vi jämför med TT RS som hoppade upp till nästan 600.000 kronor i ingångspris.
