Chevrolet -09 vs Chevrolet -59

Man kan ju inte låta bli att undra hur många som dog i bilolyckor på 50- och 60-talet i USA? Krocksäkerheten var ju obefintlig...i och för sig säkert inget unikt för USA på den tiden.

Stackars bil är det första jag tänker på, och då menar jag inte den nya!! Visst krocksäkerheten var dålig men du hittar inte det snygga bakpartiet på en ny bil!!

Stackars 59:a

Ni ska nog inte skriva om USA-bilar i AMS.
1959 fans enbart V8r och raka 6r i Chevrolet. Kanske syftade ni på en rak V6:a?

det där gjorde riktigt ont i hjärtat...
man vet redan hur det skulle gå.. synd på gammel chevan, har säkert stått på museum hela sitt liv..

På 50 år borde man kanske kommit ännu längre om man skall vara lite kritisk. Frågan om en sjuttiotalare var bättre. Synd på gammelbilen som fick offras för att försäkringsbolagen skulle skryta.

Var någonstans i artikeln står det att 59:an hade V6:a ?
NISSE SVÄRD: Precis när artikeln publicerades fanns det ett "V" med i texten på fel ställe, något som Kjelle uppmärksammande snabbt (Tack Kjelle). Självklart har bilen en hederlig rak sexa och jag har alltså justerat mitt skrivfel.

Det där var väldigt onödigt, lika onödigt som att krascha gamla klassiker i filmer.

Har Chevrolet Malibu inte en tvärmonterad motor och Bel air en längsmonterad?

Är ju idag ett närmast klassiskt fake att krocka en bil med längsmonterad motor mot en med tvärställd, lite så där på snedden som i filmen ovan....

Ett jävla sätt att krocka sönder en Chevrolet Bel Air från 1959.

De där gamla pråmarna finns ju kvar i parti och minut, hade varit värre om det var någon mer sällsynt klassiker. Jag tycker det var ett intressant prov i vetenskapens tjänst...

Jag tycker det ser ut som en Impala! Bel air är ju en mindre modell.. Eller kallas Impalan för Bel air "over there"???

Bel Air var en billigare variant av impala-modellen, dvs. samma grundkaross olika utrustningsnivå.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Impala#195
9-1960

_ sabba en bil sådär...... Robert De Niro skulle ha sagt: Get the f**k outta heeeerreee

Intetsägande test...Begriper inte vad man vill bevisa med detta?
VA..är en ny Cheva säkrare än en gammal?
Bättre då att smälla ihop den nya Chevan med en ny Golf eller annan Europeisk småbil så kanske vi får se ett exempel på utveckling!

Fin fint! En blysläde mindre som proppar igen gatorna under Power Meet...

Detta test visar att vi har krocktester att tacka för att vi faktiskt kan överleva en krock, och detta test är viktigt för att visa just det. Många jänkebilsägare brukar ju alltid snacka om att de sitter säkert för att de har en stor bil, mycket plåt och en fet ram, men det hjälper inte alltid.

Dock visar detta också hur mycket bakåt bildesignen har gått, tänk om man kunde få en nydesignad Bel Air med lite säkerhet, då vart det affär direkt

Chevan från 1959 hade inte ens säkerhetsbälten. Det har gjort sitt också. Det hade de svenska märkena då.

Dessutom är det bra att se ett konkret exempel på att mycket plåt inte är allt. Utvecklingen har tagit stormsteg!

När det gäller säkerheten under 50 och 60-talen ska vi svenskar dock vara lite dämpade.
1. Vänstertrafik med vänsterstyrda bilar. Hua!
2. Lättviktare. Obefintlig ram och högst befintlig motor (fart och prestanda men ingen väghållning). Detta framfört i kostym och skinluva! Trippel-Hua!

Se där - nu fick jag lära mig nåt nytt idag också! Tack "El Camino"!

Synd att offra 59an på nåt som är så uppenbart.

Det är bara att kolla på konstruktionen. Ramen på en 59 Cheva är kryssformad och har egentligen inga sidobalkar. Att en sådan design är värdelös vid en offsetkrock säger ju sig själv.

Kolla senare på hur A-stolpen kollapsar. Den viks bara vidare i den mindre lyckade (ur säkerhetssynpunkt) Z-form som den redan fått från fabriken...

Till råga på allt sitter styrsnäckan väldigt långt fram i dessa GM-bilar, och rattstången är självklart inte teleskopisk...

De hade lika gärna kunnat fråga mig så hade jag sagt hur det går. Jag tänker inte sluta åka eller köra gamla bilar för detta - krocka en Cheva -59 mot en motorcykel från -09, och det är föraren i 59an som kliver ur oskadd och han på 09an som dör... En hobby måste få ha sina risker.

Jag gillar gamla bilar, och några exemplar förtjänar att sparas för eftervärlden. Men det är alldeles för många bilar som används alldeles för länge. Med en höjd skrotpremie skulle vi bli av med många gamla farliga bilar. Samtidigt vore det en insats för bättre miljö.

59:an har säkert soffa och rattautomat, rätt handhavande vid en kollision är att slänga sig ner i passagerarfotutrymmet. Läs instruktionsboken.