Söderlind: Störtlandning?!

Redan för 9 månader sedan hörde jag ett rykte från en med insyn i vissa led, som sade att man i princip avsåg att offra SAAB från regeringens sida. Jag kunde knappt tro det om det inte vore för att jag tidigare språkat med Gunnar Larsson (före detta teknisk direktör på SAA, som för länge sedan berättade en del om hur det gick till när man från ett departement "rådfrågade" honom om krisen för de svenska personbilstilverkarna. Han var bestört över sättet att (inte)agera och oförståelsen för vilken snedvriden konkurrenssituation som uppstår om alla länder förutom ett stöttar sin industri.
Vi bör fundera på vilken agenda fröken Olofsson hade när hon sade att man skall tillverka vindkraftverk istället för bilar i Trollhättan, samtidigt som hennes släkt är verksam inom vindkraftsindustrin... Det skulle vara intressant och se om det finns jäv..
Jag antar att fröken Maud´s kamp för att sänka varumärket SAAB´s anseende och värde knappast har bidragit till att förlänga uthålligheten eller underlätta uppfinansieringen av Koenigseggs affär.
I andra länder har delstater (exempelvis Bxxxx) gått in och stöttat sina företag och på så vis gått runt regelverk inom EU. I vissa länder har man rent ut skitit blankt i regelverket.
Att gå in i en fullkontakts MMA-match och tr att det är brottning som gäller är självmord, när alla andra använder alla tänkbara fula knep, med sparkar i ansiktet mm.
Att inte inse att det är djungelsn lag som gäller är tydligen Maud´s strategi och följdaktligen förlorar vi många tusentals jobb p.g.a. hennes snedvridna verklighetsuppfattning. Familjer förlorar försörjning, kommun och stat missar skatteintäkter. Barn får se sina familjer splittras. Skilmässor och misär, utomskap, alkoholism, avfolkning, braindrain.
Du har lyckats fröken Olofsson.
-Grattis, Maud.
Du kanske inte förstått att svensk fordonsindustri har höga miljöambitioner, men att det kan krävas finansiering för att genomföra FoU samt omställning.
Du kanske inte heller har förstått att detsamma kommer att krävas för att "rigga" en vindkraftsindustri (som ändå aldrig kommer att kunna mäta sig med Vestas, Siemens eller de andra).
Maud kanske inte heller visste att de stora vindkraftstillverkarna outsourcar tillverkning till Indien, Kina och andra låglöneländer .
Kanske Trollhättan skall bli en låglönekommun?

Tydligen äger Mark Jansson Kragh en Saab och är rädd för värdeminskningen, för han kan väl inte på fullaste allvar mena att Staten skall gå in som ägare. Koeniegsegg har fått publicitet för sin Kitcar som han var ute efter, smart kille. Tyvärr så är det ute för Saab, det går inte att driva en bilfabrik enbart för den Svenska marknaden.

Janne före detta Saabanställd och Saabägare.

Jag vill inte lägga en endaste skattekrona på detta högriskprojekt. Det produceras för många bilar, marknaden styr, fatta. Regeringen har skött detta utmärkt. AMS har gjort bort sig genom att helt okritiskt ösa textreklam över Koenigsegg. Wake up and lose.

Det är nog inte troligt att GM vill sälja till BAIC eller något annat kinesiskt företag. Skälet till att affären med Koenigsegg stupade var nog att BAIC ingick i köpargrupperingen.

Vad har regeringen att vinna på att offra Saab? Finns det ett enda vettigt skäl för det? Ett Saab i KK är det sista alliansen behöver inför kommande val med tanke på allt snack om arbetslinjen...

Personligen tror jag, precis som några innan mig varit inne på, att GM inte vill sälja till kineser. Den kinesiska marknaden är idag GM:s viktigaste och man hjälper inte sina konkurrenter i en så tuff bransch som bilbranschen...
Har jag förstått saken rätt så blöder inte GM lika ymnigt längre så de miljarder de får in vid en försäljning av Saab är en liten uppsida jämfört med att släppa Saab med allt deras kunnande till en huvudkonkurrent. Tyvärr.

Hoppas på Fiat!
Tänkt på det, det skulle kunna bli riktigt, riktigt bra!

Tack Maud - stå på dej!

Vi vill INTE att våra skattepengar kastas bort på ett dödsdömt högriskprojekt som Saab.

Hur kan man utan minsta självkritik visa sin okunskap i en mängd olika kommentars fält och kopiera samma nonsens,
Patetetiskt, när du gått ur grundskolan så kommer du förstå hur företag fungerar.

Citat:
&quotch till alla skeptiker som det senaste året krävt att Saab ska läggas ner.. kan jag bara säga: hur känns det nu? "

Du kan inte ens nu erkänna att en viss hälsosam kritisism mot Koeningsegg Groups inblandning har varit befogad?

Jag förväntar mig inte att du ska be dina läsare som du glatt trampat på fötterna i din smått naiva iver att hylla Koeningsegg Group & Saab - men lite självkritik kanske vore på plats.

Men om skattepengarna inte ska gå till att rädda Saab, vad ska de då användas till?
Rädda arbetslösa i Trollhättan?
Rädda misskötta banker?

Rätt enkelt - ska vi ha ett system där staten per automatik går in och stöttar all verksamhet som inte går runt?

Jag har en miljon ideer som jag kan sätta i verket om jag inte behöver ta de ekonmiska konsekvenserna av dem.

Vad tror ni om ett värmeverk som drivs av uppeldade pengar. 8mdr räcker till starten. Kan jag få det i nytryckta hundringar, eller tjugor så räcker de lite längre.

Där har ni nivån på logiken när man hävdar att "staten" (som diffust begrepp) ska stötta Saab..

Säger som Homer: *doh*

Det visar sig att den omöjliga affären inte kunde hålla - tack svenska regeringen för en rakryggad och modig hållning. På detta sätt har skattebetalarna besparats miljarder som hade flutit in i GM. Nu kan pengarna användas för framtidsindustri i Trollhättan istället, där de gör bättre nytta.
Varje år går tusentals företag i konkurs, med tillsammans säkert tusentals anställda. Skulle staten ta över dem allihop för att rädda jobben? Get real, Alrik.

Det som inte analytiker alltid klarar att redaa ut klaras utmärkt med lite bonnförnuft! Alla bilföretag har nya bilmodeller på gång, det är bara för saab som det är en ovanlig händelse. Statliga bilar blir trabanter, inte bra och definitivt inte billiga.

Vad som har hänt är väl förmodligen att konsortiet upptäckt antingen i bästa fall a) att de inte har råd att driva Saab utan bilförsäljning eller i värsta fall b) att de inte hittat tillräckligt effektiva sätt att snabbt plundra kassan och dra. Inte en chans att dessa stekare någonsin haft någon som helst avsikt att driva Saab vidare långsiktigt.

Det är lite märkligt att det bara är i socialistiska Sverige (Aliansen är också sossar!) som det pratas om att staten inte skall kasta pengar efter haltande företag. I USA har man trots ideologiska barriärer lyckats stödja skadeskjutna företag i olika branscher vid ett flertal tillfällen i historien, ex.v stålproduktionen. Detta helt utan att känna sig ideologiskt otrogna.
Samma sak gäller i Tyskland och flertalet andra länder.

Visst, det är helt rätt att inte ha givit GM några lån tidigare då de pengarna hade försvunnit till USA och ner i ett svart konkurshål, utan att ha gjort någon nytta..

Men, kära medkommentatorer, låt er inte förvillas av era eventuella ideologiska hemvister, världen är inte svartvit och det finns inte någon sanning i era ismer! Sveriges politiska skala är inte någon absolut måttstock att applicera på världen..

Alla har något att vinna på att Saab lever vidare, eller i alla fall de absolut flesta av oss som bor i Sverige..

Det som förvånar från början var ägarstrukturen i de bolag som skulle köpa Saab(dvs Koenigsegg-gruppen). Trots att man från Koenigsegg:s sida inte hade direkt mycket (eller inget) kapital skulle man personligen ändå få ett stort ägarinflytande i de olika bolagen som skulle styra Saab. Att en bilfabrikant i detta läge går in och hostar upp ett stort kapital och ändå inte fått någon officiell majoritet är obegripligt. Där fanns också en del korsägande på "ny teknik" som sannolikt var tänkt att inplementeras i nya Saab modeller. Detta hade kostat Saab koncernen skjortan med risk för utpumpning av kapital.

Kanske var det detta som fällde samarbetet med kineserna som nu ser att de hellre lägger upp en lite större hög men i gengäld får en helt annan styrning och ägarskap av bolaget.

Men som sagt jag tror heller inte på att GM släpper detta know-how österut.

Alla som älskar SAAB vet inte
Ni,att USA är skuldsatta upp
över öronen? Skulden till Kina
är 44,000.000.000.000 miljard-
er kronor ? Sug på det Ni röd-
nästa insändare!
Med vänlig hälsning Sture iPe-
king!!!!

Här måste jag berömma, de flesta har kommit till insikt att Statens pengar INTE skall slängas i sjön. (staten det är vi).
Om man tänker med hjärnan så är SAAB ett dåligt koncept att investera i.
Men om man tänker med hjärtat så blir det annorlunda, en liten tanke o idé. Alla ni som vill rädda SAAB bilda ett konsortium, gå in med vars en (1) miljon och köp!Sveriges befolkning är ca 9,2 miljoner om var o en går in med tusenlappen eller så. Jag kommer personligen att avstå, vilket innebär att jag inte heller vill vara med och dela den STORA vinsten.
lennart, dipl.affärsingenjör

Sverige är ett lustigt land!
Att inte värna om sin inhemska industri, i detta fallet bilindustrin genom att genomföra rejäla skrotningspremiär och andra subventioner är märkligt.
Liksom att kommuner köper in andra märken i sin bilflotta än de svenska arbetare producerar.
Måste vara unikt att totalt underminera sin egen industri på det sättet. Omvärlden måste tro att vi svenskar är totalidioter.
Hur i all världen har det blivit en sådan märklig syn på vårt egna land?
Marknadsekonomi skriker borgarna och springer rakt fram med stenhårda skygglappar.
Skygglappar som effektivt stänger ute varje form av innovativt tänkande samt funderingar om det inte finns andra tankebanor för att samhället skall fungera.
Tankebanor där vi gemensamt sräller upp för varandra på ett solidariskt sätt och slutar med filosofin "sköt dig själv och skit i andra".
Knappast ett kommunisitiskt tänkande att värna om sina medmänniskor och hjälpa dem som har det sämre än dig själv.
Hur länge skall denna slakt på svenska folkets hjärta få fortgå?
Har verkligen Maud & co räknat fram totala kostnaderna för samhället vid massarbetslöshet?
Kanske lättare att få ihop det när alla kostnader läggs på enskilda kommuner utan att de får mer budget för att hantera alla nya kostnader vid utförsäkringar samt arbetslöshet.
Varför stöttade inte regeringen från början SAAB helhjärtat och på så sätt underlättat för en ny ägare att ta över? Istället för att totalt såga företaget vid knäna. Märkligt styre i detta landet. Kom bara ihåg kära läsare att det är val nästa år.

Det är dåliga länder som äger bilfabriker. Venezuela har just startat egen folklig tillverkning. Livsdugliga företag som hamnar i obestånd pga akuta förändingar i omvärden kan man överväga att stötta. Volvo LV, Scania och möjligen Volvo PV tillhör denna kategori. SAAB är ett skal som inte är livsdugligt som självständigt bolag. Betyder inte mycket för sverige som helhet, satsa pengarna på att förbättrade förhållanden för ovanstående bolag. Saab har liten chans att överleva och ändå mindre chans att tjäna stora pengar, vem utan Mååna & co sastar (andras)pengar på detta?