Opelaffären: "GM håller alla dörrar öppna"

"Alla tänkbara möjligheter till en framtidssäker lösning för Opel kommer att prövas." Det förklarade en taleskvinna för General Motors på torsdagen. Och enligt pressuppgifter i USA är GM berett att investera en miljard dollar för att behålla Opel. Pokerspelet om Opels framtid fortsätter.

Enligt en artikel i Wall Street Journal har General Motors planer på att behålla Opel och investera en miljard dollar i företaget. Samtidigt tänker GM vädja till regeringarna i Polen, Spanien och Storbritannien ­ där Opel har fabriker ­ om ekonomisk hjälp. På så sätt skulle GM kunna slippa sälja ut Opel, skriver tidningen.

En taleskvinna för GM som citeras av nyhetsmedia förklarade på torsdagen att GM kommer att pröva "alla tänkbara möjligheter till en framtidssäker lösning för Opel". Hon sa också att samtalen fortsätter mellan GM-ledningen och de båda budgivarna Magna International och RHJ International. "Nästa steg blir att GM:s styrelse uttalar en rekommendation för den ena av de båda intressenterna", sa hon. Styrelsen kommer att sammanträda nästa vecka, den 8-9 september.

Opelfackets ordförande Klaus Franz kallade på torsdagen GM:s föreslagna miljardinvestering i Opel för "luftslott". Även om GM lyckas satsa en miljard euro och tigga ihop ytterligare en miljard utanför Tyskland, kommer det inte att räcka på långa vägar, sa Franz. För att rekonstruera Opel/Vauxhall och att investera i nya modeller, krävs minst sex miljarder euro, sa han.

Dessutom, påpekade Franz, är tyska statens nu löpande överbryggningslån på 1,5 miljarder euro kopplat till den preliminära överenskommelse som GM tidigare tecknade med Magna International. Skulle GM välja en annan lösning, kräver tyska regeringen tillbaka det lånet. Och i så fall kan GM inte heller räkna med att de anställda bidrar på något sätt. "Man får inte underskatta oss", sa Klaus Franz.

Opel måste lösas från GM, betonade Franz och tog skrotningspremien som exempel: "Premien visar på hur illa det är ställt med GM i USA. De stora förlorarna när amerikanerna bytte till ny bil var Chrysler och GM. I Tyskland var Volkswagen och Opel de stora vinnarna under skrotpremiekampanjen."

Tysklands arbetsmarknadsminister Olaf Scholz uttalade sig här om dagen också för Magna-lösningen. Han förklarade att det krävs ett snabbt beslut och betonade att Opel kan överleva bara om det fortsätter som ett europeiskt företag.