Peugeot 3008 HYbrid4: Första hybriden med dieselmotor

Stämmer uppgiften om räckviddden 45 km.
På den här sidan där det står att den här bilen har ett identiskt drivsystem med 3008 Hybrid4.Här uppger man 2.8 miles i högst 50 kmt vid plan mark.Bilen har samma typ av batteri NMhsom Priusen fast med något mindre kapacitet 5.5 Ah mot Priusens 6.5 Ah.
http://www.inautonews.com/rcz-hybrid4-from-peugeot

1,0 mile = 1,609 km =>
2,8 mile = 4,505 km

4,5 kilometer skall det vara.

Det finns hopp!

Finns det någon annan bil med 200hk, automat och fyrhjulsdrift med utsläpp under 120g.

I dag är väl den 4-hjulsdrivna jeep med lite effekt som ligger närmast Lexus RX 450H med 300hk, 0-100 på 7,8sek och en förbrukning av 0,63L/mil blandad körning och utsläpp på 148 gram.
Den första mindre 4-hjulsdrivna jeep som kommer under 120-gränsen i serieproduktion tror jag kan bli Toyota Rav-4 hybrid om ett par år, men det ska bli spännande att se när Peugeot lyckas släppa sin första hybrid.

Kommer den inte redan om ca: ett år på våren.
The 3008 HYBrid4 is scheduled to launch in early 2011
Från den här sidan.
http://green.autoblog.com/2009/08/17/frankfurt-pr
eview-peugeot-showing-production-3008-and-rcz-hyb
r/

Varför hybrid när det finns dieslar som drar mindre?

För att det inte finns någon diesel med 200 hästkrafter och fyrhjulsdrift som har en blandad förbrukning på 4,1 l/100km. Finns inte förresten någon bil i den storleken som har en så låg förbrukning!

Jätteintressant med en dieselhybrid. Hoppas att Peugot tänkt hela vägen så att den även kan köras på 100% biodiesel/RME.

Har aldrig sett en vettig förklaring till varför det ska vara så svårt att kombinera elmotor med dieselspis, men så är det tydligen. Borde ju annars vara en optimal kombo med tanke på oljebrännarnas potentiellt enorma räckvidd. Är det råstyrkan i dieseln som är svår att kombinera med batterier? Det smala effektbandet i dieseln? Eller? Någon som kan förklara? Och i vilket fall verkar ju Peugeot ha lyckats hyggligt redan i den här prototypen.

Att utveckla hybridsystem är väldigt dyrt, Toyota utvärderade över åttio olika hybridsystem innan man valde att satsa på det man har i Priusen. Att man valde bensinmotor beror säkert på att deras stora marknader har strängare regler för utsläpp och det därför nästan inte säljs dieselbilar alls. Citroën och Peugeot säljs tex inte i USA. Sen skall förbränningsmotorn startas flera gånger var minut vilket kan vara svårare med dieselns högre kompression. I Priusen har man en stark elmotor som varvar upp bensinmotorn i ca. tusen varv per minut var gång den startar, sen tänder den först på två cylindrar för att det inte skall kännas några vibrationer. Peugeot däremot säljer inga bilar i USA och har väl inte haft lika bråttom då inga andra Europeiska tillverkare har kommit med hybridbilar heller. Här ser man att det inte varit helt lätt att få dieselbilen snålare än hybridbilen som går på bensin ser man här.
http://www.edmunds.com/advice/fueleconomy/article
s/153866/article.html
Men nu kommer det fler tillverkare med dieselhybrider.
http://www.hybridcars.com/news/volkswagen-diesel-
hybrid-pipe-dream.html
Man hittar fler bilar som kommer 2010 om man söker på "diesel hybrids" på google.