Spyker vill köpa Saab - men varför?

Man kan inte gissa på att de helt enkelt har sett all uppståndelse det varit kring Koenigsegg köp av Saab att de vill försöka sno åt sig en del uppmärksamhet också. Aktien har ju redan rusat i höjden. Står man o väger emellan att köpa en Spyker eller ej så skapar det väl viss förtroende för Spyker genom att de visar att de är så självsäkra i sig själva att de skulle kunna köpa Saab. Då tvivlar man ju inte lika länge på om Spyker ska kursa eller ej.

Koenigsegg måste ju gått vinnande ur Saab-affären i slut ändan nu ändå i och med all uppmärksamhet de har fått.

Sen kan man ju spekulera i huruvida seriösa Koenigsegg varit från första början, om hela Saab-affären från början till slut bara varit ett gigantiskt PR-jippo från deras håll från början till slut eller ej. Men jag tror ju att ganska många mer känner till Koenigsegg nu än för ett år sen.

Yes, tror de gör exakt samma sak som K-egg. Inte så många som känner till Spyker men lär göra nu...
Smart Pr-kupp hade gjort samma sak

Ja du Marcus Andersson jag håller med dig fullständigt !

I K-egg fall tror jag faktiskt inte att de gav sig in i affären för att få gratis PR. Även om de "bara" lagt en tiondel av de 100 miljoner CvK hävdar att de lagt ned för att slutföra affären skulle de kunna få betydligt bättre utväxling för de pengarna med lite smartness. I slutändan misslyckades de ju...

I fallet Spyker kan det nog vara troligare att de fiskar efter PR, kostar inte många euro att anmäla intresse till GM och gå ut med en pressrelease.

Bakom Spyker finns en möjligen tre större fiskar.

EIB kan inte blåsas, inte sv regeringen heller.

Denna konstellation är mycket intressant för SAAB. Spyker är en front och brygga till denna konstellation.

Spännande!

Den ryska björnen vill väl komma åt tysk Opel-teknik, och då kan Spyker vara en bra bulvan?

vill med största sannolikhet bara ha inventarierna.

En tanke jag har haft är att de kanske vill skapa en mer storskalig tillverkning av Spyker. De har ju pratat om att flytta till england så varför inte flytta till sverige?

Spyker kanske vill konkurera mer med Porsche och skapa en mer serietillverkad bil. Då får de inovationen och kunskapen från SAAB för ett billigt pris.

I och med detta kan säkert SAAB också gå uppåt i exklusivitet och konkurera med BMW, Audi och Mercedes.

Att något av dessa miniatyrföretag skulle klara av det som GM, hur obegåvade de än må vara, givit upp är en idé som utmanar allt förnuft.

Vad jag kan förstå bereder sig regeringen nu på en saabnedlägning.

Det lär bli lite tomt i västsverige när Volvo hamnar i koleldade Kina!

Dom är ute efter gratis publicitet.
Man tänker inte se på när Ägget snor 10-12 kunder i Arabvärlden.

Nu har dom fått en annan "superbil" att välja på. något reellt intresse av Saab lär inte finnas.

Detta lär inte vara den sista lycksökaren. Hyenorna och gamarna flockas runt den skadade afrikanska buffeln.

Kolla deras logga så förstår ni varför...

Dom har väl exakt samma skäl som Koenigsegg, att få sitt varumärke känt för att attrahera investerare och kunder till sit företag.
Något genuint intresse att köpa penningätaren Saab har självklart inte dom - heller.

Syftar du på att ingen kan styra Saab bättre än GM?
- Lägga utvecklings kostnader på en ny Cadillac som konkurrerar med 9-3 och som floppade som väntat?
- Tro att man kan göra vinst utan att ta fram nya bilmodeller mer en vart 13:e år? Vilket bilmärke skulle klara det?
- Bygga låtsas Saabar som 9-7 och 9-2?
- Sälja Saabar i USA och ta in vinsten för dessa i GM istället för till Saab som sen gör miljardförlust enligt experterna.
- Köpa extra dyra GM komponenter till internpriser som är högre än om Saab skulle köpt det fristående?
- Lägga ner istort sett färdigutvecklade modeller typ 9-3x.
- Saken är att dom saker som gått bra dom senaste åren är de som Saab startat på eget bevåg, BioPower, XWD etc.

Listan kan göras lång på hur man kunde skött Saab på ett betydligt bättre än GM. Det behöver man inte ha ngn högre utbildning för. GM har hjälpt Saab på vissa områden inom ingenjörsutbyte och utrustning men inget direkt för att hjälpa bilmärket Saab.

Dom har ju inte pengar till sin egen drift, utan flyttar till England för att spara?!
Propellern i mössan har nog snurrat för länge.

Spyker är nog mest sugna på lånepotentialen hos det svenska företaget. Låna upp så mycket pengar som möjligt, skyffla ut pengarna till Holland eller Ryssland, driva SAAB så länge det bara är möjligt för att sedan lägga ned och hävda att de lånade pengarna bara var knutna till den svenska delen av företaget.

Kanske göra en Koeningsegg och få uppmärksamhet på Saabs bekostnad.

Eller: Försöka krama pengar ur bolaget på ett eller annat (inte allför) uppenbart sätt.

Jag tror att Spyker,s syfte med att vilja köpa SAAB är att med god bilkunnig ledning bygga upp SAAB till en stor lönsam och framgångsrik biltillverkare. Något annat syfte kan inte finnas eller tror någon att de vill göra affär bara för att lura någon..så enkelt är det inte

Nu jävlar blir det en Saab Sonett byggd

om att det kan vara en lånekarusell som Spyker är ute efter. Men det är inte så lätt.
Bakom spyker står även Mabudal. En emeratisk prins.
Hur som så hoppas jag att Spyker är ute efter att bygga upp Saab till vad dom borde vara. Spyker vill ha någon att dela motorutvecklingen med. Just nu kör dom med förra eller förförra generationen V8 från Audi(kamrem).
Spyker vill ju expandera med en konkurent till panamera och cayenne. Saab behöver lite produkter i det segmentet. En utmärkt partner. Där Spyker skall möta Maserati, Ferrari och Aston Martin och i viss mån Range Rover.. Saab får slåss mot Audi, BMW och M-B (ev jaguar).

De heter Mubadala och om man tittar riktigt noga så står det Mubadala på nosen på Kimi, Massa, Badoer och Fisichellas Ferrari.
http://www.ameinfo.com/150198.html

Kopplingen till Ferrari är intressant.

Rysk mafia inblandat? Vill ha kapital och sen bli jagade resten av livet! Kan det vara så eller? Gissningsvis så är detta en anledning att synas i offentligheten! Allt ljus på mig, i en bråkdels sekund!!!
Svenska Aeroplan Aktiebolaget?????

Spyker utan vinst. Saab utan vinst. Minus och minus slår utvarandra och blir plus.
I mattevärlden iaf. Tror inte att det blir nått. Men lite gratis reklam skadar ju aldrig

Spyker och Koenigseggs kunder har bättre koll på superbilar än vad ni tror! De köper ju dyra bilar som man aldrig har hört talas om! Men om Danska Zenvo ställer sig på intresselistan så börjar jag tro er.

SVar Saabs ingejöre har arit med och planerat G hybridbilar, som en världens främsta.

Spyker går skit. Man behöver cash och ser ett sätt att få lite uppmärksamhet som höjer aktiekursen. Detta lyckades dom med. sedan kan de nuvarande ägaran sälja av sitt innehåll av aktier i Spyker o göra sig en liten slant. Ja så var det med det.

... Som att jag såg en (lätt) maskerad SAAB 9-5 (nya) idag. Varför köra med maskering nu?

(Ursäkta att jag missar ämnet något)

....på att Spyker ser detta som en PR-kupp. Supersportbilsköparna vet redan vad Spyker är och att köpa SAAB imponerar näppeligen på dessa, precis som i fallet med Koenigsegg.
Jag tror snarare att eftersom Spyker och Koenigsegg har vissa likheter så ser de ungefär samma möjligheter med ett SAAB-köp. Och eftersom mycket av arbetet klarades av med Koenigsegg ligger manegen krattad för Spyker att gå in i deras ställe.

Spyker har hitils gjort 70 miljoner minus och tillverkat drygt 20 bilar.

Bolaget gjorde 90 miljoner i förlust dom sex första månaderna.

När Volvo såldes till Ford så skrev Expressens chefredaktör " är det ingen som tänker på Sverige". Det är tråkigt att varken SAAB eller Volvo är aktiebolag med stor del svenska ägare. De skulle väl åtminstobe försökt behålla det "svenska" i bilarna och jobb i Sverige.
Volvo lär väl få kvar viss tillverkning för att behålla illutionen att det är svenskt. SAAB förvinner väl helt. Det tror jag inte det gjort om det funnits 50% svenskt ägande. Då hade det kanske gått att krympa kostymen gradvis till lagom storlek och inte som nu störtdykt från 125 000 till ca 20 000 sålda bilar på 2 år.

Det borde också prövas nya vägar att sälja bilar, hade tex IKEA ägt 10% av endera biltillverkare så kunde de ju ha sålt bilar vid sina 238 varuhus i 38 länder.

Frågan är väl snarare varför någon vill köpa Saab?!

Är nog ingen som förväntar sig att du Fredde ska förstå det...

Komiskt att läsa alla konspirationsteorier. Är vi människor verkligen så genomruttna så att det första man tänker på är att blåsa staten samt sno EIB-lånet och rymma med pengarna. Dags att vidga horisonten kanske. Spyker kan vara den smartaste köparen på länge. De är inget hot mot GM. De kan köpa billigt. Alla avtal är färdigskrivna och EIB-lånet är beviljat. Dessutom ska en ny riktigt bra bilmodell börja säljas direkt efter övertagandet. DET är vad jag kallar bra förutsättningar.

Haze!
Det du berör skriver DI.se om idag (elfte timmen). Hoppas firma Reinfeldt/Olofsson ochså har läst det för de har väl inte tagit reda på det själva? Vad Spyker har för avsikter vet vi ännu inte men ännu viktigare är GM:s avsikter. Great Morons,som någon kallade dem, är ju som alla amerikaner och vissa kommentatorer totalt historielösa. Det är ju inte bara SAAB de har behandlat illa utan även sina egna fina gamla märken.

Jag kopplar ihop Spykers intresse för Saab med det som Dackevall skriver i krönikan ang. Opel. Saab och Volvo är guld värt för både Ryssar (om man spekulerar att ägarintressena i Spyker sträcker sig bortom baltikum)och Kineser, frågan är om de får köpa för GM. Men det verkar ju som att Ford säljer Volvo till Geely och då förstår jag inte varför GM tvekar, kineserna får ju i så fall tillgång till modern teknik ändå.

http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?versi
on=153666

Måste bara passa på att visa min avsky mot alla idioter som uttalar Spyker som "spajker". Varför i h-e skulle en svensk uttala ett holländskt namn på engelska?

Kul Besserwisser!

Holländarna själva säger "spajker" på engelska och "schpajker" på holländska.

Du får bli hur spajkad du vill över det men så är det.