Ägarfrågan för Saab Automobile verkar gå mot sin upplösning för nu förbereder man sig för en produktionsökning i Trollhättan. 40 personer återanställs för att börja bygga nya 9-5 och 9-3 Cabriolet.
De första svenskbyggda Saab 9-5, nya generationen, rullar av prototypbandet i Trollhättan. Personalen utbildas på den nya bilen och i december blir det full fart på produktionsbandet – man har även bokat in två övertidslördagar.
Ledningen på Saab Automobile har naturligtvis all information om hur förhandlingarna går mellan blivande ägaren Koenigsegg Group och säljaren General Motors. Den informationen verkar peka mot en snar uppgörelse och därmed sannolikt också ett välbehövligt kapitaltillskott från kinesiska BAIC, som går in som minoritetsägare i Koenigsegg Group.
Just bristen på kapital är den orsak som tvingat fabriken längs älven i Trollhättan att hålla ett mycket lågt tempo på 100 bilar per dag. I praktiken innebär det att man bara har en bil hängande på var tredje plats i linan. En sorglig syn för bilbyggarna som inte vill något annat än att sätta full fart igen.
Men i torsdags kunde Paul Åkerlund, klubbordförande på fackförbundet IF Metall, meddela att Saab återanställer 40 personer av de som blev uppsagda i april. Visserligen en mycket blygsam andel av de 700 som förlorade jobbet, men trots allt en början:
"En trevlig nyhet," sa Paul Åkerlund till lokaltidningen ttela.se. "Det handlar om ett 40-tal personer av dem som fick gå i april, som nu återanställs. De rings in nu i dagarna."
Genom att utbilda utvalda grupper av personalen vid sidan om huvudproduktionen undviker man att störa det normala flödet. De som lärt sig bygga nya 9-5:an går sedan ut i produktion och fungerar som ”lärare” för sina kolleger. KLICKA FÖR STÖRRE
Enligt de uppgifter som ttela.se fått från Saab handlar personalförstärkningen om en planerad produktionsökning under de tre veckorna innan julhelgen. Då ska tempot gå upp på max igen och man har även planerat in två övertidslördagar i december.
I det kommande numret av auto motor & sport, 23-2009, kan vi berätta mer om vad som är på väg att hända i fabriken. Vi har varit på plats och sett de första "svenska" 9-5:orna byggas på prototypbandet, som kan liknas vid en minifabrik, vägg i vägg med den riktiga produktionslinan.
Målsättningen är att komma igång med den riktiga 9-5 produktionen i vecka 48, i slutet på november. Uppgifterna om att man går över till full fart i december kan inte tolkas på något annat sätt än att då är det nya 9-5:or som ska byggas – till en förmodat hög, initial efterfrågan.
De som prenumererar på auto motor & sport kan redan idag fredag (30:e oktober) läsa tidningen, både hemma och på webben. Lösnummerköpare får vänta till 3 november, eller så går man in på vår virtuella tidningskiosk och köper sitt digitala exemplar för det facila priset av 29 kronor.
