Saab ska bli mer "svenskt"

Med tanke på hur Saab har pungslått sina underleverantörer och gjort sig tämligen inpoppulära i det ledet måste de verkligen skärpa till sig och visa att de bryr sig om sina underleverantörer.

Underleverantörer - ni vet de där som fått skriva av stora skulder till Saab och sen förväntas leverera med 60-90 dagars kredittid igen som om inget hänt...

Ja du, du har nog rätt. Det är nog bättre att lägga ner Saab så underleverantörerna slipper sälja mer. Då lägger vi ner leverantörerna också så är allt frid och fröjd

Men herregud, alla vet ju att Saab har varit styrt med järnhand av GM, vi Saab som företag har inte pungslått någon leverantör, det har skett enligt GM:s Inköps principer, inte av oss anställda.

Trodde i min enfald att alla förstod detta men tydligen inte därav min kommentar till artikeln.

Mvh Anders

Givetvis menar jag inte att anställda på Saab gett er på leverantörer rent fysiskt.

Jag är väl bara cynisk över hur det fungerar, ena stunden ska leverantörerna pressas till botten prismässigt, sen ska de skriva av 75% av fodringarna. Sen förväntas de leverera igen till de tidigare låga priser med de långa kredittiderna.

Hur i halva friden ska man då som leverantör ha en chans att ens återhämta sig? Visst finns det "GMs inköpsprinciper" att luta sig mot, men det gör inte förfarandet mer tilltalande. En total omförhandling av avtalet hade varit ett bättre läge för underleverantören som i annat fall bara blir en av Saabs finansiärer.

Jag skrev ju att det är bra att de verkar bry sig mer om sina underleverantörer nu...

Det känns underligt att Saab som en gång i tiden gjorde världens bästa överladdade fyror skall behöva köpa motorer från någon underleverantör. Investera en slant i Sverige och låt Saab-ingenjörerna göra sitt jobb utan järnhand från GM.

Blev nyfiken på vilken leverantör av motorer man tittar på. I första hand tänker man ju såklart på Opel men jag tror Volkswagen ligger ganska nära till hands då de redan har liknande motorer som Saab. D.v.s. små fyror med turbo.
Skulle självklart vara bäst om Saab kunde få råd att vidareutveckla sina egna motorer men det kommer förhoppningsvis igång när man fått ordning på ekonomin.

Saab är duktiga på att kratta i magegen. Säg den svenske bilspekulant som inte slickar sig om munnen vid sådana tongångar.

Sedan får det väl bli "scandinavian part(ner)s" på andra marknader. Hoppas att det går hem i resten av världen.

För nationalisten låter detta verkligen inte fel.
Absolut en bra början på att nischa varumärket. Hoppas de går över mer och mer till RWD/AWD

Plötsligt ser allt betydligt ljusare ut för SAAB mot Volvo PV, glädjande för kommande nya underleverantörer och "svensk! bilindustri! Hela artikels positiva framtoning bådar gott!

Kompetensen för att konstruera nya överladdade raka fyror finns helt klart i Sverige, vore dumt att inte utnyttja den! Men om det nu skulle visa sig vara för dyrt att utveckla motorer i egen regi - varför inte köpa av Volvo? Enligt AMS har Volvo ett par passande snurror på g. Detta skulle inte enbart gynna Volvo i form av extra klirr i kassan! Annars är nog det lättast att köpa av Opel det är vad som används idag.

Vad hände med "Saabs" 1.6 (eller var det 1.4?)liters turbo R4? Får inte Saab använda den i och med försäljningen? Rapporterades en del om den för länge sedan...

Inga Volvomotorer i en Saab tack! Volvos motorer i den mån de inte kommer direkt från Ford är skitiga, törstiga och ineffektiva.
Bättre att handla från t.ex. Fiat istället.

Att Saab väljer svenska underleverantörer låter naturligtvis som det enda raka. Inte bara för att då finns det möjlighet för Saab och Volvo att använda samma underleverantörer och därmed stötta dem tillsammans utan därför att det är vansinne att Saab TVINGADES köpa inredning från ett företag i Polen och skeppa över det till Sverige via ett brittiskt fraktbolag. Inte för att jag vet om det gick till exakt så, men något i den stilen var det ju.

Då är det liksom mycket smartare att köpa grejerna i Sverige.

Genom att skriva av många skulder fick underleverantörerna chansen att fortsätta leverera till Saab, men visst måste Saab hantera sina underleverantörer bra. Ett bra sätt att gynna företaget.

SAAB SKA INTE HA BAKHJULSDRIFT. Ska det vara så svårt att förstå att Saab haft framhjulsdrift som en del av märkesidentiteten sedan 1940-talet.
En bakhjulsdriven Saab är lika förkastligt som en trögstyrd BMW med klen och primitiv "miljömotor".

Bara för att vissa personer här av någon oklar anledning (bland annat ett antal myter) inte accepterar framhjulsdrift betyder det inte att det är en bra idé för Saab.
Fyrhjulsdriftskonceptet får de däremot gärna bygga vidare på.

Vad D syftade till längre ned är nog de nya motorer som enligt media finns på volvos ritbord.
Något säger mig att de inte kommer bli vare sig skitiga, törstiga eller ineffektiva.
Tror att de snarare kommer att bli riktigt fina maskiner. Och kan man sälja dessa till saab så är det positivt för båda tillverkarna. Med lite mjukvaruoptimering fixar man "saabkaraktär".

från Volvo har kamKEDJA så kan det finnas anledning för Saab att titta på dom.
Men jag tror att GM Powertrain Sweden ingår i köpet av Saab. Och det har eller kommer döpas om till SAAB Powertrain.

Huruvida motorerna har kamkedja eller inte är inget man i dagsläget behöver fundera så mycket på. Bytesintervallet på kamremmen på nya bilar blir bara längre och längre.
De motorer Volvo sitter och klurar på nu är knappast produktionsklara innan hela motortillverkningen flyttats till Kina och därifrån kommer knappast Saab köpa motorer.