Rolls-Royce Ghost - äntligen officiell

Elegantare än så här blir det inte!

Det är ju faktiskt så att Skoda lånat idéen med paraply från Rolls större flaggskepp, som varit urtustad med paraply sedan en längre tid tillbaka.

Så modern och ändå så tidlös. Verkligen en framtida klassiker. Fantastisk design. Mycket bättre än den nya stora Bentleyn, eller en Maybach. Imponerande.

Får väl hoppas att det finns ett paraply i varje bakdörr i alla fall. Annars är det SNÅLT!
Dum placering dessutom. Vara tvungen att öppna dörren och famla innan man når paraplyet. Hur kul är det i spöregn?
ParaplyerNA (det ska vara MINST två i en Rolls, inget knussel!) ska naturligvis sitta infällda i dörrstolparna på insidan, så att man når paraplyerna INNAN man öppnar dörrarna och då slå upp paraplyerna direkt när man öppnar dörrarna innan man själv sticker näsan utanför dörröppningen...
Inte snyggt med svart plast på bälteslåsen heller. Färganpassade band, men svarta
plastdetaljer. Simpelt!

Vansinnigt vacker. Jag säljer huset, köper en och flyttar in.

Tidlös, javisst. Se bara på värmereglagen på instrumentpanelen. Volvo 240 hade likadana!
Till och med min Passat har paraply.
Nejmenallvarligt, bilen verkar ju jättefin och inte lika svulstig som den stora Rollsen. Kul för dem som har råd.

Finns bara ett bilbyggarland som klarar detta till max och det är england. Titta på de elegant infällda DVD-spelarna bak, den sobra interiören utan datorskärmar. Till och med iDrive-relaget är ett smycke! Naturligtvis är skärmen dold bakom en trälucka.

En Ghost är också en stor bil, även om denna är klart mindre än en Phantom. Förhoppningsvis även med underbar komfort och harmonisk drivlina där Gud nåde den som vågar sig på att utnyttja all effekt och allt vridmoment!

En Rolls-motor ska hanteras som en riktigt fin förstärkare. Den höga effekten används till att aldrig ge fullt!

Med tanke på storleken är inte bränsleförbrukningen mycket att bråka om heller, ens för en miljöpartist!

En sak stör dock, förutom vulgärpresentationen vi sett förut, och det är puckeln över mittenplatsen bak. Ska en så här fin bil ha soffa ska man också kunna sitta tre i den. Annars hade två separata fotöljer varit att föredra! (Att jag "gnäller" på sådana detaljer säger ju en del om resten av bilen...)

Ja här har sannerligen alla biltillverkare mycket att lära.

När Top Gear testade Phantom 2003 som redan då hade infällt paraply påpekade Clarkson att Skoda Superb redan hade den funktionen.

När jag tittar på bilden som visar bakluckan så tycker jag att den ser ut att öppna ända upp till taket...

Mercedes tar ut 575 (?) kusar ur en sug-V8 på 6,3 liter, 626 ur en kompressor-V8 på 5,5 liter och 670 ur en dubbelturbo-V12 på 6 liter.

Varför plockar inte Rolls ut mer med dubbelturbo och 6,6 liters V12?! Om jag betalar mångmiljonbelopp vill jag inte att dom avsiktligt gör den mycket klenare än vad som är möjligt..

Det är ungefär samma som Porsche Caymans undermotorisering.. Dom kunde gjort den snabbare och därmed bättre. Sjukt irriterande.

..och kom nu inte nån och säg att 570 hk räcker. Räcker isf 500? 400? 300? Var går gränsen? Som jag ser det bör den undre gränsen ligga på ca 100 hk/liter för dubbelturbomotorer, så m.a.o. 660 hk här.

570 hk räcker!

Ok, du säger att 570 räcker. Fair enough... Men hur mycket är tillräckligt då? Varför inte nöja sig med 500 eller 400? Var går gränsen?

Jag reagerar på att dom har en motor som borde palla minst 700 hästar, men dom plockar bara ut 570 - alltså mindre än dom kunde...

RR har väl aldrig / aldrig utgett sig för / skall väl inte vara / nån sportbil eller lyx-M5:a! Det skulle förta lite av värdigheten. Men vet vet? Det kanske kommer en vassare version senare? Annars är det väl mer av Bentleys nisch.

En Rolls Royce bara ÄR.

Från gigantiskt till endast jättestor. Den räcker till...

Fantastiskt vacker bil! Och 4,9 sek till hundra är ju bättre än en 911 så vad mer kan man begära? Högre lön, möjligen. Kommer sen en coupe- och cabversion så är Nirvana nära

Myyyys så här ska det se ut. Seså alla andra biltillverkare hem o gör läxan nu.

Det är ju tyvärr bara en uppsminkad BMW. Ser ju precis ut som en simpel 7-serie i profil. Opraktiskt med så ljus klädsel. De blir ju skitig direkt när ungarna släpar in sina leksaker från sandlådan eller när man tagit en runda i spåret och sätter sig med lerig skor för att köra hem.

Den är ju rätt ok inuti men överhänget bak är ju gigantiskt medans den ser ut som de sprungit in i en dörr där fram. Helt osymetrisk profil som gör att den verkar onaturligt baktung. Designmiss!

1) Skoda har kopierat RR, inte tvärt om. RR har använnt paraply i bakdörren i årtionden.
2) Placeringen av paraplyet är perfekt - åker du RR har du chaufför som öppnar dörren åt dig och givetvis fäller upp paraplyet åt dig.
3) Varför tjata om motoreffekten i RR? En RR skall under inga omständigheter vara sportig i gången. Vid tomgång får det inte finnas några vibrationer - vid tomgång får inte ytan på en kaffemugg krusa sig.
4) Håller dock tyvär med en del om att det i mångt och mycket är en uppsminkad 7-serie. Alldeles för dålig interiörsdesign för att vara en RR.
5) Den bästa moderna RR:en är fortfarande Silver Shadow - min 73.a är utan tvekan den bästa bil jag ägt, kört och ägt.

Scrooge lever uppenbarligen i vacuum då han(hon?) inte insett att utvecklingen gått framåt i 36 år sen 1973an såldes.

Du har ju råd att ha chaufför, (Ingen kör ju sin Rolls själv, tydligen. Undrar varför?!) så då borde du ha råd att byta upp dig. Köp istället en Merca S600 eller S65 AMG i lång version och inse vad som hänt på sistone.

Paraplyet sitter i dörren för att chauffören ska fälla upp det innan passageraren går ut. Beigefärgad hårdplast i utsatta lägen, typ bältesbeslag, blir fort sliten och sunkig. Därav svart. Rollsen regerar verkligen, speciellt i jämförelse med motsvarande modeller från Mercedes BMW och Audi som alla passerat sin designpeak.

En baby-rolls är ju en vanlig familjebil, som körs av ägaren, inte anställd chaufför.
Vore det riktig klass på den här bilen, skulle det finnas paraplyer till alla fyra sittplatserna. Och inte monterade i dörrgavlarna!
Och vaddå "beige plast blir sunkig fort"? Det är bara en fråga om kvalitet.

Fulländad. Just det stora överhänget bak gör den laid back och helt rätt. Titta på S80 som har typ lika fram o bak, ser veligt och obalanserat ut.

Det är mycket lätt att förklara varför de inte blockar ut mer effekt: Därför att de föredrar en mjuk och blaanserad motorgång där kraften finns långt ned i varvtalsregistret.

När man trimmar en bilmotor kan man nämligen välja mellan hög effekt och lågvarvsstyrka. Rolls Royce väljer självklart det sistnämnda, eftersom fullgas är big nono på en Rolls.

Är du ute efter en sportbil finns det andra märken!

Försök att hitta något kortlivat trendinslag. Här råder enkla linjer med material och passning av högsta kvalitet. Det enda bling-blinget skulle väl vara de metallreglage som finns (och det är säkert inte sprayad plast).

Mercedes S65 AMG:

Max vridmoment: 1000 Nm / 2000-4000 rpm.
Vridmoment vid 1000 rpm: ca 600 Nm

Vad sa nån om lågvarvsegenskaper?! Jag anser att 600 Nm strax över tomgång ger nog lugn och värdig gång om så önskas, och då får jag cykla hur snett jag vill..

Äntligen ett substitut till min Rover 75,a. Mjukt läder, vackert trä att titta på, komfort (poängen med stötdämpare) och tystnad.
Annat än tyska kromade köksinrdeningar i hårda chassin med överdrivna ljudeffekter.