Ola Österling fortsätter att provköra Kia-modeller. Idag stod nya generationen Sorento på startlinjen. Kiasuven har blivit större, starkare, lättare – och går som tåget.
Nya generationen Sorento har fått Kia-familjens nya ansikte, där grillen har blivit bredare och mer aggressiv.
Vad är ditt första intryck?
OÖ: Att det är en helt ny bil. Den gamla var ett rambygge, den här är självbärande. Den är längre, bredare och lägre. Eftersom den är självbärande beter den sig helt annorlunda, den har fått ett mer personbilslikt uppträdande. Den är tystare, rollar inte lika mycket och den har blivit 200 kilo lättare.
Vad har hänt utseendemässigt?
Den har ju ett design-DNA där grillen har en gemensam utformning med de andra modellerna i Kia-familjen. Den har blivit bredare, mer aggressiv. Sen har den fått en midjelinje som sluttar ganska mycket i aktern, vilket gör att den ser hungrigare och mer fartfylld ut, även vid stillastående.
Invändigt kan man säga att kvalitetsintrycket har höjts rejält.
Den nya 2,2-litersdieseln går som tåget, enligt vår testförare.
Hur är den att köra?
OÖ: Jag har kört 2,2-litersdiseln, vilken är den motor som kommer till Sverige. Tidigare motorn var 2,5 liter och 170 hk, men med nya ”mindre” motorn har effekten ökat till 197 hk. Och den går som tåget, både med automatlåda och manuell. Ja, det är en riktigt trevlig motor. Automatlådan har för övrigt blivit sexväxlad.
Vad kostar den?
OÖ: Den kostar från 299.900-339.900 kronor och kommer till handlarna i november-december. Versionen som kostar 339.900 heter Premium och finns på lager, de andra finns på beställning. Dessutom kan man få en tredje sätesrad, mot ett tillägg på 7.000 kronor. Och om detta kan man säga, att jag som är 180 cm sitter helt okej.
Längre provkörningsrapport i auto motor & sport nummer 20.
Mer fakta, fler och större bilder hittar du i tidigare artiklar. Klicka här!
