Alfa Romeo Giulietta - första officiella bilderna

Det är helt obegripligt att inte Alfa Romeo fattar att det behövs mer än 170 kusar för att väcka habegäret hos någon som siktar på ett "sportigt" alternativ. Inte ens en "sportmodell i sann fyrklöveranda" med 230hp känns speciellt spännande när t.ex. Ford Focus RS har typ 330hp. Alforna är snygga som få men nu får dom f*n ta och matcha upp med lite fetare drivlinor.

Kom igen nu Alfa bättre kan ni!

Otroligt fula strålkastare
ihop med fronten.
Förr var ju Alfa snygga, nu är de bara fula och ledsna
i fronten.

Helt rätt strategi om man tänker sälja MÅNGA bilar och få någon form av lönsamhet att ha det spannet på motorer. Det finns inte många som är beredda att lägga säg 400´ på en pimpad Alfa när då steget inte är långt till en "riktig" premiumbil. Även om det vore roligt visst. Focus RS har visserligen "bara" 305hk men är väl ingen jättevanlig bil på våra vägar? Direkt tamt tycker jag inte det är från Alfa utan troligen en genomtänkt modell som inte bara ska säljas till hormonstinna unga killar...

Helt rätt OS, och hur gammal är du HZ, 12?

Uttalandet från HZ var väl inte det smartaste. Men grabben är väl knappt 18 år gammal och har inte riktigt förstått det här med bilar egentligen, lite överseende får vi ha!

Alfa 156 sålde en väldig massa bilar med 155 hästars fyra och 190 hästars V6, efter några år biffade man upp med GTA:n

VW Golf gör på samma sätt, man lanserar den vanliga först, sen släpper man GTI och R 32 och allt vad dom nu heter.

I en tid när utsläppsnivåer och förbrukning ligger i mångas fokus blir det tyvärr inte så mycket såld volym på prestanda modellerna.

Räcker med att titta på Sirocco försäljnigen, de flesta köper den med 160 hästars motorn, 200 hästarn säljs bara i ett litet antal om vi tittar i Sverige vars försäljnigssiffror jag har tillgång till.

Den här lanseringsstrategin har de flesta tillverkare.

Jag tror att Giulietta namnet också kommer att attrahera många "gammel alfister" som förknippar det med körglada 70 - 80 tals bilen och framförallt med 50 - 60 tals klassikern.

Ser verkligen fram emot när bilen kommer och hoppas kunna byta ut min gamla 156 året då märket fyller 100 år !

Fiat Group släppte en pressrelease för en stund sedan.

Snygga turbinfälgar!

Det finns två bilder till, en snett bakifrån och en interiörbild, inte så svårt att hitta

.. Åke Nyberg - jag har haft två 156:r som båda gått över 20.000 mil felfritt men jag kommer nog att byta till Giuletta nästa år. På quattroruote.it finns
fler bilder på Giuletta och den verkar perfekt för mej. Där finns också en bild på Giulia men jag tycker inte den ser lika tuff ut.

Riktigt snygg, nej brutalt! Första tanken när jag ser den är - vill ha! Ska bli riktigt spännande o se vad den nya multiair motorn kan ge. Om chassi och drivlina är lika bra som designen...

snygg där bak , men nosen hua hua, den går bort för mig!

Det här luktar Lancia Delta - ej så mycket som skiljer dem åt... På tal om Lancia, någon som vet om någon importör planerar att importera Lancior till sverige? Körde Deltan i somras och skulle inte ha något emot att äga nycklar till en.

Aggressiv i bak och gullig i fram.
Det går inte riktigt ihop tycker jag.

Alfa har ju gjort riktigt läckra modeller i flera år nu.
Trots att det sitter standardmässiga Fiat-bitar under skalet, så lyckas de fortfarande behålla känslan.
Fiat-bitarna har väl också hjälpt upp kvaliteten. Tänk vilka rostburkar de gamla Alforna var, med sköna men ack så opålitliga motorer.
Den här läckerbiten äger man ju gärna!
Och de gör helt rätt att hålla sig till små, måttligt effektstarka motorer. Alfa är sportbilen för folket. Varför ska inte vanliga dödliga få nöjet att äga läckra bilar?
Ynglen som öser pengar över sina trimmade 740r må hamna i Lyxfällan - eller få indraget körkort - men det är upp till dem.

-äntligen en vettig kommentar o läsa från en alfeist......

För modligen trevligare en focus och mkt snyggare........

Snygg som fan. Italienarna kan det där med design. Köper hellre en sån här istället för A3,Golf,Astra eller andra tråkbilar.

var speciellt Alfa sud som likt dåvarande VW Golf rostade upp på kort tid.
Även andra märken rostade bra på 70-80-talet.

Har själv ägt 10 Alfor och alltid kört hårt med dom.

Obegåvade yttranden som "opålitliga motorer" säger dom okunniga som aldrig ägt någon.

ROY:
Antagligen har du aldrig ägt en Alfa. Är det ngt som Alfa är bäst på så är det deras motorer.Inte alltid de starkaste men sjutton så pålitliga. Dock får jag säga att "gamla" fyran från tex Alfettan med kamkedja var en motor utan dess like när det gäller pålitlighet. De nya fyrorna har tyvärr plastrem vilket gör att servicen blir dyr annars går dom och går, går problemfritt.

Rost: Alfasud rostade på 70 talet, men är det ngn som glömt Volvo 242/4 eller Mercedes S-klasse?? Min far hade en Merca S-klasse som rostade i kapp lika fort somen Sud. Skillnaden var att Suden var billig medans Mercan var svindyr. Rost igen: Golf, Alla Japsar.

Huvudet på spiken. Hade inte kunnat sagt det bättre själv.

Till alla kalenderbitare och "toppeffektonanister"

Det är inte bara uppgiven toppeffekt som ger körglädje, om bilen väger 1300 eller 1600 kilo spelar stor roll liksom motorns register. En del motorer är astråkiga att köra sportigt med, dom vill inte medans Alfor oftast har ett roligt temprament med bla snabb gasrespons. Det, bland annat gör att de som kör Alfa Romeo gillar sina bilar väldigt mycket. Det syns inte på pappret eller i tabeller på nätet. Dessutom brukar det gå att åka mycket fortare i kruvorna med en bil som är lätt att kontrollera när det börjar gå riktigt fort på bana. Det brukar Alfor göra.

För att vara så snygg som den faktiskt är så är profilen skrämmande lik nya Subaru Impreza...
Vill jag ha en?
JA! Alfan alltså.

När AMS testade BRAVO sport med 150 hästars motorn fick den mycket lovord för körglädje !

http://www.automotorsport.se/biltester/2008/0802/
080203.pdf

Där gör bilen 0 - 100 på 8.9 sekunder. Alfa Giuliettan skall byggas på samma arkitektur med nya motorer så 170 hästarn kommer väl att prestera bättre acc 0 - 100 siffror.

Fiat Bravo har en Tjänstevikt på 1460.

Jag tror att det blir en trevlig Alfa !

Med MultiAir 1,75 200 hk vore lagom.
Det är något speciellt med Alfor helt klart. Samspelet styrning, chassi, vxl-låda, pedaler. Det blir liksom 1+1=3.
Det är riktigt komsiskt att i dessa dagar läsa om Saab-fanatiker som tycker att Saab är såå körglada bilar. Skulle tippa på att många sånna fanatiker aldrig kört eller provat någon annan bil än Saab. Saab är som en atlantångare om man jämför med en Alfa.
Jag har kört eller ägt dem flesta modeller av dessa märken.
Alfa is da shit!

Man tar alltid fram "sudden" när man skall klanka ner på italienska bilar. Den hade fantastiska vägegenskaper och jag hade en som utan större reparationer gick 38.000 mil huvudsakligen på grusvägar i Mellansverige. Då såg den för dj-g ut men hade det varit t ex en Golf hade den varit död för länge sedan med tanke på hur jag körde....

bra Ernst. Speciellt motorn på Golf som standard brukade släppa ut en ordenlig Lutzerndimma efter ett fåtal tusen mil och man fick snudd på fylla på olja efter varannan tankning. Men så är det så att kommer det från "rätt land" så kan man sälja vilken skit som helst.

Är idag en mýcket nöjd bravoägare. En bland dom snyggaste fiatbilarna som har släppts i nutid. Den ligger ju igrunden för nya alfan. Lovar gott. Bra att man bygger bilar för hjärtat. Annat än japanskt hårdplast.
Given bil i framtiden.

Jag har aldrig tvivlat på Alfas design. De ligger ju alltid i topp när det gäller att göra en snygg bil helt enkelt. Och de lyckas också med att överföra intressanta detaljer från sina koncept till den riktiga produktions bilen. Bravo!

Synd att Alfa tagit bort det diagonalsydda tyget/skinnet på innesidan av dörrarna. Det har varit ett interriört kännetecken under lång tid.
(vet faktiskt inte hur det ser ut i 159 och MiTo)

Vet inte varför, men jag gillar inte riktigt namnet Giulietta. Det låter för gulligt och feminint på något vis. Jag gillade Milano bättre.

Å andra sidan är Giulietta ett ganska originellt och personligt namn som kanske attraherar köpare just därför. De flesta i Sverige vet nog heller inte om att Alfa använde det namnet på 60-talet.

Bilen som sådan ser helt okej ut, om än väldigt anonym baktill. Jag hade föredragit runda lampor som på Mito. Sedan är det väldigt olyckligt att taklinjen/bakstammen/bakljusen ser exakt ut som Opel Astra.

Jag har alltid älskat Alfa. Jag har ägt en 156, även om det var en problembil, så älskade jag den!

Designen på denna gör ju ingen besviken. Faktum är att jag mötte tre stycken igår 3/12 på E4 i Härnösand. Duktigt täckta.

Visst vattnas det i munnen. Vilken bil! Tror detta är vad marknaden behöver. En bil med attityd. Jag har själv haft 147, 156 och 159 alla underbara bilar. Det bästa av allt: de funkar!

Romeo och Giulietta!

Detta är så rätt om priset hamnar i nivå med Golf. Man måste ha ägt en Alfa innan man kan kalla sig motorman/kvinna. Så är det och har varit de senaste 100 åren. Sorry alla risåkare - Ni har tyvärr varken koll eller stilkänsla.

Körde tidigare en Alfa 156 SW -02 som jag var supernöjd med. Bytte dock till en faceliftad -04, för att ha något färskare att byta in när nya 149 som blev Milano som blev Giulietta äntligen blir överkomlig. 156 SW:n jag kör nu är en kanonbil som dock får lämna plats för nykomlingen så fort den är i Sverige

Så vacker och med helt rätt namn. Min yngsta dotter heter Giulietta (med rätt stavning så klart) - naturlgitvis döpt efter de olika Alforna med detta namn.

Om den blir min nästa bil sommaren 2011 beror på om den klarar miljögränsen i ngn version - och är rimligt prissatt. Det får kosta att köra Alfa, men de svenska priserna måste vara i nivå med hur de ser ut i övriga Europa.