Audi RS3 premiärvisas i Frankfurt

Rs3:an lär röra på sig duktigt.

Bara femmans motorljud lär motivera ett köp. Synd bara att den lär kosta i relation till dess prestation (i Audimått dessutom).

Pris > 500000 kr?

PÄR BRANDT: TT RS kostar 587.000 i grundpris. RS3:an blir förmodligen inte mycket billigare.

Jag ser verkligen framemot att se RS3:an. Kommer bli en fint fint att dra ifrån alla Porschetöntar

Galen bil! Men ändå så rätt!
Hoppas att produktionsbilen inte ser så "fast & furious" -aktig ut, då blir det töntstämpel. RS3 ska se mogen och potent ut i min mening.

Fortsätt gärna att sprida denna härliga 5-cylindermotorn vidare i modellutbudet, Audi.

Varför inte revidera RS5 och satsa på en rejält lättad kaross med en trimmad 5a på 450 hästkrafter?
Ur-quattro, någon?

PÄR BRANDT: Om du bara visste ... Låt oss säga så här - vilken modell är det som fyller 30 år våren 2010?

Riktig bra bil , tror verkligen det kommer lyckas, Audi . priset blir mellan 520.000 och 580.000 svenska kronor , så betydligt billigare än TTRS men snabbare, det finns bara ett ord : TACK , AUDI

P.S. Ur-quattron är tillbaka , YES!!

fr AUDI

Bilen på bilderna ser trevlig ut, väldigt lik S3. Men lite trist att köpa sig en RS3 när man vet att modellen är på väg ut. Nästa generation av modellen lär ju komma redan nästa höst.

Hur många kundsålda bilar tror de att de kan sälja av denna modellen. inredningen är grå trist med lite alu pedaler och en alu växelspak som man inte vill hålla i när man skrapat rutena och det är 15- grader.
Om du har 300hk så har du en snabb bil varför ska man lägga 50-100`000kr extra för ännu mer effekt när du ändå inte får köra mer än 120km/h. Upp till 120 tror jag det beror mer på vem som är bakom ratt än de sista 50hk.
Själv trodde jag att ingengörena höll på med viktigare saker än jobba med sådant här hos Audi.

Jag gissar på MAX 5 nya kund sålda bilar i svedala.

Vilken tur att Svedala bara är ett litet samhälle i Sverige då.

Prestandan är ju väldigt intressant, men designen på konceptbilen (jag är medveten om att den inte lär se likadan ut som produktionsklar) är hemsk och smaklös i min mening. Smaken är väl som baken antar jag.

Hoppas designen blir lite mer nedtonad så den kan smita igenom som tjänstebil. Blir roligt att åka till jobbet med denna!

Och som vanligt är det stora gråtvalsen och buhu från pöbeln som inte har råd.

Polera vidare på er V70 2,4 Gubb Edition och visa er inte här, tack.

Jag kör S3-08. Självklart får du göra dig lustig över volvoägare, inte gör det mig något. Men är din röda Megane så mycket roligare?

Nej, jag har aldrig ägt och kommer aldrig att äga en fransk "bil".

Den här ser grym ut, gillar TTRS också, såg en här för någon dag sen latja runt Hills golfklubb och motorn lät helt himmelskt. Jag bönar och ber Audi att ni skall sätta in den här motorn i A5, runt 400 häst. Då skulle den komma till sin rätt. A3 och TT är för små bilar tycker jag, först A5 börjar man närma sig en ordentlig storlek. Sedan måste jag undra över Audis prissättning, 570 för en TTRS, kom igen då köper man ju hellre en 335i. Man har ju urquattron, A5 ligger närmast, gör något! låt V8 vara kvar för dom som vill

REDAKTIONEN: Du blir bönhörd nästa år, var så säker ...

Jag sa inte att Megane är en bil. Bara att du kör en röd sådan. Och det gör du ju. Även om det är lite pinsamt att erkänna.

Löjlig debatt om bilmärken. Jag kör en silvergrå V70 och är mycket nöjd. Den är väl inte sämre än en röd Renault Megane?

Vill du kalla min RS4 för Megane är det OK för mig.

Det här blir ännu en riktigt cool RS bil från Audi, lagom kaxig och lagom ovanlig i skön RS anda...
Audi lyckas som vanligt med överlägsen interiör i inte allt för "kletiga" och galna kombinationer.
Kort och gott, ännu en härlig allround racer för den som vet vad han vill ha.

Jag undrar om Audi visade Rs3:an på Frankfurt mässan AMS?
Och i så fall kommer ni ta upp något som jag skulle uppskatta väldigt mycket!?

PÄR BRANDT: De högst inofficiella uppgifter som vi fått säger att modellen är inställd - tyvärr! Även RS4 är nedlagd. Båda är "klara" men Audi måste spara och fokuserar på volymmodellerna.