Porsche 911 GT3 Cup - redo för race

Under nästa år kan de som tävlar i Porsches Cup-serier använda sig av en delvis ny bil, "911 GT3 Cup". För första gången baserar sig racebilen på RS-modellen och det innebär bredare kaross, större motor och mer effekt.

Största nackdelen med racebilar är att de snabbt blir omoderna och därmed tappar stort i andrahandsvärde. Men Porsche har lyckats mildra denna effekt med de 911-modeller som kör i nationella och internationella Carrera Cup-serier - vilket varit en starkt bidragande orsak till att de blivit så pass populära genom åren. Att sedan 911:an är en driftsäker och rolig bil att köra är förstås inte heller någon nackdel. Inte mindre än 1.400 racebilar på 911-grund har sålt till de olika Cup-serierna genom åren.

Till nästa års säsong tar dock Porsche ett kliv i och med att man introducerar nya 911 GT3 Cup. För första gången baserar man racebilen på en RS-modell, vilket i det här fallet innebär samma 3,8-liters motor som ger 450 hk vid 8.500 rpm - 30 hästar mer än fjolårsmodellen. Precis som förut är de bilar som kör Porsche Mobil1 Supercup, vid F1-race, försedda med ett speciellt avgassystem som bättre kan mäta sig med det som F1-bilarna presterar. Dessa 911:or har också Porsches keramiska bromsar som minskar vikten med 20 kilo.


Eftersom nya racebilen baseras på GT3 RS innebär det en 44 millimeter bredare bakdel med plats för större däck och spårvidd. Fälgdiametern är 9,5x18 tum fram och 12x18 bak, Michelin 24/64-16 däck fram och 27/68-18 bak. Frontspoilern är sänkt 15 millimeter och bakvingen har vuxit rejält från 1,46 meter i bredd till 1,70 på racebilen. I raceskick väger 911 GT3 Cup 1.200 kilo.

Inredningen har fått några små förbättringar i form av extra ventilation, mer justermån på ratten och lättåtkomliga knappar för infodisplayen. Man kan få sin 911 GT3 Cup i vilken färg som helst, så länge som man bara väljer vitt och priset är 149.850 euro. Som hittat för en raceklar 911!