Under augusti vallfärdade amerikanerna till bilhandlarna för att utnyttja skrotrabatten. Det gav som väntat en tuff rekyl under september månad och bilförsäljningen nästan halverades för en del märken! Minst dåligt gick det för Ford, Hyundai och Volvo.
Fords koncernchef Alan Mulally kan glädjas åt framgångar, trots dystra tider. Han lutar sig mot en av förklaringarna till det goda resultatet – nya Taurus som ökade 60 procent under september!
Bilförsäljningen i USA har gått kräftgång ända sedan lågkonjunkturen slog till förra hösten. Men under sommaren började handlarna få lite vind i seglen igen och under augusti blev det full storm när regeringen infördes sin skrotningsrabatt – "cash for clunkers" – på mellan 3.500 – 4.500 dollar.
Tre miljarder dollar delades ut till de som skrotade sin bränsletörstiga bil och ersatte den med en ny, snålare modell. Nästan 700.000 bilar skrotades och lika många köptes. Enbart positivt? Nja, alla förstod att den fantastiska försäljningen under augusti skulle slå tillbaka med lägre siffror under september.
När nu september månad redovisas i USA är det nästan bara dystra siffror. Totalt gick marknaden ner med 23 procent jämfört med fjolårets september. Hårdast slog nedgången mot försäljningsettan General Motors som tappade hela 45 procent och inte sålde mer än 155.7000 bilar under september. Även Chrysler backade stort med minus 42 procent, sålde 62.200 bilar.
Minst dåligt bland de större tillverkarna gick det för Ford, som "bara" backade 5 procent och sålde 114.200 bilar. Amerikanerna har återvänt till sina kära pickuper och den ständiga försäljningsettan F-150 ökade faktiskt med 3,5 procent under september. Den stora sedanen Taurus har fått ett genomgripande facelift och det lyfte försäljningen med hela 60 procent.
Hyundai var inne i en svacka förra året och har förbättrat sig rejält, vilket även syntes under september. Totalt sålde man 53.100 bilar, vilket är en ökning med 23 procent jämfört med fjolårets september.
Även Toyota klarade sig relativt bra och sålde 126.000 bilar under september, vilket gör att man behåller sin position som försäljningstvåa under GM och över Ford. Tappet för september blev minus 13 procent.
På en betydligt lägre nivå kan man konstatera att BMW försvarar sin position väl på den minskade marknaden och sålde 19.200 bilar, en ökning med 4 procent. Även VW/Audi gick relativt bra med minus 1 procent och 24.700 sålda bilar.
Ur svenskt perspektiv är det också glädjande att Volvo fortsätter att förbättra sig, för fjärde månaden i rad. 4.716 bilar såldes, vilket är en ökning med 16,3 procent jämfört med fjolåret. Hittills i år har Volvo sålt 51.782 fordon i Nordamerika (USA + Kanada), vilket är en minskning 20,8 procent men ändå bättre än den allmänna nedgången på 27 procent.
Totalt under årets första nio månader har det sålts 7,8 miljoner bilar i USA, jämfört med 10,7 under samma period förra året. Förhoppningen hos bilhandlarna är nu att fjärde kvartalet ska se ljusare ut och i så fall kan årsförsäljningen klättra över 10-miljonerstrecket. Bättre än många befarat men ändå tre miljoner färre bilar än under 2008 och långt under den tidigare "normala" nivån under 2000-talet på cirka 16 miljoner bilar per år.
