Äntligen har Mazda 3 MPS fått det utseende den förtjänar. Det kanske inte är så vackert – men det är vilt.
Bilen ler brett – men Mazda menar allvar… (Notera att denna provkörning publicerades första gången i auto motor & sport nummer 20)
Mazda har valt att ge oss motorjournalister ett första smakprov av nya Mazda 3 MPS på världens snabbaste motorvägar – tyska autobahn. Mycket passande, ska det visa sig…
Förra generationen 3 MPS kom 2006, och under skalet hade Mazda skapat en extremt potent GTI-bil. Problemet var att utsidan inte var lika vass som prestandanivån – förutom ett biffigt avgassystem gick bilen knappt att särskilja från sina klenare syskon.
Mycket jobb har lagts på aerodynamik, till och med under bilen styrs fartvinden rätt.
Nu är det andra bullar, redan efter några hundra meter i den här nya bilen har man fått mer uppmärksamhet än efter en vecka i föregångaren. Det gigantiska luftintaget på huven är en förklaring, det breda leendet i nosen en annan. Nu syns man i en MPS!
Klicka för tekniska data och omdöme.
På insidan har man varit mer återhållsam, förarmiljön är identisk med en "vanlig" Mazda 3, med undantag för MPS-loggor och en turbotrycksmätare mellan varvräknaren och hastighetsmätaren.
Mazda 3 MPS trivs oerhört bra i hög fart, trots sitt kompakta format. 250 km/h på autobahn känns mer som en lagom marschfart än toppfart, tacka den nyutvecklade aerodynamiken för det. Till och med under bilen finns vingar som styr luften rätt.
Motorn är oförändrad från föregångaren. 260 hästar och 380 Nm finns under högerfoten, men tyvärr har motorn turbolag som gör att man inte kan använda kraften fullt ut utan att varva den hårt.
Positivt är att Mazda har lyckats sänka bilens vikt med runt 25 kilo trots att utrustningsgraden höjts, och detta resulterar i sänkt förbrukning.
En bra bil har blivit ännu bättre – nu med yttre attribut som känns på par med fartresurserna.
