BMW ActiveHybrid X6

Mycket pengar men det är väl rätt att bepröva ny teknik på en modellserie som ej är den största så man eventuellt kan utvecklavidare till opptimla driftegenskaper innan man sätter det i dom stora modellserierna.

känns ju dumt att skicka Mikael till Miami för att köra Hybriden, han har ju en 200 meter från kontoret... färgen är sjukt snygg i verkligheten!

De vettiga personer som köper X6 bryr sig verkligen om sina utsläpp. Jag tror absolut att BMW satsat på rätt målgrupp och att X6-ägarna har saknat en hybridmodell i programmet.

2,5km på eldrift. Är det ens lönt att försöka bygga en hybrid om man inte ens kan ta sig till affären utan att V8:an mullrar igång?

Det här kan och får inte vara framtiden. En flodhäst för en miljon som kan gå 2,5 km på el.

Vore det inte bättre med 6:a med diesel och kanske en eller två turbo/s? Det skulle både sänka förbrukningen och minska vikten.
Fläskberget har gått upp 260 kg och kan nu gå 2,5 km på ren el. Det här med att förbrännaren går igång i "tid och otid" går nog att ordna, men att slänga på extra vikt på en redan enorm bil det är väl inte så lämpligt...

Ett blött och kallt Sverige eller ett nice Miami med snygga lation tjejer, bra väder! Tänkt nu själv... vilket du skulle välja (

Den här hybriden är inte för folk som bryr som om hur mycket dom släpper ut utan för folk som vill ha en image som är "miljövänlig" Typ kändisar osv som inte behöver bry sig om inköpspriset.

... är en riktigt trevlig bil med väldigt avancerad teknik. Anledningen till den stora viktökningen är för att det är lite extra teknik monterat i bilen, så som 2 st inbyggda elmotorer i växellådan, stort batteripack i bakluckan (utan att för den delen minska på lastmöjligheterna) och en hel del kablage som är separerad från det befintliga 12V systemet. Så med det i åtanke så är inte 260 kg extra mycket. Vid kraftig accelleration så agerar El-motorerna även som hjälp åt förbränningsmotorn vilket ger bilen extra kraft eftersom en El-motors topp vridmoment kommer redan från start. Och detta medför att bränsleförbrukningen sjunker ytterligare. Många parametrar skall iaktagas innan man kommenterar en hybrid, det gäller att man förstår hur de fungerar. Det är inga El-bilar.

Tillverkas det i dagsläget en bil med fulsnyggare profil?
Jag har svårt att tro det.

Nu kopierar man Lexus för fullt. Har man ingen egen teknik nu 12 år efter Toyota?

Själva bilen; I couldn´t care less!

Sign "bmw" skriver: "känns ju dumt att skicka Mikael till Miami för att köra Hybriden, han har ju en 200 meter från kontoret..."

Visst, det kan man ju tycka. Men en provtur i regn och novemberrusk 200 m från kontoret ger varken text, bilder eller tv.

Men det blir det när man får dra till Miami. Och tro inte att det drabbar tidningarnas budget. BMW pröjsar biljett, mat, hotell och resten. En ringa utgift/investering i förhållande till spaltutrymme, web och tv man får.

Men finns den verkligen att köra i Sverige än som signaturen BMW skriver?

I texten står det att den kommer i april.

Varför kommer inte hybriden i X5 istället? X5 är inte snygg den heller, men X6 känns som en misslyckad korsning mellan en flodhäst och en katt.

...det är frågan. Det är ju ändå en avsevärd skillnad. Jag gissar på elektriskt styrservo.

trepip, du påstår att BMW har kopierat Lexus hybridteknik.

Om du nu har koll på det här så beskriv gärna hur de båda tillverkarna har byggt sina hybridbilar och vilka likheter tekniken har!

En central komponent i BMW Concept X6 ActiveHybrid är Global Hybrid Samarbete i Troy (USA) utvecklat två-läge aktivt överföring. Genom den innovativa two-mode-tekniken möjliggör en kombination av elmotor och förbränningsmotor intelligent ändras.
Två lägen genomförs: A-läge representerar start-up med hög dragkraft och lägre hastigheter. Det andra läget är för högre hastigheter och accelerationer - optimerad till exempel vid omkörning -. Resultatet är optimal prestanda och effektivt utnyttjande av motoreffekten över hela varvtalsområdet.
Liknande system av planetväxlar som i Prius och Lexus, fast med två elmotorer som jobbar växelvis beroende på hastighet.I växellådan där Lexus har en elmotor, den andra elmotorn sitter vid bakaxeln på Lexusen.
Se här.
http://news.cnet.com/8301-13512_3-10351624-23.html

Denna växellåda skiljer sig mycket ifrån Toyota/Lexus växellåda. Här har man även fasta växlar vilket gör att man t.ex. kan bygga bilar som kan dra tunga släp och bilar som har bra förbrukning på landsväg. Den är dock förmodligen mycket dyrare än en ren eCVT.