"Saab-affären är i hamn"

Finemang. Då väntar vi på hybrid med Cargineventiler och det hela. Prima!

Alla vi som älskar Saab kan kanske snart andas ut. Att staten inte går in med kapital måste man förstå. I så fall hade man ju varit tvungen att ställa upp även för Volvo om det hade behövts......

För hundra gången!!!

Klokt ifrågasättning av en socialdemokratisk tidning:
http://www.e24.se/branscher/verkstadsindustri/art
ikel_1545089.e24

Glaset med Saab är inte halvfullt, inte halvtomt, det är snustorrt...

...det kan komma att bli för diverse spekulatörer i den svenska missunsamma ankdammen (alltså div s k etablerade journalister, inte minst politiker och proffstyckare i branchen)om Saabfolket (som allt dom oftast hängts ut som någon slags naiva tokar) och köpargruppen (som senast utpekats som potensiella bolagsplundrare) faktiskt ror detta i land. Hatten av! Uppmanar t ex AMS att i vår när vi ser att det faktiskt gick köra en "Vad var det jag sa egentligen" och låta tyckarna begrunda sina utspel. En sak kan man vara säker på, på nåt sätt kommer Maud hävda att hon fixat biffen.

hur det verkligen gick får vi se om 3 år. Blev det då bara ett svart hål som sög i sig 15 Miljarder eller har man då börjat göra miljardvinster.

Man behöver nog göra minst +3 mdr per år om det skall finas någon framtid.

Ropa inte hej ännu - några pengar har ju faktiskt inte setts till.
Sedan gäller det ju att sälja bilar också - det har ju alltid varit Saabs problem....

...kanske är för tidigt men vissa "förståsigpåare" bör nog svettas lite nu. Jag försöker hålla igen ändå på mina syrliga kommentarer om dessa till dess allt är i hamn.
Jag tror dock att vissa motorjournalister ska fundera på att söka sig nytt jobb hos sin kommuns kyrkogårdsförvaltning - som dödgrävare.
Vi syns i Frankfurt!

– Jag har inte bekräftat någonting som gör gällande att affären är i hamn. Och det beror på att vi än så länge inte har något nytt konkret att komma med, säger Gunilla Gustavs.

I Svd framgår också att de informationsansvariga uttalat att affären kommer genomföras inom den kommande månaden. En uppgift som Gunilla Gustavs inte heller vill kännas vid.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.566673

håller självklart med om att det är en lååång resa kvar innan vi vet "hur det gick" men eftersom tyckarnas minne enligt naturlag är väldigt kort så låt oss få ett pit-stop i vår (snälla AMS!). Läste t ex den 24 aug på E24 "Saab kommer att gå i konkurs inom ett par veckor". Det borde väl bli senast nästa vecka det? Igen, en alltigenom spekulativ sensationell artikel... som drar stora växlar på generella resonemang och svepande uttalanden.

Ännu ett utspel av Christian von anka oj förlåt,,, att rädda Koenigsegg undan ännu en konkurs......Saab har ju aldrig genererat någon vinst till ägaren

Äntligen verkar Saab slippa alla obegripliga och många gånger osanna analyser, framförallt från den stora mediapressen i Sverige, där man tydligen inte har kontrollerat källan och dess sanningshalt överhuvudtaget.
Det känns betydligt mer spännade och framtidssäkert med Koenigsegg som ägare av Saab, än att t.ex Fiat hade gått in som ägare, då tror jag absolut Saabs varumärke så småningom blivit en del av, i det här fallet Fiat.
Dessutom är nog Fiat mest intresserat av kunnadet inom Saab
Att GM och Koenigsegg skriver på en sådan här affärsuppgörelse, utan att säkerställa att den finasiella biten är löst, skulle ju vara synnerligen korkat.
Jag önskar Koenigsegg och Saab all lycka framöver, med förhoppning om att vi läsare istället får läsa om Saabs kommande bilmodeller och utveckling av ny spännade miljöteknik från Koenigsegg och Saab

allt för att hålla respirator-patienten vid liv. Men patienten har för många högrisksjukdomar så troligtvis hjälper inte ens en ECMO-maskin (koppla bort Saab...)

Fattar inte hur en del orkar hålla på och gnälla på ett bilmärke! Ett svenskt dessutom. En del svenskar verkar ju ärligt talat vara lite dumma i huvudet. Om man hellre importerar en dyr tysk som tappar 50% av värdet första året istället för att stötta vår svenska industri med Saab och Volvo i spetsen då har man inte använt skallen på något speciellt effektivt sätt. Fruktansvärt tråkig mentalitet hos en del här.
Väntar med spänning på vad nästa surkart ska hitta på för att sabla ned på Saab...

Är det inte så att alla bilmärken har börjat sin karriär på sin hemmamarknad eller har jag fel? För om man då betänker att t.ex tyskland hade väl ca 50-60 miljoner invånare på 50-talet när bilismen tog fart på allvar och sverige har ca 9 miljoner nu och har två biltillverkare två lastbilstillverkare samt flygplanstillverkning och numera en supersportbilstillverkare så tycker jag att Sverige är helt fantastiskt!