Saab återanställer 40 personer - ökar takten

Om de planerar att dra igång den riktiga produktionen vecka 48 borde det betyda att handlarna borde ta order NU och att kundbilar borde börja gå ut under de allra första veckorna av 2010.

Men tidigar har det antytts att försäljningen ska börja sent Q1 2010 men det verkar ju onödigt att producera ett lanseringslager under 3 månader?

Det här måste ju innebära att produktionen snart kan gå för fullt igen. Säkert många som är itnresserade av 95:an. Verkligen kul för Saab att komma upp på banan igen!

f-n vad göttt!! Äntligen!!

Måtte detta innebära en rad positiva nyheter från Saab.
De dåliga har man fått nog av!

Kul att höra positiva nyheter om våran Saab fabrik

Efter mängder av allvarliga fel på våra Saabar (tex kolvslammer på fabriksnya motorer) samt ett stödigt bemötande vid mycket välgrundad reklamation inom garantitiden köper vi aldrig mer en Saab.

Volvo då? Knappast bättre, problemen bara av kanske något annan karaktär. Alltihop är ett ekonomiskt slöseri och vansinne.

Härliga nyheter. Till skillnad från Henrik E kommer jag aldrig köpa något annat ÄN Saab om det här går vägen

Kommer pengarna fortfarande från de amerikanska skattebelarna (GM har ju sedan länge "slut i kassan" som de själva säger)? Några andra medel lär väl knappast ha kommit Saab till godo ännu. Bra att veta om de svenska skattebetalarna ska bli borgenärer.

Det kanske är folk som köper bilarna. Vem vet? Det är ju faktiskt möjligt.

Stämmer det då? Sist Saab skulle återanställa och öka takten var det bara snack å ingen verkstasd.. dvs man sa så i Maj, men inget skedde sedan..

http://www.automotorsport.se/news/18199/saab-%C3%
B6kar-takten-i-fabriken/

Eftersom kunderna inte betalt sina bilar fullt ut tidigare (då företaget alltid i modern tid gått med förlust) är man väldigt intresserad av vem som betalar nu!

-> Realist: Du har helt enkelt fel. Saab har (undrar hur många gånger man måste förklara detta???) inte gått med förlust alla dessa år. GM har genom att utnyttja svensk skattelagstiftning redovisat förslust här därför att det är mer lönsamt än i t.ex. Tyskland. Är man någorlunda normalbegåvad och inte sväljer de rykten som kvällstidningsmotorjournalisterna sprider så inser man att inget företag kan gå med miljardförluster i 20 år och ändå finnas kvar. Det faller på sin egen orimlighet.
SJÄLVKLART blir min nästa bil en Saab! Vi svenskar måste inse att vi måste hjälpas åt om vi ska ha kvar nån inhemsk industri. Att köpa överprisade tyska bilar med tveksam driftsäkerhet är knappast bättre i långa loppet än att köpa en Saab eller en Volvo.
Sluta gnäll och känn stolthet för vår svenska industri!

GM ljuger alltså då man redovisar förluster för Saab? Allt sådant är ju sedan länge obevisbara spekulationer.

Det många frågar inför dessa påståenden är ju varför GM skulle sälja en "en hemlig vinstmaskin på svensk mark".

Sanningen är väl snarare att ingen vet någonting bestämt, och miljarderna rullar vidare ut i det okända under saabdirektörernas välbetalda händer. Det hela känns mycket osmakligt.

Om man räknar på antalet sålda fordon så finns det inte mycket till vinst, men det är möjligt att Saab dragit in pengar på en annan verksamhet.

Om nu Saab har varit så vinstgivande så kanske Tingsrätten i Vänerborg borde få reda på detta? Det hela tål ju ej någon rimlighetsanalys alls!

Som eventuella nya delägare kanske kineserna vet mer om "svenska" Saab än vi? Att nuvarande ägaren, GM, inget vet (eller luras), tycks ju väldigt många påstå. Om man visar samma bedömningsförmåga då man köper bil kanske det inte är så bra - trots allt!

Det var ju ett väldigt gnäll från en del håll över SAABs ekonomi.
Gläds istället med dem som har jobben kvar, och alla dem som förhoppningsvis kommer att återanställas.
Jag har aldrig ägt en SAAB, men jag kommer att titta mkt noga på den nya 9-5.
Personligen tycker jag att det är utomordentligt häftigt att SAAB har bestämt sig att producera en riktigt stor familjebil. Förhoppningsvis kommer de att prissätta den så pass konkurrenskraftigt att den översvämmar marknaden.

Man kanske inte ska censurera bort all sansad kritik under rubriken "gnäll". Många välmotiverade frågor tycks aldrig få svar.

Varken ni eller jag vet något om hur GM har skött sina affärer. Det kan vara så att man av skattetekniska skäl har valt at gå med förlust här i sverige och det kan vara så att de verkligen har gått med förlust som GM redovisat. Jag tror nog vi kan vara överens om att ingen här vet.

Då återstår det att spekulera. Det tänker jag göra. Ett alternativ är alltså att Saab inte gått med vinst praktiskt taget sedan GM tog över (det som Saabhatarna kallar "har aldrig gått med vinst och kan heller aldrig göra&quot. Jag har väldigt svårt att tro att ett företag kan pumpa in så mycket pengar under så lång tid utan att få någonting tillbaks. Det är fullständigt orimligt. Det andra alternativet är att GM fått ut mer än vad siffrorna visar. Det kan vara i form av utvecklingsresurser eller skattetekniska påhitt etc. Som svar på detta kommer förstås Saabhatarna automatiskt säga att "varför säljer nu GM en sådan vinstmaskin" lite föraktfullt. Svaret jag ser på detta är att Saab är ingen vinstmaskin idag. Hela bilindustrin är i kris om det nu undgått någon och om det är så att Saab i "hemlighet" gick med vinst för fem år sedan så lär de inte göra det nu. För att GM ska få ut pengar från Amerikanska staten får de inte stoppa in de pengarna i Saab nu när det skulle behövas. Alltså säljer man.

Jag känner inte att den andra varianten är lika orimlig som den första. Jag tror betydligt mer på att ett bolag som GM försöker maximera inkomsterna genom att utnyttja möjligheter i skatteregler än att de ska syssla med välgörenhet till ett svenskt företag.

När andra gör det på riktigt, gör Saab den till hälften. Alltid lurar man någon.

http://blogg.alltommotor.se/blog/2009/10/30/saab-
infor-startstopp-light/

Men Saab har inte gått ut och sagt att man har start/stop-teknik?

Sen så sparar man inget med start o stopp-teknik utan det har visat sig att start/stop-tekniken är dyrare i drift i längden.

Har inte påstått att Saab har Stop&Go..

Dock är det ett påtagligt tecken på svaghet att de inte har infört det, utan istället fuskar ihop en egen light-variant.

Hälsar Anders i Ystad

Start/stopp är en funktion som helt är anpassad efter körcykler. Mycket liten effekt i verkligheten.

Att dom bara orkar, våra storkar

Visst är detta glädjande nyheter.

Om man dessutom får vara lite tjatig: Saab sålde 95000 bilar förra året och gick med 4,5 miljarder i förlust enligt bokslutet.

I år har de sålt otroligt lite bilar och går ändå mindre än en miljard förlust i år.
Så något måste ha hänt.

Att Saab inte har Start&Stop tyder på gott omdöme snarare än allt annat.
Grejen är ju nämligen den att bara för att alla andra har det måste inte Saab har det. Tänk annorlunda, tänk Saab säger de ju själva.
Det är biltillverkning vi pratar om. Inte "följa John"!

Ni (du?) som dissar Start och Stopp är roliga. Ni vet alltså bättre än den samlade övriga bilindustrin?

Visa mig gärna en rapport som säger att Start & Stopp är bullshit.

Sen, Saab har aldrig dragit sig för sånt som ger bra förbrukning i körcykler och inte i verkligheten (ta bara etanolförbrukningen som ett exempel) så varför skulle de bli så skenheliga helt plötsligt?

Klart de inte är det, de saknar bara resurser och förmåga att utveckla det. Sen finns det några ivriga internett troll som gärna skyddar Saab.

Så härligt med goda nyheter från Saab! Jag förstår inte varför somliga är så negativa, detta är Svensk industri och svenska jobb. Kan dessutom ett företag som Koenigsegg Group skramla ihop pengar och köpa loss företaget från GM (någon som haft en amerikansk chef?) så borde detta applåderas. Personligen känner jag mig glad som Svensk och mitt nästa bilköp blir Saab 95 SportCombi (om den är lansrerad i nov -10, annars V60.) Så lägg ner gnället och köp Saabar istället.

inte beskrivas som något annat än glädje! Ni är Bäst SAAB!

Själva idén med start/stopp är ju bra men förbrukningen minskar så obetydligt lite att förslitningen på mekaniken i bilen såsom t.ex. startmotor gör att den egna kostnaden istället ökar. Att som vissa dessutom ha det på manuellt växlade bilar är ju bara ett extra irritationsmoment.
Ni som bedyrar dess förträfflighet borde istället Bevisa att det verkligen ger en betydande vinst/besparing!

Hur är man funtad när man återställer personen INNAN det är klart med allt. Den som togdet beslutet har egentligen inte fattat nånting. Nu med facit i handen kanske man kan tro att SAAB vaknar ur sin dröm...men Neej då, VD´n är lika positiv som om han vunnit på trav. Frågan är om han har ala hästar hemma?