Namnet ”Gordini” kanske inte väcker några associationer hos flertalet yngre men för medelålders bilägare är namnet mest förknippat med en liten, sportig Renault-modell. Nästa år ska vi få se två moderna versioner: Clio Gordini RS och Twingo Gordini RS.
Gordini är för Renault vad Abarth är för Fiat – ett sportigt varumärke som signalerar små, tuffa och körglada bilar. Den 25 november får vi se vad Renault vill göra med Gordini. KLICKA FÖR STÖRRE
Egentligen får vi inte reda på mycket mer än det som redan snackats om på nätet i några dagar: Renault ska relansera sitt gamla varumärke "Gordini". Den 25 november ska Renault premiärvisa den första modellen i Paris: Twingo Gordini RS – som lanseras hos handlarna i början på nästa år – och senare på våren kommer den större Clio Gordini RS.
De nya Gordini-modellerna ska bygga vidare på den image som numera förmodligen mest är välbekant hos de som uppnått medelåldern, eller de som har botaniserat i europeisk racinghistoria från främst 50- och 60-talen. Amédée Gordini var nästan jämngammal med Renault, föddes 1899 i norra Italien, och utvecklades tidigt till en av de tekniska talangerna inom Europas framväxande motorsport under mellankrigstid och efterkrigstid.
Renault R8 Gordini, hårdare än så här kunde knappt bli på 60-talet. Gordini var även big business för Renault, nästan 200.000 Gordini-bilar såldes under en 20-årsperiod. KLICKA FÖR STÖRRE
Amédée Gordini bosatte sig i Paris 1926 och slog sig ihop med Simca för att utveckla motorer men blev istället engagerad i motorsport. Hos Simca gjorde han sig känd för att mot alla odds få även små och undermotoriserade modeller riktigt snabba. Samarbetet fortsatte till 1956 då Renault lockade och Gordini satte sitt namn på ett flertal sportiga modeller, mest känd är kanske den klassiska Renault 8 Gordini med sin ljusblå färg och längsgående fartränder. Amédée Gordini dog 1979.
Den konspiratoriskt lagde kan notera att Gordini är ett gammalt fint varumärke som Renault av okända skäl valt att inte använda under flera årtionden. Däremot har man varit noga med att göra banden tydliga till Formel 1 även på gatmodeller som till exempel Megane Renault Sport. Ska relanseringen av Gordini tolkas som att F1-satsningen är på väg att läggas ner? Vad tror ni läsare?
