MPS-looken på nya Mazda 3 är omisskännlig. Och körmässigt är den väldigt fin, i alla fall i höga hastigheter.
Vår norska kollega, Jan Harry Svendsen, har provkört nya Mazda 3 MPS på tyska autobahn.
Nu kan man inte missta den för en vanlig Mazda 3, luftintaget avslöjar att det är en MPS.
Vad är ditt första intryck?
JHS: Att Mazda har gjort en riktigt potent GTI-bil med fina köregenskaper, i alla fall på motorväg. Vi befinner oss i Tyskland och har faktiskt bara kört på autobahn, och hastigheten har varit därefter. Men den har fin motor och fin transmission. Tyvärr känns den lite billig på uppenbara detaljer, som förarsätet. Jag sitter inte bra. Dessutom är interiören lite plastig, och det är ju synd på en annars bra bil.
Motorn är överraskande fin, enligt vår testförare. Även transmissionen är oklanderig.
Hur skiljer den sig från föregångaren?
JHS: Utseendemässigt skiljer sig ganska mycket från föregångaren. Nya generationen Mazda 3 fick ju en rejäl ansiktslyftning och blev betydligt sportigare och mer aggressiv. MPS har fått en ännu sportigare look, bland annat genom ett luftintag på motorhuven. Och det är kul, eftersom förra MPS inte skiljde sig så särskilt mycket från standardversionen.
Är det något som överraskat?
JHS: Det som överraskade mest var motorn, Mazda har gjort en väldigt sportig motor med fina köregenskaper. Som sagt, i alla fall i höga farter….
Något som överraskade negativ är att de inte har gjort ett bättre jobb med sätena, justeringsmöjligheterna är dåliga. Sen har den en lätt psykedelisk interiör med röda prickar överallt, det ser verkligen inte bra ut. Faktum är att interiören känns lite billig, i jämförelse med Golf GTI känns Golfen mycket lyxigare.
När kommer den till Sverige?
JHS: Den kommer till handlarna i oktober och kommer då att kosta från 279.900 kronor.
Läs en längre provkörningsrapport i auto motor & sport nummer 20.
