MTM RS6 R snabbast på Nardo: 344 km/h

ja nu får BMW M5 torka sig i röva igen... och många andra med för den delen..

Undrar vad toppfarten hade blivit med sedankarossen...

.. hade kanske gått i 344,1? Finns väl ingen RS6 sedan till att börja med va? Priset var dock lite avskräckande. För det priset får man ju typ en 911 Turbo. Och då har man redan en RS6... Och så jäkla kul är det kanske inte att åka 2-tons kombi snabbt.

Roger: Audi C6 RS6 sedan lanserades på Moskva International Motor Show 2008

Var i Sverige får man köra över 300 km/timmen?Är dinosaurien Bränsleeffektiv?
Varför skriver Motorjournalister om detta vansinne och därigenom uppmuntrar idiotin?
Fattas det kvinnor i Motorjournalistiken?
Gillar oljeproducenter detta?
Har västs bilindustri inte lidit tillräklig skada av HK och fartdyrkandet?
Är det raggarungar som styr vår smak och tycke gällande nya bilstilar?Får man tycka som jag gör?

...men spär också på den känsla jag haftt av att tyska tuningfirmor (och även tillverkare för den delen)de senaste 15 åren har resonerat i stil med "bäst att ta tillfället i akt innan oljan tar slut och lansera så något totalt vansinnigt och fullständigt over the top att det inte går att bräcka! Varför? För att vi kan".

saab henke:

M5 är redans världens snabbaste 4 dörrars familjebil. G-Power Tyskland kom upp i 367.4 km/h med den, bara du söker på nätet. Audin kommer på en fin 3:e plats.

Det du efterfrågar är lika spännande som att jämföra olika allväderstövlar.
Tips på verifieringspunkter kan vara
Vilken tappar värmen först utan att fotsvetten kondenserar.
Hur länge kan man gå i vattenpölar innan fukten tränger igenom.
Hur länge kan man gå i en mataffär innan folk börjar peka.
(Kan likställas i spänning som test av undermotoriserade familjebussar från Frankrike och Korea)

Om man har ett bilintresse tycker man givetvis att detta är en rolig krydda, på den till vardags ganska slätstrukna svenssonbilparken gemene man bekantar sig med..

Vad krävs idag för att bli Motormurvel?
Samma IQ som man har i skonummer
Samt att man självklart är Hane och född i raggarfamilj?
Och att ens Gud är Fart och HK ?
Kräkreflex för de som applåderat äckligheterna och västs bilindustri i Fördärvet samt gött oljeschejker i decenier och missgynnat KONSUMENTER (ni vet tillgång och efterfrågan)

..Sen kan man även fråga sig varför en del är inne på dessa sidor om de nu hatar allt sånt här...

RS6 är en imponerande skapelse där man emellertid lyckats kombinera det bästa av två världar. Supersportbilens prestanda (rakt fram) och kombibilens praktiska fördelar. Vad jag inte kan förstå är alla dessa kommentarer som stirrigt fokuserar på allt inom bilindustri ur ett miljöperspektiv.

Givetvis är det bättre att köra en Prius istället för en RS6 ur miljösynpunkt. Detta vet redan alla människor och behöver därför inte kommenteras kring i dessa artiklar.

Det är för övrigt så få människor som äger en RS6 eller liknande bil så att det skulle spela någon egentlig roll för miljön. Det intressanta där är vad den breda massan kör runt med.

Så därför låt dem med passion för snabba och annorlunda bilar ha kvar sitt intresse, utan att börja fördöma dem och peka på att dessa människor är sämre än andra, bara för att deras bilar drar mer bränsle.

Bilindustrin är inte heller idioter utan vet att bilar som RS6 endast kan säljas till ett fåtal kunder och fungerar som statushöjare. De glömmer inte bort att utveckla de miljövänliga bilarna som den breda massan skall utrustas med i framtiden bara för att de även säljer bilar som RS6.
Tack...

SK
Det finns en liten skillnd Mellan RS6 och G-Power M5:an.

RS6 är endast chipad till 730hk. (Orginal + Chip+ avgassystem)
G-Power M5 har dubbla kompressorer.(Fullständigt omgjord motor)

I detta fall blir det som att jämnföra äpplen och päron.

Det hade blivi en bättre jämnförelse som man hade optimerat M5 "chipat" den. För visso hade det inte blivit samma resurser

Audi rulers!

Helt otroligt egentligen, 0-200 på 11s är ju hyfsat det med.

skulle var kul om SAAB/Koenigsegg kunde klämma framåt något dylikt av nya 9-5 kombin, när den nu kommer...drömdröm.

Nej.

Putte:

Jag förstår inte jämförelsen, det spelar väl ingen roll hur M5:an är byggd. RS6 är turbomatad, därav lättare att trimma. M5 är NA, dvs dyrare och svårare, ser inget konstigt i det och jämförelsen du gör är helt fel! Effekten är ändå lika hos båda.

SK
Då skall du nog lära dig att bygga motorer!

När man fabrikstrimmar en motor (med turbo alt Kompressor) gör man det för att få effekt samt, för att den skall hålla! (Dåde transmision & Motor.
När man tuning trimmar en motor så gör man det för att få ut max! (Inte hållbarhet)

Där har du skillnaden!

Ta som exempel Audi femcylindrigs 2.2litersmotor. (Från fabrik lämnade den ca 300hk). När man lämnar samma motor till ex, Dahlbäck racing så lämnar samma motor ca 900hk. Förstår du skillnaden nu!

PÄR BRANDT: Enligt Hans (Dahlbäck) hade han inte ett enda motorras eller bekymmer som berodde på motorns styrka på Golfen. Men det var ett och annat eget experiment som gick illa ... Dock inte värre än att han kunde byta kolvar och lite annat pyssel och sedan fortsätta. Gamla Audi-femman är en fantastisk motor!

När jag "tunade" min BMW 325i -87 med bland annat turbo så byggde jag om hela motorn så den också ska HÅLLA!! Smidd vev, smidda kolvar, smidda stakar, förstärkningar i topp och block osv osv, så jag håller inte med dig om att det bara handlar om att plocka ut max när man trimmar en motor, i alla fall inte på denna nivån (600hk/800Nm). Första steget när folk trimmar bilar brukar inte innebära någon förändring av motorns innehåll, men då plockar de heller inte ut "max" ur motorn.

När det gäller G-Powermodellen med 730hk som kan jämföras med Audis MTM RS6, så har de bytt till smidda kolvar och stakar inget mer, så jag skulle inte kalla det total ombyggnad av motor, men visst är det mer än chip då man ändå öppnat motorn innan man tryckte ner två små centrifugalkompressorer under huven.

Nästa version av BMW M5 håller på att testas, det rycktas om samma turbomotor som sitter i M-versionerna av X5 och X6, då blir det säkert lätt att "bara" chippa

Snyggt jobbat Audi får vi säga så länge!!

..nu kommer alla fjuniga grabbar men vanlig hushålls-konsum-Audi att läggs sig ännu närmare min BMW vid stoppljusen.

Varför skulle vi vilja ligga närmare din BMW??

Nisse997
Precis BMWn har ombyggd motor!!! Audi är BARA Chipad! man har inte bytt någonting gentemot vanliga RS6an! Där är den stora skillnaden!!!!!!!!

Snabbast i detta startfält och sjukt imponerande. Men M5 G-power är tydligen snabbare. punkt.

Sen kan man givetvis hitta på ett eget regelverk i stil med "man-får-trimma-men-inte-för-mycket-så-att-någon-annan-bil-blir-snabbare-den-som-är-av-mitt-favoritmärke".

Säger det inte sig självt att det krävs mindre ingrepp att öka effekten i en turbomotor än om man har en sugmotor som råmaterial?

Själv skulle jag hellre ta en A6 Allroad och en R8 om jag hade 129.949€ att köpa Audi för.

Malkuth, Keter m.fl.

Ni får ha vilka åsikter ni vill, men det känns riktigt konstigt att läsa dem på en sida för bilentusiaster, vilket borde vara uppenbart; Auto, motor & SPORT...

Ni kan ju slå ihop er och starta en ny biltidning som vänder sig till... ja.. Men glöm inte bort att motorsporten mycket ofta driver fram teknik för effektivare motorer och säkrare bilar.

Ja se dessa tyskar, när de slår sina kloka ihop så blir det helt galet bra.
Skulle helt klart köpa en om jag hade pengarna.
Redan innan så tyckte jag att RS6:an måste vara den ultimata bilen. Helt annonym och väldigt använbar i vardagen. Jag gillar det där med annonym, det är ju i stort sett bara de som är lite insatt i bilvärlden som ser skillnad på en vanlig A6 med lite snyggare fälgar mot en RS6:a. Då slipper man trigga jantelagen.

Galet bra skrivet Mathias, så rätt!

Det är synd att det finns de som inte inser skillnaden mellan en motor som är fabriktrimad kontra tuningtrimad. Skillnaden är som jag skrev tidigare (Äpplen /Päron. Om man jämnför BMWs V10 kontra Audi RS6 V10, så har företagen valt två helt skillda vägar, för att få en prestanda motor. BMW valde högt varvtal och bra effekt, utan överladdning. (Svårare att "trimma" utan radikala förändringar (I princip en ny motor))Dyrt. Medans Audi valde högt varvtal, hög effekt med överladdning, bättre vrid. ( + ca 65hk med dubbelturbo, mot grundmotorn utan turbo). Betydligt lättare att optimera utan att göra några större förändringar på motor och vxllåda. ("Chipning&quot Om man då tycker att man kan jämnföra en bil med fullständigt ombyggd motor med en som är chipad. Då skulle jag inte vilja skicka er till mataffären och handla.
Eller:
Då borde man kunna tävla med en "standard" Subaru mot WRC Subarun på samma vilkor, det är ju ingen skillnad!

Men lägg ner Putte, du kan köpa bilen från MTM resp G-power, vem bryr sig om vad de gjort! Det som jämförs i artikeln (samt tidigare) är nyckelfärdiga bilar som går att köpa, oklart? Vill du åka ifrån MTM audin så köp en G-power BMW, svårare än så är det inte ...om du har pengar!